mini|Fahrzeugidentifikationsnummer der GM-T-Plattform neben dem Beifahrersitz mini|Fahrzeugidentifikationsnummer eines US-Fahrzeuges unter der Windschutzscheibe Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) (, VIN) ist eine international normierte, 17-stellige Seriennummer, mit der ein Kraftfahrzeug eindeutig identifizierbar ist. Sie entspricht unter Berücksichtigung internationaler Angleichungen der vormaligen Fahrgestellnummer und wird umgangssprachlich auch nach wie vor und weit verbreitet so genannt.
Anbringung Die Nummer findet sich zum einen im Fahrzeugschein, außerdem mehrfach am Fahrzeug selbst, meist im Motorraum oder der rechten Fahrzeughälfte. Bei US-Fahrzeugen oder für diesen Markt bestimmten Fahrzeugen ist sie an der Windschutzscheibe links unten und von außen ersichtlich angebracht. Sie ist aus Gründen der Manipulationssicherheit mehrfach vorhanden und eingeschlagen oder tiefgezogen. Bis Erstzulassung 1. Oktober 1969 kann die FIN eingraviert oder auf einem separaten aufgenieteten Blechschild angebracht sein.TÜV Rheinland-Handbuch Oldtimer: Zulassung – Kauf – Trends – Werterhaltung. Kirschbaum Verlag, Bonn 2016, ISBN 978-3-7812-1943-4, S. 65.
Aufbau Die FIN besteht aus einer Herstellerkennung (World Manufacturer Identifier), zum Beispiel W0L für Opel und Vauxhall, WDB für die Daimler AG, WVW für Volkswagen, WF0 für Ford (Deutschland) oder VF7 für Citroën, einem herstellerspezifischen Schlüssel und einer meist vom Baujahr abhängigen, fortlaufenden Nummer. Manchen Herstellern sind mehrere Herstellerkennungen zugeordnet. Die international vereinheitlichte FIN wurde durch die EU-Verordnung 76/114/EWG im Jahr 1981 ins Leben gerufen und ersetzte die bis dahin zur eindeutigen Identifikation eines Autos verwendete, herstellerspezifische Fahrgestellnummer. Diese frühere Bezeichnung war teilweise überholt, da PKWs bereits seit den 1930er Jahren häufig kein separates Fahrgestell, sondern selbsttragende Karosserien besaßen, während Nutzfahrzeuge und Krafträder nach wie vor über ein Fahrgestell verfügen. Die FIN wird unter anderem auch nach wie vor ins Fahrgestell, soweit vorhanden, ansonsten in die Karosserie eingestanzt.
Beispiel einer FIN für einen Opel oder Vauxhall: W0L000051T2123456.
Nur die folgenden arabischen Ziffern und lateinischen Großbuchstaben dürfen in einer FIN verwendet werden: 1234567890 ABCDEFGH JKLMN P RSTUVWXYZ Gesperrt sind die Buchstaben I, O und Q aufgrund der hohen Verwechslungsgefahr mit den Ziffern 0 und 1.
Stelle 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Beispiel S B 1 6 4 A B N 1 P E 0 8 2 9 8 6 ISO 3779 Welt-Herstellercode(World manufacturer identification WMI) fahrzeugbeschreibender Teil(Vehicle descriptor section VDS) fortlaufende Nummer(Vehicle indicator section VIS) Nordamerika Welt-Herstellercode Baureihe, Motortyp und Ausstattung Prüfziffer Modelljahr Herstellerwerk fortlaufende Nummer
Arten Es gibt zwei verschiedene Normen für die FIN. Hersteller in den Ländern der Europäischen Union verwenden die ISO-Norm 3779, während nordamerikanische Hersteller ein strengeres, aber mit der ISO-Norm konformes System nutzen.
Europäische FIN ab 1981 Die Fahrzeug-Identnummer wurde in Europa nach der Richtlinie 76/114/EWG vergeben. Diese Richtlinie wurde jedoch gemäß der VO (EG) Nr. 661/2009 mit Wirkung vom 1. November 2014 aufgehoben. Sie wurde durch die Verordnung der EU 19/2011 ersetzt, die sich hinsichtlich der Beschreibung des Aufbaus der FIN gegenüber der 76/114/EWG nicht unterscheidet.
Vor 1981 gab es keine allgemeinverbindlichen Normen für diese Nummer, so dass Fahrzeughersteller damals individuell vergebene Fahrgestellnummern benutzten.
In Deutschland ist die Verpflichtung des Herstellers zum Anbringen der FIN in Abs. 1 Nr. 4 StVZO und die Speicherung der FIN im Zentralen Fahrzeugregister in Abs. 1 Nr. 1 StVG geregelt.
Stelle Bedeutung 1–3 Welt-Hersteller-Code (WMI) 4–9 Baureihe: Kann vom Hersteller festgelegt werden. Nicht benutzte Zeichen sind mit Buchstaben oder Ziffern (nach Wahl des Herstellers) zu besetzen. Bei VW/Audi z. B. werden die normalerweise nicht benutzten Stellen 4–6 mit ZZZ gefüllt, bei Opel/Vauxhall die Stellen 4–7 mit 0000. 10 optional Modelljahrescode: Das Produktionsjahr wird durch die ISO-Norm 3779:2009 festgelegt. Die Zeichen 123456789 ABCDEFGH JKLMN P RST VWXY kodieren jeweils 30 Jahre, beginnend 1971. Eine 3 bedeutet also 1973 oder 2003. Die Zeichen I, O, Q, U und Z werden wegen Verwechslungsgefahr nicht verwendet. Der Modelljahrescode stimmt nicht unbedingt mit dem Herstellungsjahr überein: Das Modelljahr beginnt z. B. bei VW oder auch bei Opel normalerweise mit den Werksferien des Vorjahres, ein im Oktober 2005 produziertes Fahrzeug bekommt damit die Modelljahresnummer 6. Sonst Teil der fortlaufenden Nummerierung. 11 optional Herstellerwerk: Bei VW z. B. W=Wolfsburg, E=Emden, M=Puebla (Mexiko), bei Opel z. B. 1=Rüsselsheim, 2=Bochum, sonst Teil der fortlaufenden Nummerierung 12–14 zweiter Teil der WMI, bei WMIs deren 3. Stelle 9, sonst Teil der fortlaufenden Nummerierung 12–17 fortlaufende aufsteigende Nummer
Die Stellen 4–9 werden für Exportfahrzeuge in die USA den dortigen Richtlinien angepasst.
Beispiel bei Mercedes-Benz:
WDD 169 007-1J-236589
Im WDD ist das Kennzeichen für Deutschland (W) und für den Hersteller Mercedes-Benz (DD, bei anderen Modellen auch WDC/WDB) enthalten. Die darauffolgenden drei Ziffern stehen hier für die Modellreihe 169 (A-Klasse). 007 ist hier das Kennzeichen für Karosserieform, Motor und beispielsweise Allradantrieb etc. 1 für Linkslenker, J bezeichnet die Produktionsstätte (hier Rastatt, bei anderen Modellen auch F, B etc.). Danach folgen die sechs fortlaufenden Ziffern.
Beispiel bei Volkswagen:
WVWZZZ1JZ3W386752
WVW – bedeutet deutscher Hersteller Volkswagen ZZZ – bleibt ungenutzt 1J – bezeichnet Modell (hier Golf IV oder Bora) 3 – Modelljahr 2003 W – Wolfsburg 386752 – ist die Nummer des im Modelljahr 2003 hergestellten Golf IV/Bora.
Honda V.I.N. (1979 bis 1995) Die Vehicle-Identify-Number (V.I.N.) war eine interne Fahrzeugidentifikationsnummer von Honda, die von 1979 bis 1995 an Motorrädern verwendet wurde. Sie bestand aus einer 11-stelligen Buchstaben- und Zahlenfolge.coyotetrips.com (abgerufen am 24. September 2016)
Amerikanische VIN ab 2003
Die US-VIN wird in den USA, Kanada, Brasilien, Südkorea, Mexiko, Saudi-Arabien und Jordanien verwendet, in Israel ist eine Mischform aus US- und europäischer Norm in Gebrauch. Stelle Bedeutung 1–3 Welt-Hersteller-Code 4-8 Vom Hersteller definierte Zahlenfolge. Es müssen laut der NHTSA mehrere Eigenschaften der Fahrzeuge beschrieben werden. Die Anzahl der beschriebenen Eigenschaften unterscheidet sich bei den unterschiedlichen Fahrzeugklassen. (PKW, LKW etc.) Da die Anzahl der Eigenschaften, die Anzahl der möglichen Stellen in der VIN überschreitet müssen diese vom Hersteller individuell umcodiert werden. 9 Prüfziffer 10 Modelljahrescode: Das Produktionsjahr wird durch die ISO-Norm 3779-1983 festgelegt. Die Zeichen 123456789ABCDEFGHJKLMNPRSTVWXY kodieren jeweils 30 Jahre, beginnend 1971. Eine 3 bedeutet also 1973 oder 2003. Die Zeichen I, O, Q, U und Z sind wegen Verwechslungsgefahr übersprungen. 11 Herstellerwerk 12–17 fortlaufende aufsteigende Nummer
Weltherstellercode (WMI) Die ersten drei Ziffern der FIN identifizieren den Kraftfahrzeughersteller laut dem Weltherstellercode (engl.: World Manufacturer Identifier, WMI). Zu beachten ist dabei, dass Hersteller hier die Vertriebsmarke bezeichnet. Beim Badge Engineering gibt es hier Abweichungen, beispielsweise wird der Opel Movano von SoVAB produziert, trägt jedoch den Herstellercode von Opel.
Hersteller mit einer Produktionsrate von weniger als 500 Fahrzeugen jährlich verwenden die Ziffer 9 an der dritten Stelle und die 12. bis 14. Stelle der FIN als zweiten Teil der Identifikationsnummer. Einige Hersteller codieren mit der dritten Stelle der FIN den Fahrzeugtyp (z. B. Bus oder Lkw), einen Bereichsteil des Unternehmens oder beides kombiniert. Beispiel: der Hersteller General Motors, Herstellercode 1G, benutzt den Code 1G1 für die Marke Chevrolet (Pkw), 1G2 für die Marke Pontiac (Pkw) und 1GC wieder für Chevrolet, allerdings wird dieser Code nur an Lkw vergeben.
WMI-Regionen Der erste Buchstabe des Weltherstellercodes gibt die Region des Herstellers an. In der Praxis ist jeder einzelne auf das Herstellerland zugewiesen. Hersteller, die gemeinsam grenzüberschreitend produzieren, sind gekennzeichnet.
mini|Rahmen aus China mini|Fahrzeugidentifikationsnummer im Typenschild eines Audi 80 Typ 8C mini|Fahrzeugidentifikationsnummer in der Motorraumtrennwand eingeschlagen (Audi 80 Typ 8C)
WMI Region Bemerkungen A–H Afrika AA–AH = Südafrika J–R Asien J = JapanKL–KR = SüdkoreaL = VR ChinaMA–ME = IndienMF–MK = IndonesienML–MR = ThailandNL–NM = TürkeiPA–PE = PhilippinenPL–PR = MalaysiaRA–RE = Vereinigte Arabische EmirateRF–RK = TaiwanRL–RR = Vietnam S–Z Europa SA–SM = Vereinigtes KönigreichSN–ST = DeutschlandSU–SZ = PolenTA–TH = SchweizTJ–TP = Tschechische RepublikTR–TV = UngarnUA–UM = DänemarkUN–UT = IrlandUU–UZ = RumänienU1–U7 = SlowakeiVA–VE = ÖsterreichVF–VR = FrankreichVS–VW = SpanienVX–V2 = JugoslawienW = DeutschlandXL–XP = NiederlandeXS–XW = UdSSRX3–X0 = RusslandYA–YE = BelgienYF–YK = FinnlandYS–YW = SchwedenZA–ZR = Italien 1–5 Nordamerika 1, 4, 5 = USA2 = Kanada3 = Mexiko 6–7 Australien/Ozeanien 6A–6W = Australien7A–7E = Neuseeland 8–0 Südamerika 8A–8E = Argentinien8X–82 = Venezuela9A–9E = Brasilien9F–9J = Kolumbien93–99 = Brasilien
Liste häufig anzutreffender WMI Die Society of Automotive Engineers vergibt die WMI an Länder und Marken. Die folgende Liste zeigt eine kleine Auswahl von oft genutzten Weltherstellercodes.
WMI Hersteller / Marke CL9 Wallyscar JA Isuzu JF Fuji Heavy Industries (Subaru) JH Honda JMB Mitsubishi JMZ Mazda JN Nissan JS Suzuki JT Toyota Japan KL Daewoo KMH Hyundai (Korea) KN Kia KNE Kia (Montage nicht Korea) KPT Ssangyong LC0 BYD Auto LFV FAW-Volkswagen Automotive Co. LPS Polestar LRW Tesla China LSV SAIC Volkswagen SAJ Jaguar SAL Land Rover SAR Rover SCC Lotus CarsSUUSolaris Bus & Coach TMA Hyundai (Tschechische Republik) TMB Škoda TRU Audi (Ungarn) UU Dacia U5Y Kia (Slowakei, Pkw) U6Z Kia (Slowakei, SUV) VA0 ÖAF Gräf & Stift AG (Österreich) VFA Alpine, heute Renault VF1 Renault VF3 Peugeot VF7, VR7 Citroën VNK Toyota Frankreich VR1 DS Automobiles ab 2017 VR3 Peugeot ab 2017 VR7 Citroën ab 2017 VSK Nissan Spanien VSS Seat WAG Neoplan WAU Audi WAP ALPINA WBA BMW WBS BMW M GmbH WBY BMW i (Elektro) WDB, W1K, W1N, WMX Mercedes-Benz AG WDC, WDD, WDF, WMX DaimlerChrysler/Daimler AG(seit 2020 abgelöst durch Mercedes-Benz AG) WEB EvoBus WF0 Ford Deutschland WGF GFB GmbH WJR Irmscher WKA Kaeser Kompressoren WKK Kässbohrer Fahrzeugwerke WLA Langendorf GmbH WMA MAN WME Smart WMW MINI WP0 Porsche WP1 Porsche Cayenne, Porsche MacanWSMSchmitz Cargobull WUA Audi Sport GmbH WVG Volkswagen WVM VW-MAN WVW Volkswagen WV1 Volkswagen Nutzfahrzeuge WV2 Volkswagen Nutzfahrzeuge W0L, W0V, VXK Opel, Vauxhall W0SV Opel Special Vehicles W08 Saturn Astra W09 deutsche Hersteller < 500 Fz. XP7 Tesla Deutschland YK1 Saab YS3 Saab YV1 Volvo ZAR Alfa Romeo ZCF Iveco ZDF Ferrari Dino ZFA Fiat ZFF Ferrari ZHW Lamborghini ZLA Lancia ZAM Maserati 1C Chrysler 1F Ford Motor Company 1G General Motors 1G3 Oldsmobile 1GC Chevrolet 1GM Pontiac 1H Honda USA 1J Jeep 1L Lincoln 1M Mercury 1N Nissan USA 1VW Volkswagen USA 1YV Mazda USA 2F Ford Motor Company Kanada 2G General Motors Kanada 2G1 Chevrolet Kanada 2G1 Pontiac Kanada 2HM Hyundai Kanada 2M Mercury 3F Ford Motor Company Mexiko 3G General Motors Mexiko 3H Honda Mexiko 3VW Volkswagen Mexiko 4F Mazda USA 4M Mercury 4S Subaru of Indiana Automotive 4US BMW USA 5L Lincoln 5YJ Tesla USA 6F Ford Motor Company Australien 6H General Motors-Holden 6MM Mitsubishi Motors Corporation Australien 6T1 Toyota Australien 9BW Volkswagen do Brasil (Brasilien)