mini|Blick von Kap Sōya, Hokkaidō, über die La-Pérouse-Straße auf Sachalin Der Sachalin-Hokkaidō-Tunnel ist die Idee einer Eisenbahn-Verbindung der russischen Insel Sachalin und der japanischen Insel Hokkaidō unter der La-Pérouse-Straße. Nach einer russischen Schätzung von 2000 würden die Kosten circa 50 Milliarden US-Dollar betragen.Alla Startseva: , »The St. Petersburg Times«, 28. November 2000., »Railway Gazette International«, 16. Januar 2009.
Tunnelprojekt Der Tunnel würde mit einer Länge von etwa 40 bis 45 km Kap Crillon in Russland und Kap Sōya in Japan verbinden.
Das Projekt wäre eine Alternative zum Japan-Korea-Tunnel, da man in Russland bereits bei der Planung und beim Bau vieler der notwendigen Anbindungen von Sachalin zum Festland weit fortgeschritten ist und weil der Tunnel erheblich kürzer als der Japan-Korea-Tunnel zwischen Japan und Korea wäre.Gisbert Mrozek: In 5 Jahren Berlin-Tokio-Express via Moskau, »Russland-Aktuell«, 22. Januar 2001.
Spurweite Die Eisenbahn auf Sachalin hatte bis 2019 weitestgehend eine Spurweite von 1067 mm, danach wurde das gesamte Streckennetz auf 1520 mm (russische Breitspur) umgestellt. Das Streckennetz der Japanischen Eisenbahnen hat eine Spurweite von 1067 mm bzw. im Shinkansen-Netzwerk die Normalspur 1435 mm. Die Schienennetze sind daher nicht kompatibel. Es ist unklar, welche Spurweite für den vorgeschlagenen Tunnel und die zugehörige Infrastruktur verwendet werden würde oder ob Mehrschienengleise oder Umspureinrichtungen benutzt werden sollen.
Einzelnachweise
Kategorie:Eisenbahntunnel in Russland Kategorie:Sachalin Kategorie:Eisenbahntunnel in Japan Kategorie:Internationaler Tunnel Kategorie:Grenzüberschreitender Schienenverkehr Kategorie:Tunnelprojekt Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Hokkaidō Kategorie:Verkehr (Pazifischer Ozean) Kategorie:Unterwasserbauwerk Kategorie:Japanisch-russische Beziehungen Kategorie:Hokkaidō Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Oblast Sachalin Kategorie:Nicht realisiertes Eisenbahnprojekt