Der Große Preis von Belgien 1975 (offiziell XXXIII Grote Prijs van Belgie) fand am 25. Mai auf dem Circuit Zolder in Zolder-Terlaemen statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.

Berichte Hintergrund Als die Formel 1 zwei Wochen nach dem Großen Preis von Monaco in Zolder antrat, fehlten Mario Andretti, der am zeitgleich stattfindenden Indianapolis 500 teilnahm, sowie Roelof Wunderink, der sich bei einem Formel-5000-Rennen in Zandvoort verletzt hatte. Da sowohl Parnelli als auch Ensign Racing auf eine Verpflichtung von Ersatzfahrern verzichteten, fehlten beide Teams bei dem Grand Prix.

Da Graham Hill seine aktive Rennfahrerkarriere beendet hatte und Rolf Stommelen sich von seinen schweren Verletzungen, die er durch seinen Unfall beim Großen Preis von Spanien erlitten hatte, erholen musste, wurden François Migault und Tony Brise als Besetzung für die beiden Hill GH1 engagiert.

In der Fahrerwertung führte Emerson Fittipaldi mit fünf Punkten vor Carlos Pace und mit sieben Punkten vor Niki Lauda. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 1,5 Punkten vor Brabham und mit 9,5 Punkten vor Ferrari.

Mit Emerson Fittipaldi (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Lauda qualifizierte sich mit einer im Vergleich zum zweitplatzierten Pace um lediglich vier Hundertstelsekunden schnelleren Rundenzeit für die Pole-Position. Vittorio Brambilla erreichte nach einer überzeugenden Trainingsleistung den dritten Startplatz vor Clay Regazzoni, Tom Pryce, Carlos Reutemann und dem ebenfalls positiv auffallenden Brise. Der in der Weltmeisterschaft führende Emerson Fittipaldi folgte erst dahinter auf dem achten Startplatz an der Seite von Jody Scheckter. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2011)

Rennen Pace gelang gegenüber Lauda der bessere Start, wodurch er vor der ersten Kurve in Führung ging. Es folgte Brambilla vor Regazzoni, Reutemann und Scheckter.

Während Brise bereits nach kurzer Zeit wegen Motorproblemen zurückfiel, ging Scheckter an Reutemann und Regazzoni vorbei. Brambilla stellte seine bereits im Training gezeigte Konkurrenzfähigkeit an diesem Wochenende erneut auf beeindruckende Art unter Beweis, indem er sowohl Lauda als auch Pace überholte und somit die Führung übernahm. Lauda ging wenig später ebenfalls an Pace vorbei und lag dadurch wieder auf dem zweiten Rang.

In der sechsten Runde eroberte Lauda die Führung von Brambilla. Drei Runden später ging auch Scheckter, der zwischenzeitlich Pace überholt hatte, an dem Italiener vorbei und verdrängte ihn somit auf den dritten Rang. Die dadurch hergestellte Reihenfolge an der Spitze blieb bis zur 49. Runde konstant, als Brambilla zu einem Reifenwechsel an die Box kam und dadurch Reutemann den dritten Platz überlassen musste.

Fittipaldi hatte zwischenzeitlich auf dem vierten Rang gelegen, wurde jedoch in der Schlussphase von Depailler, Regazzoni und Pryce auf den siebten Platz und somit außerhalb der Punkteränge verdrängt. Er verlor dadurch seine WM-Führung an den Sieger Lauda.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell 007 4 5 Lotus 72E 6 7 Brabham BT44B 8 9 March 751 10 11 Ferrari 312T Ferrari 015 3.0 F12 12 14 BRM P201 BRM P200 3.0 V12 16 Shadow DN5 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 18 Surtees TS16 20 Williams FW03 21 Williams FW04 22 Hill GH1 23 24 Hesketh 308 Custom Made Harry Stiller Racing 26 28 Penske PC1 30 Copersucar FD02

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:25,43 179,600 km/h 1 2 1:25,47 179,516 km/h 2 3 1:25,66 179,117 km/h 3 4 1:25,85 178,721 km/h 4 5 1:25,94 178,534 km/h 5 6 1:26,09 178,223 km/h 6 7 1:26,22 177,954 km/h 7 8 1:26,26 177,872 km/h 8 9 1:26,36 177,666 km/h 9 10 1:26,38 177,624 km/h 10 11 1:26,51 177,358 km/h 11 12 1:26,74 176,887 km/h 12 13 1:27,05 176,257 km/h 13 14 1:27,17 176,015 km/h 14 15 1:27,38 175,592 km/h 15 16 1:27,40 175,551 km/h 16 17 1:27,70 174,951 km/h 17 18 1:28,01 174,335 km/h 18 19 1:28,18 173,999 km/h 19 20 1:28,57 173,232 km/h 20 21 1:28,65 173,076 km/h 21 22 1:29,57 171,298 km/h 22 23 1:29,71 171,031 km/h 23 24 1:30,27 169,970 km/h 24

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 70 0 1:43:53,98 1 1:27,33 2 70 0 + 19,22 9 1:27,59 3 70 0 + 41,82 6 1:27,63 4 70 0 + 1:00,08 12 1:27,10 5 70 1 + 1:03,84 4 1:26,76 (11.) 6 70 0 + 1:28,45 5 1:28,27 7 69 0 + 1 Runde 8 1:28,24 8 69 0 + 1 Runde 2 1:28,29 9 68 0 + 2 Runden 20 1:29,27 10 68 0 + 2 Runden 18 1:29,12 11 67 0 + 3 Runden 21 1:29,41 12 67 0 + 3 Runden 24 1:31,10 – 57 0 DNF 22 1:29,33 – 54 1 DNF 3 1:28,04 – 52 0 DNF 16 1:29,99 – 36 0 DNF 14 1:28,18 – 18 1 DNF 17 1:30,83 – 18 0 DNF 23 1:32,53 – 17 0 DNF 7 1:29,90 – 15 0 DNF 11 1:29,82 – 13 0 DNF 10 1:29,38 – 2 0 DNF 19 1:39,67 – 1 0 DNF 13 1:39,90 – 0 0 DNF 15 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten fünf aus den letzten sechs Rennen.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 232McLaren-Ford 21 3 Brabham-Ford 16 4 Brabham-Ford 165Tyrrell-Ford 156Tyrrell-Ford 11 7 McLaren-Ford 10,58Ferrari 89Hesketh-Ford 710Lotus-Ford 311Lotus-Ford 3 12 Shadow-Ford 1,5 13 March-Ford 114Shadow-Ford 115March-Ford 0,516Penske-Ford 017Parnelli-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Lola-Ford / Hill-Ford 0 19 Williams-Ford 020Surtees-Ford 021B.R.M. 022Lola-Ford 023Williams-Ford 024Lotus-Ford 025Copersucar-Ford 0 26 Lotus-Ford 027McLaren-Ford 0–Williams-Ford 0–B.R.M. 0–Tyrrell-Ford 0–Ensign-Ford 0–Hill-Ford 0–Hesketh-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 292 26,53 264 19 5 76 67 2,5 8 1 Pos. Konstrukteur Punkte9 0 10 0 11 012 0 13 014 015 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1975 Belgien Kategorie:Sportveranstaltung in Heusden-Zolder