Sterne im Euro-NCAP-Crashtesthttps://www.euroncap.com/tests/audi_a3_2003/176.aspx 105px|4 Sterne
Der Audi A3 (interne Typbezeichnung „8P“) ist die zweite Baureihe des Kompaktklassefahrzeugs Audi A3. Er war nach dem VW Touran I das zweite Fahrzeug innerhalb des VW-Konzerns, das auf der A-Plattform des Golf V (interner Code PQ35) aufbaute. Die offizielle Präsentation der dreitürigen Variante fand auf dem Genfer Auto-Salon 2003 statt, die des fünftürigen A3 Sportback im Jahr 2004 auf dem Norisring im Rahmen des dort ausgetragenen DTM-Rennens.
Optisch blieb der 8P der Silhouette seines Vorgängers weitgehend treu, geriet dabei jedoch kantiger und nahm – bis zum ersten Facelift im Frühsommer 2005 – als letzte Modellreihe den Audi-Doubleframe-Kühlergrill als zentrales Designelement der Fahrzeugfront auf.
Produziert wurden der A3 sowie der S3 im Stammwerk Ingolstadt. Eine kleine Charge wurde von 2009 bis 2010 im Werk Brüssel endmontiert.Audi.de/Produktionsstandorte/ Sie diente als Übergangsmodell, bis dort ab Mitte 2010 der Audi A1 8X vom Band lief. Die Karosserien des A3 Cabrio und des RS3 Sportback wurden in Ingolstadt gefertigt und lackiert sowie in Győr bei Audi Hungaria Motor Kft. endmontiert.Audi.de/Produktionsstandorte/
Veränderungen gegenüber dem Vorgänger neue Motoren (1.6 FSI, 2.0 FSI, 3.2 und 2.0 TDI, später auch 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI und 1.6 TDI) TFSI mit 6-Gang oder Doppelkupplungsgetriebe (S tronic), TDI mit 5-Gang oder Doppelkupplungsgetriebe (S tronic) beim 1.6 TDI alle anderen TDI mit 6-Gang oder Doppelkupplungsgetriebe (S tronic). Direktschaltgetriebe DSG erhältlich, ab Modelljahr 2006 bei Audi S tronic genannt beim 3.2 V6 seit Beginn. diverse technische Verbesserungen wie elektromechanische Lenkung, Einzelradaufhängung an Hinterachse, Zwei-Zonen-Komfortklimaautomatik
Karosserievarianten Der Audi A3 8P war wie sein Vorgänger 8L als Dreitürer (8P) und als Fünftürer (8PA) erhältlich. Die fünftürige Variante, deren Produktion etwa anderthalb Jahre nach dem Dreitürer begann, wurde unter der Bezeichnung A3 Sportback geführt, welche sich gegenüber dem Dreitürer hauptsächlich durch geänderte Heckleuchten und die um 72 mm längere Karosserie unterschied.
Der Verkauf des A3 Cabriolet startete in Deutschland ab Mitte Januar 2008. Fünf Motorenvarianten standen zur Verfügung, darunter drei Ottomotoren mit 75 kW (102 PS), 118 kW (160 PS) und 147 kW (200 PS) sowie zwei Dieselmotoren mit 77 und 103 kW (105 bzw. 140 PS). Entgegen dem allgemeinen Trend setzte Audi – wie auch beim A4 Cabriolet – auf ein klassisches Stoffverdeck statt einem klappbaren Blechdach.
Bauzeit Dreitürer (8P): März 2003 bis Mai 2012 Fünftürer (Sportback, 8PA): September 2004 bis Oktober 2012 Cabriolet: Januar 2008 bis März 2013
Antrieb Der Audi A3 8P ist serienmäßig mit Frontantrieb ausgestattet. Die Modelle mit Vierradantrieb (Quattro-Antrieb) verfügen über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung (Haldex-Kupplung), die durch ihre variable Sperrwirkung ein Durchdrehen der Vorderräder verringert, indem Kraft bei Bedarf auf die Hinterräder geleitet wird. Bei der Motorisierung mit dem 3,2-l-Motor und bei den Modellvarianten S3 und RS3 ist der Allradantrieb serienmäßig. Bei der vom Werk eingestellten Steuerung der Haldex-Kupplung werden nur bei mangelnder Traktion der Vorderräder mehr als zehn Prozent des Drehmoments auf die Hinterräder übertragen. Tuner können diese Charakteristik verändern.
Technische Daten Ottomotoren 1.2 TFSI 1.4 TFSI 1.6 1.6 FSI 1.8 TFSI 2.0 FSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI (S3) 2.5 TFSI (RS3) 3.2 Bestellzeitraum 11/2009–03/2013 08/2007–03/2013 03/2003–04/2010 07/2003–08/2007 01/2007–03/2013 03/2003–11/2006 07/2004–03/2013 08/2006–10/2012 03/2011–10/2012 09/2003–05/2009 MotorbaureiheVW EA111 VW EA113 VW EA111 VW EA888VW EA113, (VW EA888)VW EA855VW EA390 Motorkennbuchstaben CBZB CAXC BGU, BSE, BSF, CCSA BAG, BLF, BLP BYT, BZB, CDAA AXW, BLR, BLX, BVY AXX, BPY, BWA, (CAWB, CCZA) BHZ, CDLA CEPA BDB, BMJ, BUB Motorbauform Reihe VR Motoraufladung Turbolader — Turbolader — Turbolader — Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung Zylinder/Ventile 4/8 4/16 4/8 4/16 5/20 6/24 Nockenwellenantrieb Steuerkette Zahnriemen Steuerkette Zahnriemen und Steuerkette (EA888 Steuerkette) Steuerkette Hubraum 1197 cm³ 1390 cm³ 1595 cm³ 1598 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³ 2480 cm³ 3189 cm³ max. Leistungbei min−1 77 kW (105 PS)/5000 92 kW (125 PS)/5000 75 kW (102 PS)/5600 85 kW (115 PS)/6000 118 kW (160 PS)/4500–6200 110 kW (150 PS)/6000 147 kW (200 PS)/5100–6000 195 kW (265 PS)/6000 250 kW (340 PS)/5400–6500 184 kW (250 PS)/6300 max. Drehmomentbei min−1 175 Nm/1500–3500 200 Nm/1500–4000 148 Nm/3800 155 Nm/4000 250 Nm/1500–4200 200 Nm/3500 280 Nm/1700–5000 350 Nm/2500–5000 450 Nm/1600–5300 320 Nm/2500–3000 Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb Antriebsart, Option — Allradantrieb — Allradantrieb — Getriebeart, Serie 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-S tronic 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebeart, Option 7-Gang-S tronic 6-Gang-tiptronic — 7-Gang-S tronic 6-Gang-tiptronic 6-Gang-S tronic — 6-Gang-S tronic Leergewicht 1280–1435 kg 1320–1485 kg 1260–1405 kg 1300–1340 kg 1355–1525 kg 1350–1420 kg 1395–1560 kg 1530–1590 kg 1650 kg 1570–1640 kg maximale Zuladung 500–560 kg 560 kg 500–560 kg 560 kg 500–560 kg 560 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 10,8–12,2 s 9,3–10,7 s 11,7–12,9 s 10,9–11,1 s 7,5–8,2 s 8,9–9,7 s 6,6–7,4 s 5,5–5,8 s 4,6 s 6,1–6,5 s Höchstgeschwindigkeit 190–192 km/h 200–203 km/h 183–185 km/h 196 km/h 220–222 km/h 209–214 km/h 234–238 km/h 250 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 5,3–5,7 l Super 5,3–6,5 l Super 6,7–8,0 l Super 6,5–6,8 l Super Plus 6,5–8,8 l Super 6,9–8,2 l Super Plus 7,1–9,0 l Super Plus 8,3–9,1 l Super Plus 9,1 l Super Plus 9,4–10,8 l Super Plus CO2-Emission 123–132 g/km 124–154 g/km 159–192 g/km 156–163 g/km 149–179 g/km 166–197 g/km 164–216 g/km 193–217 g/km 212 g/km 224–259 g/km Abgasnorm Euro 5 Euro 4 Euro 5 Euro 4 Euro 5 Euro 4
Dieselmotoren 1.6 TDI 1.6 TDI 1.9 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI Bestellzeitraum 05/2009–10/2012 06/2009–03/2013 05/2003–10/2009 03/2003–03/2006 04/2005–04/2008 03/2006–04/2008 04/2008–03/2013 04/2008–10/2012 MotorbaureiheVW EA189VW EA188VW EA189 Motorkennbuchstaben CAYB CAYC BJB, BKC, BXE, BLS BKD BMM BMN, BKQ, BUY CBAB, CFFB CBBB, CFGB Motortyp Reihenbauart Motoraufladung Turbolader Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung Pumpe-Düse-Einspritzung Common-Rail-Einspritzung Zylinder/Ventile 4/16 4/8 4/16 4/8 4/16 Hubraum 1598 cm³ 1896 cm³ 1968 cm³ max. Leistungbei min−1 66 kW (90 PS)/4200 77 kW (105 PS)/4400 77 kW (105 PS)/4000 103 kW (140 PS)/4000 125 kW (170 PS)/4200 103 kW (140 PS)/4200 125 kW (170 PS)/4200 max. Drehmoment bei min−1 230 Nm/1500–2500 250 Nm/1500–2500 250 Nm/1900 320 Nm/1750–2500 350 Nm/1750–2500 320 Nm/1750–2500 350 Nm/1750–2500 Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Antriebsart, Option — Allradantrieb Getriebeart, Serie 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebeart, Option — 7-Gang-S tronic 6-Gang-S tronic Leergewicht (EU) 1355–1395 kg 1350–1505 kg 1355–1500 kg 1405–1545 kg 1415–1555 kg 1395–1570 kg 1410–1540 kg maximale Zuladung 560 kg 500–560 kg 560 kg 500–560 kg 560 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 12,9–13,3 s 11,4–12,2 s 11,1–11,7 s 9,0–9,7 s 7,8–8,3 s 8,9–9,6 s 7,7–8,1 s Höchstgeschwindigkeit 180 km/h 190–194 km/h 185–194 km/h 205–207 km/h 220–222 km/h 207–210 km/h 222–224 km/h Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert 4,4–4,5 l Diesel 3,8–4,3 l Diesel 4,5–5,9 l Diesel 5,5–6,0 l Diesel 5,7–6,4 l Diesel 4,4–5,6 l Diesel 4,7–5,7 l Diesel CO2-Emission 114–119 g/km 99–114 g/km 119–156 g/km 148–161 g/km 148–162 g/km 151–173 g/km 115–148 g/km 123–149 g/km Abgasnorm Euro 5 Euro 4 Euro 4/Euro 5 Abgasreinigung Rußpartikelfilter Rußpartikelfilter — Rußpartikelfilter
Modellvarianten Audi S3 Audi RS3
Modellpflege Allgemein Juni 2005: S line Exterieurpaket bestellbar (Stoßfänger vorn und hinten in sportlich markantem Design, Kühlergrill in S-line-Optik, S-line-Schriftzüge im Kühlergrill und auf den Seitenschutzleisten hinten, Einstiegsleisten mit S-line-Schriftzug, S-line-Dachkantenspoiler, Nebelscheinwerfer, doppeltes Auspuffendrohr auch beim Modell 1.6) September 2005: Einführung Xenon-Plus (Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht) Herbst 2006: Umstellung aller Radioanlagen auf Doppel-DIN-Format und Einführung eines CD-Radios mit MP3-Abspielfunktion. Jahreswechsel 2006/2007: Der 2,0 FSI wird durch des 1,8 TFSI ersetzt. März 2007: Einführung des 1,9 TDI e. Durch Maßnahmen wie längere Übersetzung der Gänge 3 bis 5, Schaltanzeige im Kombiinstrument, geänderte Motorelektronik, diversen Aerodynamikmaßnahmen (z. B. Sportfahrwerk serienmäßig für geringeren Luftwiderstand) und Leichtlaufreifen wird der Kraftstoffverbrauch auf 4,5 l/100 km und der CO2-Ausstoß auf 119 g/km gesenkt. August 2007: Der 1,6 FSI wird durch des 1,4 TFSI ersetzt. November 2007 (angekündigt): Einführung eines optionalen Adapters für die Freisprecheinrichtung mit Unterstützung des SIM Access Profiles. April 2008: Audi hat eine umfangreiche Modellpflege für beide Varianten vorgestellt. Diese beinhaltet Veränderungen an Motorhaube, Kotflügel, Singleframe-Grill und den vorderen Stoßfängern. Die Scheinwerfer tragen neue Zierblenden. Tagfahrleuchten sind jetzt Serie und in die Scheinwerfer integriert – bei Bi-Xenon-Licht kommt ein LED-Tagfahrlicht zum Einsatz. Die seitlichen Blinker sind in den Seitenspiegel integriert, die Türgriffe wurden neu gestaltet. Am Heck fallen neue Stoßfänger, neu gezeichnete Rückleuchten und eine minimale Veränderung an der Heckklappe auf. Im Innenraum wurden der Lichtschalter, die Lüftungsdüsen und die Mittelkonsole mit einer Aluminiumoptik aufgewertet. Weiterhin erhielt das Kombiinstrument ein neues Design. Die beiden 2,0-TDI-Motoren wurde von Pumpe-Düse auf Common-Rail-Einspritzung umgestellt. Mai 2009: Der 3,2-Liter-VR6-Motor wurde ersatzlos aus dem Programm genommen. Herbst 2009: Der 1,9 TDI wird durch des 1,6 TDI ersetzt. Jahreswechsel 2009/2010: Der 1,6 wird durch des 1,2 TFSI ersetzt. Sommer 2010: Leichte Detailänderungen für Drei- sowie Fünftürer: neue Alufelgen verfügbar, in die Frontschürze eine Alustrebe integriert, Türgriffe mit Chromstreifen versehen, veränderte Form der Außenspiegel, Heckdiffusor mit leicht verändertem Design, Kombiinstrument jetzt grau hinterlegt
Dreitürer (8P) Beim Dreitürer wurde die Modellpflege im Juni 2005 mit Beginn des Modelljahres 2006 durchgeführt. Eindeutiges Erkennungsmerkmal ist der Singleframe-Kühlergrill und das Lenkrad im Singleframe-Design. Mit dem Facelift wurde unter anderem das Design dem A3 Sportback und somit auch dem konzerneinheitlichen Erscheinungsbild angepasst.
Im Frühjahr 2008 gab es ein erneutes Facelift, das u. a. serienmäßiges Tagfahrlicht beinhaltete. Im Sommer 2010 wurden weitere Detailverbesserungen durchgeführt, wie andere Aluräder oder eine in die Frontschürze integrierte Alustrebe.
Fünftürer (8PA) Der Sportback genannte Fünftürer hatte seit Produktionsbeginn (und damit vor dem Facelift des 8P) den Singleframe-Grill und das Lenkrad im Singleframe-Design.
Im Frühjahr 2008 gab es ein erstes Facelift für den Sportback, wobei er serienmäßiges Tagfahrlicht erhielt. Im Sommer 2010 wurden weitere Detailveränderungen durchgeführt, wie Türgriffe mit Chromstrebe oder eine in die Frontschürze integrierte Aluminiumleiste.
Auszeichnungen 2009: Top Safety Pick 2010https://www.autobild.de/artikel/die-sichersten-us-autos-2010_1012142.html
Ausstattungsvarianten Die verfügbaren Ausstattungslinien orientieren sich sowohl hinsichtlich des Namens als auch bezüglich der jeweiligen Merkmale am Vorgängermodell. So gibt es wiederum ein Basismodell namens Attraction, eine sportlichere Ausstattungsvariante Ambition, ein Komfortmodell Ambiente und eine sportbetonte S line, die nur in Kombination mit Ambition möglich ist.
Attraction