Der Audi A3 (interne Typbezeichnung 8V) war die von 2012 bis 2020 erhältliche dritte Generation des A3, der das Kompaktklassenmodell der Audi AG darstellt. Die Abmessungen des A3 haben sich gegenüber dem Vorgängermodell Audi A3 8P kaum geändert.

Modellgeschichte Das Fahrzeug wurde am auf dem Genfer Auto-Salon als Dreitürer vorgestellt. Vorab wurde auf der Consumer Electronics Show 2012 (CES) der Innenraum gezeigt.

Der Marktstart des Dreitürers erfolgte am . Der fünftürige Sportback ist seit in Deutschland verfügbar, die formale Premiere fand auf der Mondial de l’Automobile 2012 statt. Am zeigte Audi die Stufenhecklimousine im Rahmen einer Online-Sneak-Preview,, Audi Blog die ihre formale Messepremiere auf der New York International Auto Show (NYIAS) hatte und seit Ende im Handel ist. Auf der IAA 2013 wurde das A3 Cabriolet vorgestellt, das im Frühjahr 2014 bei den Händlern erschien.

Im wurde ein Facelift für das Fahrzeug vorgestellt.

Produktion Bauzeit Dreitürige Kombilimousine: bis Fünftürige Kombilimousine (Sportback): bis Viertürige Stufenhecklimousine (Limousine): bis Cabriolet: bis

Produktionsort Der Audi A3 8V wurde an zwei Standorten gefertigt: Die Drei- und Fünftürer in Ingolstadt, die Limousine und das Cabriolet bei Audi Hungária in Győr.

Technik und Ausstattung mini|Interieur

Alle Motoren sind mit Turboladern ausgestattet. Der Audi A3 und der Golf VII sind die ersten beiden Modelle des Volkswagen-Konzerns, die auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) basieren; inzwischen basieren zahlreiche weitere Modelle ebenfalls auf dem MQB.

Eine Neuheit beim Dreitürer stellt das Panorama-Glasschiebedach dar. Generell neu beim A3 sind die Heckleuchten mit mehr als den Schlussleuchten in LED-Technik in Verbindung mit Xenon- oder LED-Scheinwerfern, die elektronische Parkbremse und der Komfortschlüssel.

Infotainment Mit dem A3 8V führte Audi einige Neuerungen in die Kompaktklasse ein, so zum Beispiel das Navigations-/Fahrzeugbediensystem Audi MMI mit in den Dreh-/Drück-Steller integriertem Touchpad. Ebenfalls neu ist die sogenannte Audi phone box – ein Fach in der Mittelarmlehne, in welches das Mobiltelefon gelegt werden kann, woraufhin drahtlos eine Verbindung zur Fahrzeugdachantenne für besseren Empfang hergestellt wird. Gleichzeitig soll damit die Strahlung der Telefonantenne im Innenraum stark reduziert werden. Die Verbindung zu einer Außenantenne war bisher nur über eine entsprechende Mobiltelefonaufnahmeschale möglich. Erstmals im A3 steht außerdem ein elektrisch versenkbarer Bildschirm des Radio-/Navigationssystems zur Verfügung. Auf diesem können auch die Einstellungen des Audi drive select eingesehen werden – das heißt die individuellen Fahrzeugeinstellungen in Richtung Dynamic (sportlich), Efficiency (spritsparend), Comfort (komfortabel) oder Individual (Individuell separate Einstellungen für Lenkwiderstand, Motorenansprechverhalten und Adaptive Cruise Control wenn verbaut).

Fahrerassistenzsysteme Ebenfalls gegen Aufpreis gibt es weitere Fahrerassistenzsysteme wie einen Abstandsregeltempomaten, einen Spurwechselassistenten, einen aktiven Spurhalteassistenten oder dynamisches Kurvenlicht mit gleitender Leuchtweitenregulierung.

Ausstattungsvarianten Attraction Das Basismodell hat 16″-Stahlräder (Cabriolet, Stufenhecklimousine: 16″-Aluminium-Gussräder), Vier-Speichen-Lenkrad, normale Sitze mit Stoffbezügen sowie Höheneinstellung für die Vordersitze. Außerdem eine elektromechanische Parkbremse und Servolenkung.

Ambition Bei Ambition sind 225 mm breite Reifen auf 17″-Aluminiumrädern montiert, die Karosserie ist um 15 mm tiefergelegt. Ferner enthält diese Ausstattung einen sportlichen Innenraum wie Leder-Sportlenkrad im 3-Speichen-Design und Sportsitze vorne sowie Einstiegsleisten mit Aluminiumeinlagen.

Ambiente Die Variante Ambiente hat 16″-Aluminiumräder und ist mit Lederlenkrad im Vier-Speichen-Design, Mittelarmlehne vorn mit Staufach, diversen zusätzlichen Ablagen, Licht-/Regensensor, Fahrer-Informations-System (FIS) sowie Tempomat ausgestattet.

S line Im S line Sportpaket sind enthalten spezielle 18"-Aluminiumräder, Leder-Sportlenkrad im Drei-Speichen-Design inklusive Schalt- bzw. Wählhebelknauf in Leder, Ledersportsitze mit S-line-Prägung und ein schwarzer Dachhimmel, des Weiteren eine um 25 mm statt 15 mm tiefergelegte Karosserie. Außerdem ist der Schriftzug „S line“ in den Einstiegsleisten angebracht.

Seit dem Facelift im gibt es neue Ausstattungslinien (vgl. Audi A4). Die bisherigen Varianten Attraction, Ambition und Ambiente wurden ersetzt durch die Linien A3 (Basis), A3 sport und A3 design.

A3 Die Grundausstattung beinhaltet Xenon, Adaptives Bremslicht, Start-Stopp-System, Lenkrad im 3-Speichen-Design, Klimaanlage manuell und 16″-Stahlräder. A3 sport Die sportlich orientierte Ausstattungslinie umfasst u. a. ein Multifunktionslederlenkrad im 3-Speichen-Design, 17″-Aluminiumräder, Sportfahrwerk, Sportsitze vorn sowie drive select. A3 design Die gehobenere Linie umfasst u. a. ein Multifunktionslederlenkrad im 3-Speichen-Design, 17″-Aluminiumräder, Mittelkonsole mit Kunstlederbezug und das Licht- und Glanzpaket.

Motoren Angeboten wurden zunächst ein 1,4-Liter-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung (TFSI) mit 90 kW (122 PS) maximaler Leistung und der leistungsstärkere 1,8-Liter-Ottomotor mit Doppelkupplungsgetriebe (S tronic) und einer maximalen Leistung von 132 kW (180 PS). Die niedrigste Leistungsstufe des 2,0-Liter-Dieselmotor mit Turboaufladung und Common-Rail-Einspritzung (TDI) leistet jetzt maximal 110 kW (150 PS). Seit wird der 1.6 TDI mit 77 kW (105 PS) maximaler Leistung, einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 3,9 Litern Diesel auf 100 Kilometern und 99 g/km CO2-Ausstoß angeboten.

Seit ist weiterhin ein Ottomotor mit Zylinderabschaltung (1.4 TFSI COD), 103 kW (140 PS) maximaler Leistung und einem maximalen Drehmoment von 250 Nm bei 1500 bis 3500/min erhältlich.

Seit ist für die Fünftürer-Variante (Sportback) der Ottomotor 1.4 TFSI auch mit Erdgasantrieb (g-tron) und einer maximalen Leistung von 81 kW (110 PS) erhältlich.

Seit gibt es die fünftürige Kombilimousine Sportback auch als Plug-in-Hybrid (e-tron) mit 1,4-Liter-Otto- (110 kW) und Elektromotor (75 kW). Dieser hat laut Werksangaben eine Reichweite von bis zu 50 km rein elektrisch, die Gesamtreichweite mit Verbrennungsmotor beträgt bis zu 940 km.

Nach dem Entfall des 1,4-Liter-Ottomotors mit Erdgasantrieb (1.4 TFSI g-tron) gibt es seit einen ebensolchen mit 1,5 Liter Hubraum und maximaler Leistung von 96 kW (131 PS) (1.5 TFSI g-tron).

Modellpflege

Im hat Audi eine Modellpflege der A3- und S3-Modelle für den Sommer 2016 angekündigt. Neben optischen Änderungen an der Karosserie, den Scheinwerfern und den Heckleuchten sind seitdem weitere Assistenzsysteme, das Audi smartphone interface und das Audi virtual cockpit verfügbar. Außerdem gibt es beim A3 erstmals ein beheizbares Lenkrad sowie einen Fahrersitz mit Massagefunktion. Xenon-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung; sie lösen die Halogen-Scheinwerfer ab. Alternativ kann man Voll-LED-Scheinwerfer oder Matrix-LED-Scheinwerfer ordern. Audi bietet auch überarbeitete Motoren an. Außerdem wurde die Beleuchtung der Bedienelemente von rot auf weiß geändert. Die Bezeichnungen der Ausstattungsvarianten wurden durch neue Bezeichnungen ersetzt (vgl. Audi A4).

Audi A3 Limousine Die A3 Limousine ist die Stufenheckvariante des Fahrzeugs. In den USA spricht man von einem sedan, im Vereinigten Königreich von einem saloon. Das Automobil ist um 24 Zentimeter kürzer als der Audi A4; der Motor wird wie auch bei den anderen Karosserievarianten quer und nicht wie beim A4 längs eingebaut. Den Audi A3 Limousine gibt es mit allen Ottomotoren von 1.0 TFSI bis 2.5 TFSI (RS3), mit Ausnahme des 1.2 TFSI.

Audi A3 e-tron mini|Audi A3 e-tron an einer Ladestation in Maastricht

Der im eingeführte Audi A3 Sportback e-tron ist ein Kompaktwagen mit serienmäßigem Plug-in-Hybridantrieb. Er hat einen kombinierten Antrieb aus Verbrennungs- und Elektromotor. Der 1,4-Liter-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung (TFSI) hat eine maximale Leistung von 110 kW (150 PS), und arbeitet über eine Kupplung mit dem Elektromotor zusammen, der über eine Leistung von 75 kW (102 PS) verfügt. Der scheibenförmige Elektromotor ist in eine neu konzipierte 6-Gang S-tronic integriert. Beide Antriebe ergänzen sich, die Systemleistung des A3 beträgt 150 kW (204 PS). Der Elektromotor hat das maximale Drehmoment (330 Nm) vom Start weg bis ca. 2000/min, der Ottomotor erreicht im Bereich von 1750 bis 4000/min sein höchstes Drehmoment von 250 Nm. Das Systemdrehmoment beträgt 350 Newtonmeter.

Die Lithium-Ionen-Batterie mit 8,8 kWh bzw. 7,0 kWh (Brutto/Netto) Kapazität sitzt geschützt unter Rücksitzbank und Laderaumboden. Der Kofferraum und der Kraftstofftank des Audi A3 Sportback e-tron ist deshalb etwas kleiner. Der Kofferraum hat ein Volumen von 280 Liter und der Tank ist 40 Liter groß. Die Batterie kann an üblichen Haushaltssteckdosen in ca. 3:45 Stunden voll aufgeladen werden. Rein elektrisch ist eine Reichweite von bis zu 50 Kilometer möglich. Der kombinierte Kraftstoff-Normverbrauch liegt bei 1,5–1,7 l/100 km (Strom 114,0–124,0 Wh/km), die maximale Reichweite beträgt bis zu 940 Kilometer.

Im Modelljahr 2019 war der A3 e-tron aufgrund der WLTP-Umstellung nicht mehr erhältlich. Im verkündete Audi das offizielle Ende der Produktion.

Seit Oktober 2019 ist der Audi A3 e-tron wieder auf dem europäischen Markt verfügbar.

A3 Clubsport quattro concept Zum GTI-Treffen im Jahr 2014 wurde von Audi ein Konzeptfahrzeug auf Basis der S3 Limousine gebaut. Der A3 clubsport quattro concept hat einen 2,5-Liter-Turbo-Reihenfünfzylinder mit 386 kW maximaler Leistung.

Technische Daten NEFZ-Fahrzyklus bis 2018 Ottomotoren g-tron 1.0 TFSI 1.2 TFSI 1.4 TFSI 1.4 TFSI 1.4 TFSI 1.4 TFSI COD 1.4 TFSICOD ultra 1.5 TFSICOD Bestellzeitraum 02/2014–08/2018 05/2016–08/2018 01/2013–04/2014 04/2014–04/2016 02/2016–08/2018 05/2012–04/2014 07/2013–04/2016 02/2013–04/2016 04/2014–04/2017 05/2017–08/2018 MotorbaureiheVW EA211 VW EA211 evoMotorkennbuchstaben CPWA CHZD CJZA CYVB CZCC CMBA, CXSA CXSB, CZCA CPTA CUKB, CZEA DADA Motorart Ottomotor Motorbauart Reihenbauart Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Motoraufladung Turbolader Nockenwellenantrieb Zahnriemen Zylinder/Ventile 4/16 3/124/16 Hubraum 1395 cm³ 999 cm³ 1197 cm³ 1395 cm³ 1498 cm³ max. Leistungbei min−1 81 kW (110 PS)/4800–6000 85 kW (115 PS)/5000–5500 77 kW (105 PS)/5000 81 kW (110 PS)/4600–5600 85 kW (116 PS)/5000–6000 90 kW (122 PS)/5000–6000 92 kW (125 PS)/5000–6000 103 kW (140 PS)/5000 110 kW (150 PS)/5000–6000 max. Drehmomentbei min−1 200 Nm/1500–3500 200 Nm/2000–3500175 Nm/1400–4000 200 Nm/1400–3500 200 Nm/1400–4000 250 Nm/1500–3500 Antriebsart, Serie Frontantrieb Antriebsart, Option — Getriebeart, Serie 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebeart, Option 7-Gang-S tronic Leergewicht 1335–1355 kg 1225–1280 kg 1225–1275 kg 1420 kg 1250–1300 kg 1250–1440 kg 1270–1455 kg 1275–1470 kg max. Zuladung 540 kg 550–560 kg 560 kg 500 kg 560 kg 500–560 kg 630–730 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 10,8 s 9,7–9,9 s 10,5 s 9,9–10,1 s 10,6 s 9,2–9,5 s 9,1–10,2 s 8,3–9,1 s 8,1–8,9 s Höchst­geschwindigkeit 197 km/h 206–211 km/h 193 km/h 198 km/h 203 km/h 206–212 km/h 213–219 km/h 220–224 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km, kombiniert 3,2–3,3 kgErdgas5,0–5,2 l Super 4,4–4,8 lSuper 4,9–5,0 lSuper 4,8–4,9 lSuper 5,1–5,6 lSuper 4,9–5,3 lSuper 4,7–5,0 lSuper 4,7–4,9 lSuper 4,8–5,4 lSuper CO2-Emission 88–120 g/km 103–110 g/km 112–115 g/km 110–114 g/km 116–126 g/km 114–123 g/km 114–124 g/km 109–114 g/km 110–124 g/km Abgasnorm Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6

Ottomotoren über 110 kW (150 PS)