Der Große Preis der Schweiz (offiziell Großer Preis der Schweiz für Automobile) fand am 4. Juni auf der Bremgarten-Rundstrecke in Bremgarten statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

Berichte

Hintergrund Nach dem Indianapolis 500 führten Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio und Johnnie Parsons die Fahrerwertung punktgleich mit neun Punkten an.

Training und Qualifying Ferrari setzte im Training ein an der Hinterachse verbessertes Fahrzeug ein, konnte aber die totale Dominanz der Alfa Romeo nicht brechen. Fangio sicherte sich mit 2:42,1 Minuten die Pole-Position. Farina und Luigi Fagioli komplettierten die erste Startreihe.

Rennen Fangio nutzte seine Pole-Position und kam als Führender aus der ersten Runde zurück, die für Yves Giraud-Cabantous bereits das Aus durch einen Unfall bedeutete. Alberto Ascari musste seinen Ferrari ebenfalls früh mit einem Schaden an der Ölleitung abstellen. Danach lagen die Hoffnungen von Ferrari, einigermaßen mit den Alfa Romeo mithalten zu können, allein bei Luigi Villoresi, dem es auch gelang, Fagioli zu überholen, kurz danach seinen Wagen aber mit einem defekten Motor abstellen musste.

Um den vierten Platz kämpften Prinz Bira und Philippe Étancelin, bis dieser in der 25. Runde mit Getriebeproblemen aufgeben musste. Zuvor war Eugène Martin in der 19. Runde schwer verunglückt. Beim Versuch, sich Öl vom Visier zu wischen, bremste er zu spät und kam von der Strecke ab. Dabei wurde er aus dem Wagen geschleudert und verletzte sich schwer am Bein. Erst 1952 konnte er wieder Rennen bestreiten.

In den Boxen explodierte beim Auftanken Felice Bonettos die unter Druck stehende Tankanlage, wobei allerdings niemand verletzt wurde. Bonetto konnte weiterfahren.

Die drei Alfa Romeo lagen weiterhin unangefochten in Führung, als in der 33. Runde Fangio an die Box kam und mit defekter Elektrik aufgeben musste. So erbte Louis Rosier den dritten Platz, was zusammen mit dem Großen Preis von Belgien desselben Jahres sein bestes Formel-1-Ergebnis bleiben sollte.

In der Fahrerwertung übernahm Farina die alleinige Führung vor Fagioli.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 2 Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT L4 c.1,5 40 Maserati 4CL 4 Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 6 Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 8 10 12 Alfa Romeo 158 Alfa Romeo 158 L8 c 1.5 14 36 18 Ferrari 125F1 Ferrari 125 V12 c 1.5 20 Ferrari 166F222 Ferrari 125F1 26 Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT L4 c 1.5 30 Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT L4 c 1.5 32 34 Maserati 4CLT/50 Maserati 4CLT L4 c 1.5 42 Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5 44 Talbot-Lago T26C Talbot 23CV L6 4.5

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Startreihe 1 2:42,1 1 2 2:42,8 1 3 2:45,2 1 4 2:46,1 2 5 2:46,8 2 6 2:51,1 37 2:52,7 38 2:53,2 39 2:53,7 410 2:54,0 411 2:54,2 512 2:54,6 513 2:54,6 514 2:59,0 615 3:06,9 616 3:06,9 717 3:10,0 718 3:11,5 7

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start schnellste Runde 1 42 2:02:53,72 2:41,6 (8.) 2 42 + 0,43 3 41 + 1 Runde10 4 40 + 2 Runden8 5 40 + 2 Runden12 6 40 + 2 Runden11 7 39 + 3 Runden 15 8 39 + 3 Runden18 9 39 + 3 Runden16 10 38 + 4 Runden14 11 35 + 7 Runden17 – 33 DNF1 – 25 DNF6 – 18 DNF9 – 18 DNF13 – 9 DNF4 – 2 DNF5 – 0 DNF7–

WM-Stand nach dem Rennen Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Alfa Romeo 182 Alfa Romeo123 Alfa Romeo94 Kurtis Kraft-Offenhauser 95 Ferrari66 Talbot-Lago 67 Maserati 58 Deidt-Offenhauser49 Alfa Romeo410 Maserati4 11 Deidt-Offenhauser 412 Talbot-Lago 313 Ferrari 314 Maserati 215 Kurtis Kraft-Offenhauser 216 Kurtis Kraft-Offenhauser 117 Kurtis Kraft-Offenhauser 118 ERA 019 Maserati 020 ERA 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte21 Maserati 022 Talbot-Lago 023 Talbot-Lago / Cooper-JAP 024 Talbot-Lago 025 Maserati 026 Maserati 027 Maserati 028 Maserati 0– Alta 0– Maserati 0– Alta 0– Talbot-Lago 0– ERA 0– ERA 0– ERA 0– Ferrari 0– Maserati 0– Simca-Gordini 0– Simca-Gordini 0– Maserati 0

Literatur

Mike Lang: Grand Prix 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (engl.)

Weblinks Großer Preis der Schweiz 1950 auf motorsportarchiv.de

Einzelnachweise

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