Der Mercedes-Benz R 231 ist ein Roadster des deutschen Automobilherstellers Daimler (heute Mercedes-Benz Group). Er stellt die sechste Generation des SL dar und löst den elf Jahre lang produzierten Vorgänger R 230 ab. Er wurde im Mercedes-Benz Werk Bremen produziert. Das Fahrzeug wurde erstmals am 15. Dezember 2011 der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Es feierte seine offizielle Weltpremiere auf der North American International Auto Show im Januar 2012 und gelangte am 31. März 2012 auf den europäischen Markt. Der Grundpreis lag zur Markteinführung bei 93.534 Euro für den SL 350. Nach Produktionsende Mitte 2020 wurde im Oktober 2021 das Nachfolgemodell Mercedes-AMG R 232 vorgestellt.
Design Exterieur mini|Heckansicht Im Gegensatz zu den vorangegangenen Modellwechseln des SL bringt die Ablösung des R 230 durch den R 231 keine derart radikalen Änderungen mit sich, wie es beispielsweise beim Erscheinen des R 230 im Jahre 2001 war. Die klassischen Proportionen eines Roadsters, die eine lange Motorhaube und ein kurzes Heck ausmachen, blieben auch bei der siebenten Generation erhalten. An der Front steht die Kühlermaske, die optisch nicht mehr in die Motorhaube integriert, sondern separat gestaltet ist, nun aufrecht. Im Kühlergrill ist das Markenlogo von Mercedes-Benz mit nur noch einer Mittelstrebe integriert. Im Vergleich zum Vorgänger wurden die Scheinwerfer weiter außen platziert, behielten dabei jedoch ihre in der Schräge gekippte Stellung. In den äußeren Bereichen des Stoßfängers befindet sich nun auch beim R 231 das Tagfahrlicht in Form von LED-Tagfahrlichtbändern. Die Seitenlinie steigt nach hinten hin nur noch minimal an. Der seitliche Lufteinlass am Kotflügel wurde im Vergleich zum Vorgängermodell etwas vergrößert. Das Heck wurde weniger stark verändert. Die LED-Heckleuchten wurden leicht vergrößert und deren oberes Ende ragt nun weiter in die Seite herein. Im Gegensatz zu den Vorgängern befinden sich die Rückspiegel mit integrierten Blinkern wie schon im CLS auf den Türflanken.
Interieur mini|Instrumententafel und Lenkrad des R 231 Im Innenraum erhält der Roadster ein beledertes Dreispeichen-Lenkrad mit Aluminium-Doppelstrebe. Ebenfalls neu ist das Kombi-Instrument, das zwar weiterhin zwei klar gezeichnete, analoge Rundinstrumente mit jeweils einem weiteren kleinen Rundinstrument hat. Zwischen ebendiesen befindet sich nun aber ein 11,4 cm großes Multifunktions-Display. An der Instrumententafel ist nun ein großes Zierelement angebracht, was die Wertigkeit erhöhen soll. Das Zentral-Display des Navigationssystems mit einer Diagonale von 17,8 cm befindet sich zwischen zwei Lüftungsdüsen im Kreuz-Design aus Aluminium, was Anleihen zum SLS AMG zeigt, und ist nun in das Instrumententafel-Oberteil integriert. Unterhalb des Bildschirmes befindet sich eine bis hin zur Armauflage fließende Bedieneinheit aus zwei getrennten Abteilen; oben beginnend mit der Bedienung des Radios und des Navigationssystems und darunter die Klimaregler. Die Bedienknöpfe sind aus Aluminium gefertigt. Mit einem vor der Mittelarmlehne liegenden Dreh- und Drückknopf werden Radio und Navigationssystem bedient. Daneben befindet sich der nun deutlich verkleinerte Automatik-Wählhebel.
Ausstattung und Pakete Serienausstattung mini|Intelligent Light System Der SL hat serienmäßig ASR, ABS, BAS, ESP, das 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus mit einer Schaltpunktanzeige und der Start-Stopp-Automatik ECO Start-Stopp, crashaktive Neck-Pro-Kopfstützen und sechs Airbags – zweistufige Airbags Fahrer und Beifahrer, zwei Sidebags in den Sitzen, die den Oberkörper bei einem Seitenaufprall schützen, und zwei Headbags in den Türen, die den seitlichen Kopfaufprallbereich abdecken, eine sich bei einem Aufprall um 85 mm anhebende aktive Motorhaube, der Müdigkeitserkennung Attention Assist, eine Berganfahrhilfe, eine elektrische Feststellbremse und das Radio Comand. Ab dem Modell SL 500 ist das in 3D wiedergebende Multimedia-System Comand, das die Sprachsteuerung Linguatronic enthält, serienmäßig. Dieses weist auch einen Internetzugang auf. Eine Direktlenkung mit Sicherheitslenksäule, die höhen- und längsverstellbar ist und die Zweizonen-Klimatisierungsautomatik sind auch serienmäßig. Darüber hinaus ist dieses Modell mit einem adaptiv und blinkend wirkenden Bremslicht und dem von Mercedes-Benz Adaptive Brake genannten Bremssystem ausgestattet. Ebenso gehören der Fahrlicht-Assistent, Bi-Xenon-Frontscheinwerfer mit dem Intelligent Light System, LED-Heckleuchten, Tagfahrlicht und ein Tempomat mit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung Speedtronic mit Bremseingriff zur Serie. Ferner zählen eine beheizbare Heckscheibe, wärmedämmendes Grünglas, beheizbare Außenspiegel, ein Regensensor, acht Lautsprecher mit Frontbass-System, ein Fahrwerk mit adaptivem Dämpfungssystem, das Insassenschutzsystem Pre-Safe und die sogenannte Torque Vectoring Brake, ein Bremssystem, das einseitige Bremseingriffe am kurveninneren Hinterrad vornimmt, um ein Untersteuern zu verhindern, zum Serienumfang.
Sonderausstattung Als Sonderausstattung werden das Active Body Control-Fahrwerk, Multifunktionslenkrad in Leder-/Holz-Ausführung, die Kopfraumheizung Airscarf, ein Panorama-Dach (ab Dezember 2012 serienmäßig), das auf Wunsch auch mit Magic Sky Control erhältlich ist, ein elektrisches Windschott, ein sechsfacher DVD-Wechsler und ein TV-Tuner angeboten. Darüber hinaus können das Surround-Soundsystem Harman Kardon Logic 7 mit 14 Lautsprechern und einer Leistung von 600 Watt und das Surround-Soundsystem Bang & Olufsen BeoSound AMG mit zwölf Lautsprechern, zwei Hochtönern und einer Gesamtleistung von 900 Watt, ein aktiver Park-Assistent und das schlüssellose Zugangssystem Keyless-Go, das eine freihändige und berührungslose Öffnung des Kofferraums und erstmals in einem Fahrzeuge auch denselben Vorgang des Schließens beinhaltet, bestellt werden. Außerdem gibt es eine Vielzahl an Assistenzsystemen wie beispielsweise Distronic Plus, einen aktiven Spurhalte- und aktiven Totwinkel-Assistenten sowie diverse Lederpolsterungen, Aluminium- und Holzzierleisten.
Pakete und Sondermodelle Sport-Paket AMG Auf Wunsch wird das Sport-Paket AMG angeboten, das eine Front- und Heckschürze, Seitenschweller im AMG-Design und glanzgedrehte 19-Zoll-AMG-Leichtmetallräder mit 5 Speichen umfasst. Technisch unterscheiden sich Fahrzeuge mit diesem Paket durch ein Sportfahrwerk, das auch abwählbar ist, mit um 10 mm tiefer gelegter Karosserie und einer Bremsanlage mit gelochten, größeren Bremsscheiben. Im Innenraum unterscheidet sich dieses Paket durch andere Sitze und (abwählbare) Paspeln in weißem Designo-Leder. Weiterhin umfasst das Sport-Paket AMG schwarze Fußmatten von AMG und ein perforiertes Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltwippen.
Sondermodell Edition 1 Zum Marktstart wird das Sondermodell Edition 1 angeboten, das das Sport-Paket AMG umfasst und darüber hinaus mit einem Panorama-Glasdach ausgestattet ist. Im Innenraum sind Armaturenbrett, Lenkrad und Sitze mit rotem (classicrot) oder weißem (tiefweiß) designo-Leder bezogen. Weiterhin umfasst dieses Paket das Surround-Soundsystem Harman Kardon Logic 7, Zierteile aus Aluminium, eine Ambientebeleuchtung und die Kopfraumheizung Airscarf.
Sondermodell SL und SL AMG 2LOOK Edition Ab dem Frühjahr 2014 wird das Sondermodell 2LOOK Edition angeboten. Die 2LOOK Edition setzt auf das bewusste Spiel mit farblichen Kontrasten: Der SL (P38, als SL 350 oder SL 500 erhältlich) ist in magnetitschwarz metallic außen und diversen platinweißen Elementen im Innenraum designt, der SL AMG (P42, als SL 63 AMG oder SL 65 AMG erhältlich) ist in kaschmirweiß magno sowie einem in hochglanzschwarzen Variodach lackiert. Darüber hinaus setzen mattschwarz lackierte 10-Speichen-Schmiederäder oder auch verschiedene Anbauteile bis hin zur schwarz verchromten AMG Sport-Abgasanlage Akzente.
Sondermodell Grand Edition Auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde das Sondermodell Grand Edition präsentiert.
Innovationen Frontbass-System Im R 231 findet eine neue Lautsprecherarchitektur ihren Ursprung. Die Hohlräume der Alukonstruktion am Längsträger werden als Resonanzraum für Verstärker und Klangkörper genutzt, was zu einem verbesserten Klang führen soll.Mercedes SL auf der Detroit Motor Show: Alu-Sportler mit Magic-Wischer auto-motor-und-sport.de, 16. November 2011 Aufgrund der veränderten Anordnung befinden sich anstelle der Tiefmitteltöner in der Tür nun weitere Ablagemöglichkeiten.
Magic Sky Control Nach dem SLK (R 172) wird es das von Mercedes-Benz genannte Magic Sky Control auch im R 231 geben. Dabei handelt es sich um ein schaltbares Glasdach, das seinen Ursprung im Maybach hat. Der Unterschied zu normalen Glasdächern besteht darin, dass das Magic Sky Control die Wärme und die Strahlen der Sonne aus dem Innenraum abhält; außerdem kann man es variabel abdunkeln oder aber auch aufhellen. Im eingeschalteten Modus liegt die Temperatur auf Interieurteilen wie Armauflagen um bis zu 10 Grad Celsius unter den Werten mit konventionellem Grünglas. Das Dach funktioniert durch die Physik eines Platten-Kondensators: Wird eine elektrische Spannung an die Glaskonstruktion angelegt, richten sich Teilchen im Glasaufbau so aus, dass Licht die Scheibe durchdringen kann. Bleibt die Spannung hingegen ausgeschaltet, bleiben die Partikel zufällig ausgerichtet. Dadurch wird das Licht teilweise blockiert, und die Scheibe bleibt dunkel. Demnach erwärmt sich der Innenraum weniger stark und die Klimaanlage wird entlastet, wenn das Dach dunkel geschaltet ist.Variable Transparenz auf Knopfdruck / Serienstart 2011 geplant: Mercedes entwickelt schaltbares Glasdach autokiste.de, 23. April 2010
Laderaum Im R 231 besteht, wie auch schon beim Vorgängermodell R 230, die Möglichkeit bei geöffnetem Verdeck den Kofferraum besser zu erreichen, indem das im Heck liegende Dach auf Knopfdruck angehoben wird. Hierbei klappt bei geöffneter Heckklappe das Verdeck nach oben und stellt dadurch eine größere Öffnung zum Laderaum zur Verfügung.
Technische Daten mini|SL 63 AMG mini|SL 65 AMG 45th ANNIVERSARY
Motoren Zum Marktstart Ende März 2012 standen zwei Motoren zu Auswahl, darunter ein 3,5 Liter großer V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung (SL 350), der eine Leistung von 225 kW (306 PS) aufweist, sowie ein 4,7-Liter-V8-Ottomotor, der mit zwei Turboladern und Direkteinspritzung ausgerüstet ist und so auf eine Leistung von 320 kW (435 PS) kommt (SL 500). Im Mai wurde die Motorenpalette um den SL 63 AMG, der aus einem 5,5-Liter-V8-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Biturboaufladung 395 kW (537 PS) leistet, erweitert. Außerdem erschien im September der SL 65 AMG, ein 6,0-Liter-V12-Ottomotor mit Biturboaufladung und einer Leistung von 463 kW (630 PS). Ab Juni 2014 ersetzt der 3,0 Liter große V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung und zwei Turboladern im SL 400 den bisherigen Einstiegsmotor im SL 350. Gleichzeitig wird der SL 63 AMG in der Leistung auf 430 kW (585 PS) gesteigert.