Der Buick Verano ist ein Kompaktwagen, der ab 2011 von dem amerikanischen Hersteller General Motors (GM) in den USA im GM-Werk Orion in Michigan bis 2016 gebaut wurde und von GMs Joint Venture SAIC-GM in China gebaut wird. Mit dem Verano erweiterte Buick sein Angebot um ein kleineres Modell. Wie schon der ein Jahr zuvor eingeführte Buick Regal, der auf dem Opel Insignia basiert, zeigte er einen deutlichen Trend zu kleineren Autos auch in den USA. Zuletzt bot Buick in den 1980er Jahren mit dem Buick Skyhawk ein Auto in vergleichbarer Größe an.
1. Generation (2011–2017)
mini|links|Heckansicht
Die erste Generation des Buick Verano wurde etwas vor der North American International Auto Show (NAIAS) 2011 präsentiert, seine formale Premiere fand dann auf ebendieser Fahrzeugmesse statt.
Das Fahrzeug der ersten Generation basiert auf der Delta-Plattform und ist verwandt mit der Stufenhecklimousine des Opel Astra J und (wie dieser) im weiteren Sinne auch mit dem Chevrolet Cruze J300 sowie den Minivans Opel Zafira Tourer und Chevrolet Orlando.
Es gab den Verano der ersten Generation nur mit vier Türen und Stufenheck. Es standen zwei Vierzylindermotoren zur Auswahl: Serienmäßig war ein 2384 cm³ großer Saugmotor, gegen Aufpreis gab es einen 1998 cm³ großen Turbomotor, der dank der Aufladung trotz des kleineren Hubraums die höhere Leistung erbringt.
Die Produktion der ersten Generation im GM-Werk Orion wurde im eingestellt. Der Abverkauf erfolgte bis Frühjahr 2017. Die zweite Generation des Verano wurde nur in China angeboten, nicht aber in Nordamerika.
Technische Daten Modell 2.4 2.0 Motorbauform R4 Hubraum in cm³ 2384 1998 max. Leistung in kW (PS) 134 (182) bei 6700 186 (253) bei 5300 max. Drehmoment in Nm 232 bei 4900 353 bei 2000 Getriebe, serienmäßig 6-Stufen-Automatik Höchstgeschwindigkeit in km/h k. A. k. A. Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. k. A. Kohlenstoffdioxid-Emissionen k. A. k. A. Tankinhalt 59 l
2. Generation (2015–2021)
mini|Buick Verano Limousine (2015–2019) mini|Buick Verano Limousine (2019–2021)
Die zweite Generation des Verano wurde im auf der Auto Shanghai erstmals präsentiert und am auf dem chinesischen Markt unter der Marke Buick eingeführt. Im Gegensatz zu den anderen Modellen der Baureihe wurde das Fahrzeug auch als Schrägheck verkauft. Das Fahrzeug ist baugleich mit dem Opel Astra K und basiert auf der D2XX-Plattform von GM.
Auf der Guangzhou Auto Show im stellte Buick die Schrägheckversion und eine darauf aufbauende sportliche GS-Version vor. Der Marktstart des Schräghecks war Ende 2015.
Im Herbst 2019 erhielt das Fahrzeug in der Stufenheckvariante ein Facelift.
Technische Daten 1.5 SIDI 15T 20T 1.5 SIDI GS 1.5 SIDI Bauzeitraum 06/2015–09/2019 09/2019–09/2021 09/2016–09/2019 06/2015–12/2019 12/2015–12/2019 Karosserieform Stufenhecklimousine Schräghecklimousine Motorkenndaten Motorart Ottomotor Motorbauart 4-Zylinder-Reihenmotor 3-Zylinder-Reihenmotor 4-Zylinder-Reihenmotor Hubraum 1490 cm³ 999 cm³ 1341 cm³ 1490 cm³ max. Leistung bei min−1 / 6600 / 5800 / 5600 / 5600 / 6600 / 5600 max. Drehmoment bei min−1 146 Nm / 4000 180 Nm / 1350–4500 240 Nm / 1500–4000 270 Nm / 1700–4400 146 Nm / 4000 270 Nm / 1700–4400 Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe Stufenloses Getriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Getriebe, optional (6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) — Messwerte Länge × Breite × Höhe 4718 mm × 1802 mm × 1466 mm 4723 mm × 1802 mm × 1466 mm 4723 mm × 1802 mm × 1476 mm 4718 mm × 1802 mm × 1471 mm 4370 mm × 1809 mm × 1461 mm 4387 mm × 1809 mm × 1461 mm Radstand 2700 mm 2662 mm Höchstgeschwindigkeit 185 km/h[180 km/h] 180 km/h 200 km/h 205 km/h 180 km/h 210 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 12,2 s[12,8 s] 11,9 s 9,2–9,3 s 8,8–8,9 s 12,8 s 8,8 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 5,9 l Super[6,3 l Super] 5,2 l Super 5,5 l Super 5,8–5,9 l Super 6,3 l Super 5,9 l Super Leergewicht 1260 kg[1295 kg] 1310 kg 1320–1350 kg 1320–1345 kg 1280 kg 1315 kg Tankinhalt 52 l Werte in eckigen Klammern [ ] gelten für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe
3. Generation (seit 2021)
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Eine neue Generation der Baureihe wurde im als Verano Pro auf der Shanghai Auto Show vorgestellt. Die Markteinführung in China erfolgte im .
Angetrieben wird die Limousine von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Ottomotor mit . Die Beschleunigung auf 100 km/h soll in 7,7 Sekunden erfolgen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 210 km/h angegeben.
Technische Daten 533T Bauzeitraum seit 09/2021 Motorkenndaten Motorart Ottomotor Motorbauart 4-Zylinder-Reihenmotor Hubraum 1498 cm³ max. Leistung bei min−1 / 5500 max. Drehmoment bei min−1 250 Nm / 1500–5000 Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig Stufenloses Getriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 210 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 7,7 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 5,95–6,15 l Super Leergewicht 1315–1335 kg Tankinhalt 44 l
Weblinks
Offizielle Website (chinesisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Fahrzeug der Kompaktklasse Kategorie:Limousine Kategorie:Kombilimousine Verano