Der Große Preis der USA (offiziell 2012 Formula 1 United States Grand Prix) fand am 18. November auf dem Circuit of The Americas in Austin statt und war das 19. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012.

Berichte Hintergrund Der Große Preis der USA kehrte 2012 in den Formel-1-Kalender zurück. Unter der Regie von Hermann Tilke entstand der Circuit of The Americas. Der letzte Große Preis der USA hatte 2007 auf dem Indianapolis Motor Speedway stattgefunden.

Nach dem Großen Preis von Abu Dhabi führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit zehn Punkten vor Fernando Alonso und mit 57 Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 82 Punkten vor Ferrari und mit 104 Punkten vor McLaren-Mercedes. Vettel und Red Bull-Renault hatten bei dem Grand Prix die Chance den Weltmeistertitel ihrer Kategorie zu gewinnen.

Beim Großen Preis der USA stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (silber) und P Zero Medium (weiß) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.

Mit Michael Schumacher (fünfmal) und Lewis Hamilton (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten José Abed (MEX), Garry Connelly (AUS), Emerson Fittipaldi (BRA) und Tim Mayer (USA). mini|Jenson Button während des Freitagstrainings

Training Im ersten Training war die Strecke zunächst rutschig und besaß wenig Grip. Vettel war der schnellste Fahrer vor Hamilton und Alonso. In diesem Training übernahm Qing Hua Ma den HRT von Narain Karthikeyan.

Im zweiten freien Training behauptete Vettel die Führung vor seinem Teamkollegen Mark Webber und Alonso.

Auch im dritten freien Training blieb Vettel vorne. Hamilton wurde Zweiter vor Pastor Maldonado.

Qualifying Im ersten Abschnitt des Qualifyings war Vettel schnellster Pilot. Die HRT-, Caterham- und Marussia-Piloten sowie Daniel Ricciardo schieden aus. Im zweiten Segment blieb Vettel vorne. Die Sauber-Piloten sowie Nico Rosberg, Jean-Éric Vergne, Paul di Resta, Jenson Button und Bruno Senna schieden aus. Im dritten Segment behielt Vettel die Führung und sicherte sich die Pole-Position vor Hamilton und Webber.

In der Startaufstellung wurden Romain Grosjean und Felipe Massa aufgrund eines Getriebewechsels um je fünf Positionen nach hinten versetzt. Dabei wurde am Boliden von Massa nicht das Getriebe gewechselt, sondern nur das FIA-Siegel beschädigt. Ferrari entschied sich zu dieser Aktion, um Alonso eine Position nach vorne auf die „saubere“ Startseite zu versetzen.

Rennen Beim Start führte Vettel von der Pole-Position und Webber überholte Hamilton, bevor er in die erste Kurve ging. Alonso hatte einen guten Start und machte drei Plätze gut. Vettel baute einen Vorsprung vor Webber aus, bevor Hamilton den Australier in der DRS-Zone auf der langen Geraden in Runde vier überholte. Webber schied später in Runde 17 aus, als KERS abschaltete und schließlich die Lichtmaschine an seinem Wagen ausfiel.

Vettel kam in Runde 22 an die Box, behielt aber die Führung vor Räikkönen, Hamilton, Massa und Alonso. Hamilton konnte Vettel in Runde 42 in der DRS-Zone einholen und überholen und behielt die Führung bis zum Ende. Hamilton gewann sein 21. Rennen, sein letzter Sieg für McLaren, gefolgt von Vettel und Alonso. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Massa, Button, Kimi Räikkönen, Grosjean, Nico Hülkenberg, Maldonado und Senna, welcher seinen letzten Formel-1-Punkt holte.

Während die Weltmeisterschaft der Fahrer offen blieb, sicherte sich Red Bull-Renault den Konstrukteurs-Weltmeistertitel.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Red Bull RB8 Renault 2.4 V8 2 3 McLaren MP4-27 Mercedes-Benz 2.4 V8 4 5 Ferrari F2012 Ferrari 2.4 V8 6 7 Mercedes F1 W03 Mercedes-Benz 2.4 V8 8 9 Lotus E20 Renault 2.4 V8 10 11 Force India VJM05 Mercedes-Benz 2.4 V8 12 14 Sauber C31 Ferrari 2.4 V8 15 16 Toro Rosso STR7 Ferrari 2.4 V8 17 18 Williams FW34 Renault 2.4 V8 19 20 Caterham CT01 Renault 2.4 V8 21 22 HRT F112 Cosworth 2.4 V8 23 Ma fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Karthikeyan übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. 24 Marussia MR01 Cosworth 2.4 V8 25 Anmerkungen

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start 1 Rennwagen mit KERS 1:36,558 1:35,796 1:35,657 1 2 Rennwagen mit KERS 1:37,058 1:36,795 1:35,766 2 3 Rennwagen mit KERS 1:37,215 1:36,298 1:36,174 3 4 Grosjean wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt. Rennwagen mit KERS 1:37,486 1:36,906 1:36,587 8 5 Rennwagen mit KERS 1:38,051 1:37,404 1:36,708 4 6 Rennwagen mit KERS 1:37,927 1:37,102 1:36,794 5 7 Massa wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt. Rennwagen mit KERS 1:37,667 1:36,549 1:36,937 11 8 Rennwagen mit KERS 1:37,756 1:37,066 1:37,141 6 9 Rennwagen mit KERS 1:37,968 1:37,123 1:37,300 7 10 Rennwagen mit KERS 1:37,537 1:37,011 1:37,842 9 11 Rennwagen mit KERS 1:37,520 1:37,604 – 10 12 Rennwagen mit KERS 1:37,565 1:37,616 – 12 13 Rennwagen mit KERS 1:38,104 1:37,665 – 13 14 Rennwagen mit KERS 1:38,434 1:37,879 – 14 15 Rennwagen mit KERS 1:38,500 1:38,206 – 15 16 Rennwagen mit KERS 1:38,418 1:38,437 – 16 17 Rennwagen mit KERS 1:38,862 1:38,501 – 17 18 Rennwagen mit KERS 1:39,114 – – 18 19 1:40,056 – – 19 20 1:40,664 – – 20 21 Rennwagen mit KERS 1:40,809 – – 21 22 Rennwagen mit KERS 1:41,166 – – 22 23 1:42,011 – – 23 24 1:42,740 – – 24 107-Prozent-Zeit: 1:43,317 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:36,558 min) Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur RundenStopps Zeit Start Schnellste Runde 1 Rennwagen mit KERS 561 1:35:55,269 2 1:39,709 (55.) 2 Rennwagen mit KERS 561 + 0,675 1 1:39,347 (56.) 3 Rennwagen mit KERS 561 + 39,229 7 1:39,672 (56.) 4 Rennwagen mit KERS 561 + 46,013 11 1:39,402 (56.) 5 Rennwagen mit KERS 561 + 56,432 12 1:40,150 (54.) 6 Rennwagen mit KERS 561 + 1:04,425 4 1:39,474 (56.) 7 Rennwagen mit KERS 561 + 1:10,313 8 1:40,625 (55.) 8 Rennwagen mit KERS 561 + 1:13,792 6 1:41,048 (53.) 9 Rennwagen mit KERS 561 + 1:14,525 9 1:40,719 (53.) 10 Rennwagen mit KERS 561 + 1:15,133 10 1:40,745 (53.) 11 Rennwagen mit KERS 561 + 1:24,341 15 1:40,701 (53.) 12 Rennwagen mit KERS 561 + 1:24,525 18 1:40,772 (53.) 13 Rennwagen mit KERS 561 + 1:25,510 17 1:40,428 (51.) 14 Rennwagen mit KERS 551 + 1 Runde 16 1:40,315 (55.) 15 Rennwagen mit KERS 552 + 1 Runde 13 1:40,594 (55.) 16 Rennwagen mit KERS 552 + 1 Runde 5 1:40,923 (54.) 17 Rennwagen mit KERS 551 + 1 Runde 21 1:42,824 (55.) 18 Rennwagen mit KERS 551 + 1 Runde 22 1:43,072 (50.) 19 551 + 1 Runde 19 1:43,324 (40.) 20 541 + 2 Runden 20 1:42,481 (54.) 21 541 + 2 Runden 23 1:44,664 (43.) 22 541 + 2 Runden 24 1:44,508 (51.) – Rennwagen mit KERS 160 DNF 3 1:43,599 (13.) – Rennwagen mit KERS 140 DNF 14 1:44,775 (12.) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Red Bull-Renault 273 2 Ferrari 260 3 Lotus-Renault 206 4 McLaren-Mercedes 190 5 Red Bull-Renault 167 6 McLaren-Mercedes 163 7 Ferrari 107 8 Lotus-Renault 96 9 Mercedes 93 10 Sauber-Ferrari 66 11 Sauber-Ferrari 58 12 Force India-Mercedes 53 13 Force India-Mercedes 46 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 14 Williams-Renault 45 15 Mercedes 43 16 Williams-Renault 31 17 Toro Rosso-Ferrari 12 18 Toro Rosso-Ferrari 10 19 Marussia-Cosworth 0 20 Caterham-Renault 0 21 Caterham-Renault 0 22 Lotus-Renault 0 23 Marussia-Cosworth 0 24 HRT-Cosworth 0 25 HRT-Cosworth 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 440 2 367 3 353 4 302 5 136 6 124 Pos. Konstrukteur Punkte 7 99 8 76 9 22 10 0 11 0 12 0

Weblinks

Einzelnachweise

#2012 USA Kategorie:Sportveranstaltung im Travis County Kategorie:Circuit of The Americas