Die Bahnstrecke Valašské Meziříčí–Rožnov pod Radhoštěm ist eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich von der k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) als Lokalbahn Walachisch Meseritsch–Rožnau erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Valašské Meziříčí nach Rožnov pod Radhoštěm.
Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.Erlass der tschechischen Regierung vom 20. Dezember 1995
Geschichte Am 27. Juli 1882 erhielt die Österreichische Lokaleisenbahngesellschaft (ÖLEG) die Konzession für die Lokalbahn von Pohl nach Wsetin. Als diese Konzession am 16. Dezember 1884 zugunsten einer neuen Streckenführung von Mährisch Weißkirchen (Hranice na Moravě) abgeändert wurde, war nun auch der Bau einer Zweigbahn nach Rožnau (Rožnov) enthalten. Als Fertigstellungstermin war der 1. Juli 1886 bestimmt worden.Kundmachung des Handelsministeriums vom 16. Dezember 1884 Aus finanziellen Gründe kam es jedoch nicht zu einem Baubeginn. mini|links|Im Personenverkehr kommen seit 2019 Fahrzeuge der ČD-Baureihe 844 („RegioShark“) zum Einsatz Am 24. Dezember 1887 ging die Lokalbahn Mährisch Weißkirchen–Wsetin an die KFNB über, die dort bereits seit dem 1. Oktober 1887 die Betriebsführung übernommen hatte. Das Handelsministerium übertrug die zugehörige Konzession am 30. April 1891 von der ÖLEG an die KNFB. Dabei wurde die KNFB verpflichtet, die Lokalbahn nach Rožnau innerhalb eines Jahres „nach Erteilung des Bauconsenses fertigzustellen.“Kundmachung des Handelsministeriums vom 30. April 1891
Am 1. Juni 1892 wurde die Strecke eröffnet. Den Betrieb führte die KFNB selbst aus.
Nach der Verstaatlichung der KFNB im Jahr 1906 gehörte die Strecke zum Netz der k.k. Staatsbahnen (kkStB). Im Jahr 1912 wies der Fahrplan der Lokalbahn insgesamt vier gemischte Zugpaare aus. Sie benötigten für die 14 Kilometer lange Strecke zwischen 45 Minuten und einer Stunde.Fahrplan 1912 der kkStB – gültig ab 1. Mai 1912
Nach dem für Österreich-Ungarn verlorenen Ersten Weltkrieg gelangte die Strecke ins Eigentum der neu begründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD). In den 1920er Jahren kommt es zu einer signifikanten Verdichtung des Fahrplanes sowie zu einer Verkürzung der Fahrzeiten auf etwa eine halbe Stunde. Der Winterfahrplan von 1937/38 verzeichnete insgesamt neun Zugpaare, die an allen Unterwegsbahnhöfen hielten.Winterfahrplan 1937/38 der ČSD – gültig ab 3. Oktober 1937
Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über. Seit 2003 gehört sie zum Netz des staatlichen Infrastrukturbetreibers Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).
Im Fahrplan 2019 verkehren Personenzüge in einem angenäherten Einstundentakt.Jahresfahrplan 2019 der ČD – gültig ab Dezember 2018
Literatur Stanislav Pavlíček: Naše Lokálky, Dokořán 2025, ISBN 978-80-7675-234-4
Weblinks
KBS 281 Valašské Meziříčí–Rožnov pod Radhoštěm auf www.zelpage.cz (tschechisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in Tschechien