Betreiber: Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) Eröffnung: 31. Juli 1941 Einstellung: 30. Juni 2008 Linien: drei
Der Trolleybus Basel war das Trolleybus-System der schweizerischen Stadt Basel. Die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), bis 1946 Basler Strassenbahnen (BStB) genannt, betrieben ihn zwischen 1941 und 2008 als Ergänzung zum Basler Tram beziehungsweise den städtischen Autobus-Linien. Zeitweise verkehrten drei Linien, zwei davon führten in die nördlich gelegene Nachbargemeinde Riehen.
Geschichte
Die einzelnen Abschnitte des Basler Trolleybusnetzes gingen wie folgt in Betrieb:Geschichte der Basler Verkehrs-Betriebe auf www.tram-bus-basel.ch
31. Juli 1941 Claraplatz–Rosengartenweg–Friedhof am Hörnli Linie A, ab 1948 Linie 31 Ersatz für Autobuslinie A 25. Oktober 1948 Friedhof am Hörnli–Habermatten Linie 31 Neuerschliessung 9. Februar 1956 Rosengartenweg–Käferholzstrasse Linie 34 Ersatz für Autobuslinie 34 24. Oktober 1968 Wanderstrasse–Badischer Bahnhof Linie 33 Ersatz für Autobuslinie 33, bis 4. Juli 1966 Tramlinie 2 18. April 1973 Käferholzstrasse–Habermatten Linie 34 Neuerschliessung
Untergestellt waren die Fahrzeuge in der Garage Rankstrasse an der Linie 31, über eine vom Badischen Bahnhof ausgehende Betriebsstrecke war diese auch mit der Linie 33 verknüpft. Nachdem die Linie 34 am 9. September 2000 und die Linie 33 am 13. Dezember 2004 auf Autobusbetrieb umgestellt wurden, verkehrte am 30. Juni 2008 auch auf der 4,9 Kilometer langen Linie 31 der letzte Trolleybus. Vorausgegangen war eine Volksinitiative zur Rettung des Trolleybusses, die jedoch von den Stimmbürgern am 17. Juni 2007 mit 27'403 zu 23'645 Stimmen (53,7 Prozent) verworfen wurde. Alle 3 Linien wurden später in wesentlichem Umfang verlängert (Linie 31 zum Bachgraben, Linie 33 nach Schönenbuch, Linie 34 nach Bottmingen).
Fahrzeuge
Für den Trolleybus Basel wurden zusammen 52 Fahrzeuge beschafft, die Wagen 921 und 922 wurden dabei gebraucht vom Oberleitungsbus Kaiserslautern übernommen:Trolleybusse der Basler Verkehrs-Betriebe auf www.tram-bus-basel.ch
Hersteller Elektrik Typ Art Anzahl Nummern Einsatzjahre FBW / Hess SAAS Tr51 Solowagen, Zweikraftwagen 2 10–11, ab 1947/48: 50–51, ab 1956: 350–351 1941–1975 Saurer / Reinbold & Christé SAAS 4 BPO Solowagen, Kurzhauber 2 12–13, ab 1947/48: 52–53, ab 1956: 352–353 1941–1958 Saurer SAAS 4 TP Solowagen 2 54–55, ab 1956: 354–355 1948–1975 FBW / Elze / Reinbold & Christé / SWP SAAS Tr51 Solowagen 12 56–64, ab 1956: 356–368 1955–1995 FBW / SWP / Frech-Hoch / Ramseier + Jenzer SAAS APG Gelenkwagen 10 901–910 1968–1996 FBW / Frech-Hoch / Hess SAAS 91 GTS Gelenkwagen 10 911–920 1975–2000 Daimler-Benz BBC-Sécheron O 305 GT Gelenkwagen 2 921–922 1986–2000 Neoplan Kiepe N 6020 Gelenkwagen, niederflurig 12 923–934 1992–2008
Einige ausgemusterte Fahrzeuge wurden nach Pasardschik und Russe in Bulgarien sowie nach Brașov in Rumänien abgegeben, Wagen 358 befindet sich im Besitz des Museumsvereins RétroBus Léman. Als Fahrleitungsenteiser diente bis zur Betriebseinstellung der Autobus Nummer 48, hierzu hatte er ebenfalls Stromabnehmer montiert.
Weblinks
Offizielle Website der Basler Verkehrs-Betriebe
Bildergalerie auf www.railfaneurope.net Komitee ProTrolleybus Fahrzeugportraits bei Tram-Oldtimer Basel
Einzelnachweise
Kategorie:Verkehr (Basel) Basel