mini|hochkant=1.3|Der Audi e-tron quattro mit der Nummer 1; der Siegerwagen der 24 Stunden von Le Mans 2012 mini|hochkant=1.3|Der später verunfallte Toyota TS030 Hybrid mit der Startnummer 8 mini|hochkant=1.3|Der von Henri Pescarolo eingesetzte, defektanfällige Dome S102.5 Das 80. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 80e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 16. bis 17. Juni 2012 auf dem Circuit des 24 Heures statt. Das Rennen war Wertungslauf der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2012.

Das Rennen

Durch die Entscheidung der Peugeot-Vorstandes im Frühjahr 2012, das Sportwagenprogramm mit sofortiger Wirkung einzustellen, ging dem Rennen der große Zweikampf zwischen Peugeot und Audi, der die Veranstaltung seit 2007 geprägt hatte, verloren. Der Peugeot 908 Hybrid4 kam damit nie zu einem Renneinsatz.

Neuer Gegner von Audi um den Gesamtsieg wurde der Le-Mans-Rückkehrer Toyota mit dem Toyota TS030. Ende 2011 gab Toyota bekannt, wieder im Langstreckenmotorsport antreten zu wollen und dafür einen Prototyp nach LMP1-Reglement aufzubauen. Während das Chassis des TS030 Hybrid bei der in Köln ansässigen Toyota Motorsport GmbH konstruiert und gefertigt wurde, die schon für die Formel-1-Rennboliden von Toyota zuständig war, entstand der komplette Antriebsstrang im japanischen Toyota-Entwicklungszentrum Higashi-Fuji.Rubel auf Rädern: Das Business WEC, motorsport-total.com vom 10. Oktober 2012, abgerufen am 29. Oktober 2012 Als Karosserie für den TS030 Hybrid entstand ein Monocoque aus Kohlefaserverbundwerkstoff, das mit einem aerodynamisch effizienten geschlossenen Aufbau in Coupé-Form versehen wurde. Das Fahrwerk besitzt an der Vorder- und Hinterachse eine Einzelradaufhängung mit doppelten Querlenkern. Die Federung ist mit Drehstabfedern realisiert und wird wie die Stoßdämpfer über Schubstangen angesteuert. Um eine gute Verzögerung zu gewährleisten, sind rundum innenbelüftete Carbon-Keramik-Scheibenbremsen montiert. Bei der Wahl des Verbrennungsmotorkonzepts entschied man sich für einen nicht aufgeladenen Benzinmotor. Obwohl bereits ein Triebwerk vorhanden war, das schon vom Privatteam Rebellion Racing in Le Mans eingesetzt wurde, beschloss man bei Toyota eine komplette Neuentwicklung. Zwar weist der für den TS030 Hybrid konstruierte 3,4-Liter-V8-Motor den gleichen Hubraum wie der ebenfalls als V8 gebaute Kundenmotor auf, hat allerdings keine weitere Verwandtschaft zu diesem und ist um 20 kg leichter. Audi kam mit zwei Konzepten und vier Fahrzeugen nach Le Mans, zwei R18 ultra und zwei R18 e-tron Quattro.

Zu Beginn des Rennens konnten die Toyotas erstaunlich gut mithalten und nach drei Stunden lagen beide 030 Hybrid sogar kurzzeitig in Führung. Beide Wagen fielen jedoch aus. Anthony Davidson kollidierte beim Anbremsen der Mulsanne mit dem Ferrari 458 Italia GTC von Piergiuseppe Perazzini. Der Toyota hob dabei ab, überschlug sich in der Luft und krachte mit hohem Tempo in die Absperrung. Davidson trug ein Schleudertrauma davon und konnte den Rest der Saison keine Rennen mehr fahren. Nach dem Ende der folgenden Safety-Car-Phase fiel auch der zweite Toyota nach einer Kollision aus. Am Ende gab es einen klaren Dreifachsieg für Audi. Gewonnen wurde das Rennen vom Audi R18 e-tron quattro mit den Fahrern Marcel Fässler, André Lotterer und Benoît Tréluyer.

Einladungen

Startliste

Am 2. Februar 2012 veröffentlichte der Automobile Club de l’Ouest als Veranstalter eine erste vorläufige Startliste mit 56 Teilnehmer plus neun ReserveteamsVorläufige Startliste.

Startliste Nr. Team Fahrzeug ReifenFahrer LMP1 1 Alle Audi-Piloten stehen fest Audi R18 e-tron quattroNeue Fahrzeugtypen bei Audi 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 ultra 4 Audi R18 ultra 7 Toyota TS030 8 Toyota Racing Toyota TS030 Hiroaki Ishiura muss auf einen Start in Le Mans 2012 verzichten; Sarrazin ist sein Ersatzfahrer Sebastien Buemi und Anthony Davidson bei Toyota 12 Rebellion Racing Lola B12/60 13 Rebellion Racing Lola B12/60 15 OAK Racing OAK Pescarolo 01 16 Pescarolo 03 17 Pescarolo Team Dome S102.5 Pescarolo-Fahrerkader komplett 18 Dyson Racing TeamDyson zieht Le-Mans-Nennung zurück Lola B12/60 19 Dyson Racing Team Lola B12/60 21 Strakka Racing HPD ARX-03a 22 JRM HPD ARX-03a LMP2 23 Signatech Nissan Oreca 03 24 OAK Racing Morgan 25 ADR-Delta Oreca 03 26 Signatech Nissan Oreca 03 28 Gulf Racing Middle East Lola B12/80 29 Gulf Racing Middle East Lola B12/80 30 Status Grand PrixNachrücker für Dyson Racing Lola B12/80 31 Lola B12/80 33 Level 5 Motorsports HPD ARX-03b 35 OAK Racing Morgan 38 Jota Zytek Z11SN 40 Race Performance Oreca 03 41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN 42 Greaves Motorsport Zytek Z11SN 43 Extrême Limite Aric Norma MP2000 44 Starworks Motorsport HPD ARX-03b Kimber-Smith ersetzt Sarrazin bei Starworks 45 Boutsen Ginion Racing Oreca 03 45 Thiriet by TDS Racing Oreca 03 48 Murphy Prototypes Oreca 03 49 PeCom Racing Oreca 03 LM GTE Pro 51 Ferrari 458 Italia GTC 59 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GTC 66 JMW Motorsport Ferrari 458 Italia GTC 71 AF Corse Ferrari 458 Italia GTC 73 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R 74 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R 77 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR 80 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR 97 Aston Martin Vantage GT2 LM GTE Am 50 Chevrolet Corvette C6.R 55 JWA-Avila Porsche 997 GT3-RSR 57 Krohn Racing Ferrari 458 Italia GTC 58 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GTC 61 AF Corse Ferrari 458 Italia GTC 67 IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR 70 Larbre Compétition Chevrolet Corvette C6.R 75 Prospeed Competition Porsche 997 GT3-RSR 79 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR 81 AF Corse Ferrari 458 Italia GTC 83 JMB Racing Ferrari 458 Italia GTC 88 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR 99 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GT2 Innovation 0 Highcroft Racing Nissan DeltaWing Offiziell: Nissan treibt den DeltaWing an

Reservefahrzeuge Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. Fünf LMP- und vier GT-Teams wurden auf die Liste gesetzt und bekamen die Möglichkeit, jene Teams zu ersetzen, die aus den unterschiedlichsten Gründen am Rennen nicht teilnehmen konnten. Dabei durften die LMP-Reservisten nur Fahrzeuge der LMP1- und LMP2-Klasse ersetzen, so wie die GT-Reservisten nur GT-Fahrzeuge. Die Nachrückung erfolgte in der Reihenfolge der Nominierung.

Klasse Nr. Team Fahrzeug Nominierter Fahrer LMP LMP2 47 Lola B12/80 LMP2 30 Status Grand Prix Lola B12/80 LMP2 48 Murphy Prototypes Oreca 03 LMP1 5 Hope Racing Oreca 01 LMP2 32 Lotus Lola B12/80 LM GTE Pro 69 IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR Pro 64 Lotus Evora GTE Pro 98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GT2 Am 63 Proton Competition Porsche 997 GT3-RSR

Ergebnisse

Piloten nach Nationen 42 Franzosen 25 Briten 17 Deutsche 13 US-Amerikaner 13 Italiener 10 Schweizer 6 Dänen 6 Japaner 3 Belgier 3 Mexikaner 3 Österreicher 3 Portugiesen 3 Spanier 2 Australier 2 Finnen 2 Niederländer 2 Neuseeländer 2 Schweden 1 Argentinier 1 Brasilianer 1 Inder 1 Ire 1 Monegasse 1 Russe 1 Saudi 1 Tscheche 1 Thailänder 1 Venezolaner

Schlussklassement