Der Große Preis von Schweden 1975 (offiziell XI Sveriges Grand Prix) fand am 8. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.
Berichte Hintergrund Für den schwedischen Grand Prix kehrten Mario Andretti und Torsten Palm ins Fahrerfeld zurück, nachdem sie den Großen Preis von Belgien zwei Wochen zuvor versäumt hatten. Frank Williams musste unterdessen gleich zwei neue Fahrer engagieren, da Arturo Merzario das Team verlassen hatte und Jacques Laffite aufgrund eines parallel stattfindenden Formel-2-Rennens in Hockenheim nicht zur Verfügung stand. Er entschied sich für Ian Scheckter sowie für den Formel-1-Neuling Damien Magee. Graham Hill ersetzte in seinem Team François Migault durch Vern Schuppan.
In der Fahrerwertung führte Niki Lauda mit zwei Punkten vor Emerson Fittipaldi und mit sieben Punkten vor Carlos Reutemann. In der Konstrukteurswertung führte Brabham mit 2,5 Punkten vor McLaren und mit drei Punkten vor Ferrari.
Mit Jody Scheckter (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Vittorio Brambilla, der bereits in Belgien durch sehr gute Leistungen aufgefallen war, bestätigte seine Hochform eindrucksvoll mit dem Erreichen der Pole-Position im nicht als favorisiert geltenden March 751. Tyrrell-Pilot Patrick Depailler, Jean-Pierre Jarier im Shadow sowie Brabham-Pilot Reutemann belegten die Startplätze neben und hinter ihm. Dann folgte Lauda als bester Ferrari-Pilot neben dem zweiten Werks-Brabham von Carlos Pace.
Titelverteidiger Emerson Fittipaldi erreichte im McLaren M23 den elften und Clay Regazzoni im zweiten Ferrari den zwölften Startplatz.
Rennen Brambilla ging in Führung vor Depailler, Jarier, Reutemann, Pace und Lauda. Diese Reihenfolge der ersten sechs Piloten änderte sich während der ersten 15 Runden lediglich durch ein erfolgreiches Überholmanöver von Reutemann gegen Jarier. Dann schied Depailler wegen eines Bremsdefektes aus. Im folgenden Umlauf wurde der führende Brambilla, der wegen überhitzender Reifen verlangsamte, von Reutemann überholt. Er entschied sich daraufhin für einen Boxenstopp zum Wechseln der Reifen, wodurch er weit zurückfiel. Hinter dem führenden Reutemann folgte daraufhin Jarier vor Pace, Lauda, Regazzoni und Andretti.
Durch Jariers technisch bedingten Ausfall in Runde 39 ergab sich eine Brabham-Doppelführung, die jedoch wenig später durch einen Dreher Paces endete. Der nun zweitplatzierte Lauda, der mit einer im Vergleich zu den meisten Konkurrenten härteren Reifenmischung unterwegs war, schloss während der folgenden Runden zu Reutemann auf. Im Zuge dessen unterbot er mehrfach den Rundenrekord. Im 70. Umlauf gelang ihm ein Überholmanöver gegen den Argentinier, der inzwischen mit Untersteuern zu kämpfen hatte. Damit stellte der Österreicher seinen dritten Sieg in Folge sicher. Hinter Reutemann und Regazzoni erreichten die beiden US-Amerikaner Andretti und Mark Donohue sowie Tony Brise Platzierungen in den Punkten. Für Brise war dies der erste und einzige WM-Punkt seiner Formel-1-Karriere sowie der erste Punkt für das noch junge Werksteam Embassy Hill.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell 007 4 5 Lotus 72E 6 7 Brabham BT44B 8 9 March 751 10 11 Ferrari 312T Ferrari 015 3.0 F12 12 14 BRM P201 BRM P200 3.0 V12 16 Shadow DN5 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 18 Surtees TS16 20 Williams FW03 21 Williams FW04 22 Hill GH1 23 24 Hesketh 308 Custom Made Harry Stiller Racing 26 27 Parnelli VPJ4 28 Penske PC1 30 Copersucar FD02 Polar Caravans 32 Hesketh 308
Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:24,630 170,918 km/h 1 2 1:25,010 170,154 km/h 2 3 1:25,060 170,054 km/h 3 4 1:25,180 169,815 km/h 4 5 1:25,457 169,264 km/h 5 6 1:25,802 168,583 km/h 6 7 1:25,866 168,458 km/h 7 8 1:25,900 168,391 km/h 8 9 1:26,012 168,172 km/h 9 10 1:26,085 168,029 km/h 10 11 1:26,088 168,023 km/h 11 12 1:26,283 167,644 km/h 12 13 1:26,500 167,223 km/h 13 14 1:26,773 166,697 km/h 14 15 1:26,821 166,605 km/h 15 16 1:27,154 165,968 km/h 16 17 1:27,318 165,657 km/h 17 18 1:27,320 165,653 km/h 18 19 1:27,375 165,548 km/h 19 20 1:27,470 165,369 km/h 20 21 1:27,642 165,044 km/h 21 22 1:27,676 164,980 km/h 22 23 1:28,422 163,588 km/h 23 24 1:28,687 163,099 km/h 24 25 1:28,810 162,874 km/h 25 26 1:29,032 162,562 km/h 26
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 0 1:59:18,319 5 1:28,267 (61.) 2 80 0 + 6,288 4 1:28,555 (18.) 3 80 0 + 29,095 12 1:28,852 (65.) 4 80 0 + 44,380 15 1:28,660 (34.) 5 80 0 + 1:30,763 16 1:29,258 (64.) 6 79 0 + 1 Runde 17 1:29,252 (48.) 7 79 0 + 1 Runde 8 1:29,881 (5.) 8 79 0 + 1 Runde 11 1:29,369 (32.) 9 79 0 + 1 Runde 9 1:29,370 (32.) 10 78 0 DNF 21 1:29,983 (10.) 11 78 0 + 2 Runden 19 1:30,157 (38.) 12 78 0 + 2 Runden 2 1:28,805 (45.) 13 78 0 + 2 Runden 23 1:21,155 (12.) 14 78 0 + 2 Runden 22 1:31,524 (35.) 15 77 0 + 3 Runden 18 1:30,389 (73.) 16 77 2 + 3 Runden 10 1:29,091 (48.) 17 74 0 + 6 Runden 25 1:31,831 (8.) – 53 1 DNF 7 1:28,677 (30.) – 49 0 DNF 20 1:31,029 (30.) – 47 0 DNF 26 1:30,809 (13.) – 41 0 DNF 6 1:28,569 (34.) – 38 0 DNF 3 1:28,340 (32.) – 36 1 DNF 1 1:28,567 (20.) – 34 0 DNF 14 1:29,419 (28.) – 21 0 DNF 13 1:29,353 (8.) – 10 0 DNF 24 1:31,999 (6.)
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten fünf aus den letzten sechs Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 32 2 Brabham-Ford 223McLaren-Ford 21 4 Brabham-Ford 165Tyrrell-Ford 156Ferrari 127Tyrrell-Ford 11 8 McLaren-Ford 10,59Hesketh-Ford 710Lotus-Ford 311Parnelli-Ford 312Lotus-Ford 313Penske-Ford 2 14 Shadow-Ford 1,5 15 March-Ford 116Shadow-Ford 117Williams-Ford / Hill-Ford 118March-Ford 0,5 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte19Lola-Ford / Hill-Ford 0 20 Surtees-Ford 021B.R.M. 022Lola-Ford 023Hesketh-Ford 024Williams-Ford 025Lotus-Ford 026Hesketh-Ford 027Copersucar-Ford 028Lotus-Ford 0 29 McLaren-Ford 030Williams-Ford 0–Williams-Ford 0–B.R.M. 0–Tyrrell-Ford 0–Ensign-Ford 0–Hill-Ford 0–Hill-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 353 33 (35)2 26,54 19 5 76 67 3 8 2,5 Pos. Konstrukteur Punkte 9 210 111 1 12 013 0 14 015 016 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
Schweden #1975 Kategorie:Sportveranstaltung in Gislaved Kategorie:Scandinavian Raceway