mini|hochkant=1.3|Die drei Werks-Ferrari vor dem Start mini|hochkant=1.3|Ferrari 860 Monza, Einsatzwagen von Luigi Musso und Harry Schell Das fünfte 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12 h Sebring Florida International Grand Prix of Endurance powered by Amoco, Sebring, fand am 24. März 1956 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Vor dem Rennen

Nach vier Veranstaltungen – das erste Rennen wurde 1952 ausgetragen – hatte sich das 12-Stunden-Rennen von Sebring zum wichtigsten Sportwagenrennen in den USA entwickelt. Die Zuschauerzahlen stiegen kontinuierlich und erreichten 1956 die 30.000-Besucher-Grenze. Für die US-amerikanischen Sportjournalisten war das Rennen das zweitwichtigste Einzelrennen neben dem 500-Meilen-Rennen von Indianapolis. Die Wichtigkeit des Rennens war auch der Meldeliste zu entnehmen. Werksteams aus Italien, Großbritannien, Frankreich, Deutschland und den USA, kamen nach Florida. Bei Ferrari fuhren Juan Manuel Fangio, Eugenio Castellotti, Luigi Musso und Harry Schell die Werks-860 Monza. Maserati meldete zwei 300S, die von Jean Behra, Piero Taruffi, Cesare Perdisa und Carlos Menditéguy gefahren wurden.

Jaguar meldete die D-Types unter der Firmenvertretung in New York, wobei der Wagen von Mike Hawthorn und Desmond Titterington mit einer Benzineinspritzung ausgestattet waren. Porsche trat mit dem 550 Spyder in der Klasse der Sportwagen bis 1,5-Liter-Hubraum an.

Von großem Interesse war das erstmalige Antreten von Chevrolet bei einem großen Sportwagenrennen. Die Corvettes waren Cabriolets, die mit großer Unterstützung aus Detroit von Raceway Enterprises eingesetzt wurden.

Der Rennverlauf

Nur bis zur ersten Kurve dauerte die Führung von John Fitch in der Corvette, dann begann der Zweikampf zwischen Ferrari und Jaguar. Nach 3 Rennstunden waren schon 17 Fahrzeuge ausgefallen, darunter der Aston Martin von Stirling Moss und Peter Collins und der Werks-Jaguar von Ivor Bueb und Duncan Hamilton. Ab der Hälfte des Rennens konnte Mike Hawthorn dem Tempo der Werks-Ferrari nicht mehr folgen und fiel nach 162 gefahrenen Runden mit Bremsversagen aus. Am Ende feierte die Scuderia mit einem Doppelsieg den ersten Gesamterfolg in Sebring.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 5.0 17 Scuderia Ferrari Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti Ferrari 860 Monza 194 2 S 5.0 18 Scuderia Ferrari Luigi Musso Harry Schell Ferrari 860 Monza 193 3 S 5.0 14 Jack Ensley Jack Ensley Bob Sweikert Jaguar D-Type 188 4 S 3.0 27 David Brown & Sons Ltd. Roy Salvadori Carroll Shelby Aston Martin DB3S 187 5 S 3.0 24 Offince Alfieri Maserati Jean Behra Piero Taruffi Cesare Perdisa Maserati 300S 186 6 S 1.5 41 Porsche KG Hans Herrmann Wolfgang von Trips Porsche 550 Spyder 182 7 S 1.5 43 John Edgar Enterprises Jack McAfee Pete Lovely Porsche 550 Spyder 179 8 S 5.0 16 Alfonso Gómez-Mena Alfonso Gómez-Mena Santiago Gonzales Jaguar D-Type 176 9 S 8.0 1 Raceway Enterprises John Fitch Walt Hansgen Chevrolet Corvette Spezial 176 10 S 2.0 33 Porfirio Rubirosa Porfirio Rubirosa James Pauley Ferrari 500 Mondial 172 11 S 3.0 31 Ship & Share Motors Phil Stiles George Huntoon Austin Healey 100S 168 12 S 5.0 11 Briggs Cunningham Briggs Cunningham John Gordon Bennett Jaguar D-Type 168 13 S 2.0 39 S. H. Arnolt Co. Bob Ballinger Phil Stewart Arnolt Bolide 158 14 S 1.5 66 Porsche KG Mike Marshall Jan Brundage Fritz Huschke von Hanstein Porsche 550 158 15 S 5.0 6 Raceway Enterprises Max Goldman Raymond Crawford Chevrolet Corvette 157 16 S 750 58 Ecurie Jeudy Bonnet Paul Armagnac Guillaume Mercader DB HBR5 155 17 S 2.0 40 S. H. Arnolt Co. J. E. Peterson Ted Boyton Arnolt Bolide Bristol 154 18 S 2.0 37 Joseph Hab Dressel Joseph Hab Dressel William Woodbury AC Ace 154 19 S 1.5 50 Hambro Automotive Co. William Kinchloe Stephen Spitler MGA 154 20 S 1.5 49 Hambro Automotive Co. David Ash Gus Ehrman John van Driel MGA 151 21 S 1.1 55 Cooper Car Company Leech Cracraft Red Byron Cooper T39 147 22 S 1.5 51 Hambro Automotive Co. Fred Allen Sid Blackman MGA 139 23 S 5.0 3 Carl Beuhler III Don Davis Robert Gatz Chevrolet Corvette 136 24 S 1.1 54 John Wyllie John Wyllie Margaret Wyllie Lotus Mk9 99 Disqualifiziert 25 S 1.1 53 Joe Sheppard Warren Smith Joe Sheppard Lotus Mk9 60 Ausgefallen 26 S 3.0 28 David Brown & Sons Ltd. Reg Parnell Tony Brooks Aston Martin DB3S 169 27 S 5.0 8 Jaguar New York Inc. Mike Hawthorn Desmond Titterington Jaguar D-Type 162 28 S 5.0 19 Scuderia Ferrari Alfonso de Portago Jim Kimberly Ferrari 857S 137 29 S 2.0 67 John Ryan Jack Ryan Arnolt Bolide 133 30 S 3.0 22 Chester Flynn Chester Flynn George Reed Mercedes-Benz 300 SL 127 31 S 5.0 10 Jaguar New York Inc. Bill Spear Sherwood Johnston Jaguar D-Type 126 32 S 5.0 12 Jake Kaplan Jake Kaplan Russ Boss Jaguar D-Type 120 33 S 1.1 56 Cooper Car Company Ed Hugus John Bentley Cooper T39 117 34 S 3.0 29 Donald Healey Motor Company Lance Macklin Archie Scott-Brown Austin-Healey 100S 110 35 S 1.5 42 Porsche KG Ed Crawford Herbert Linge Fritz Huschke von Hanstein Porsche 550 108 36 S 3.0 30 Donald Healey Motor Company Ray Jackson-Morre Elliot Forbes-Robinson senior Austin-Healey 100S 90 37 S 2.0 35 Morgan Motors Mike Rothschild George Hunt Morgan Plus 4 87 38 S 3.0 32 William Grennspun William Grennspun Bruce Kessler Ferrari 250MM 82 39 S 1.5 47 Allen Guiberson Robert Burns Norman Scott Maserati 150S 77 40 S 2.0 38 S. H. Arnolt Co. S. H. Arnolt Bob Goldich Arnolt Bolide 77 41 S 5.0 15 Albert R. Browne Lou Brero Sam Weiss Jaguar D-Type 68 42 S 5.0 9 Jaguar New York Inc. Duncan Hamilton Ivor Bueb Jaguar D-Type 63 43 S 5.0 20 George Tilp Phil Hill Masten Gregory Ferrari 857S 61 44 S 3.0 26 David Brown & Sons Ltd. Stirling Moss Peter Collins Aston Martin DB3S 51 45 S 1.1 63 Ralph Miller Ralp Miller Hal Fenner Lotus Mk.9 49 46 S 5.0 2 Howard Hively Troy Ruttman Howard Hively Ferrari 375 Plus 48 47 S 3.0 25 Officine Alfieri Maserati Cesare Perdisa Carlos Menditéguy Maserati 300S 39 48 S 5.0 62 Loyal Katskee Loyal Katskee Roger Wing Jaguar D-Type 39 49 S 3.0 64 William Brewster William Brewster Bill Rutan Austin-Healey 100S 39 50 S 750 59 Brooks Stevens Gérard Laureau Hal Ullrich DB HBR 36 51 S 1.1 52 Robert Brown Curtis Attaway Ralph Parkinson Cooper T39 26 52 S 750 60 Harry Kite Harry Kite François Courzet DB HBR 25 53 S 5.0 7 Ernie Erickson Ernie Erickson Charles Hassan Chevrolet Corvette 22 54 S 1.5 48 Alejandro de Tomaso Alejandro de Tomaso Isabelle Haskell Maserati 150S 15 55 S 1.5 46 William E. Lloyd Bill Lloyd Karl Brocken Maserati 150S 13 56 S 1.1 57 Touring Club of Venezuela Mauricio Marcotulli Ed Munoz Osca MT4 1100 11 57 S 750 61 Ecurie Lafayette Jean Lucas John Norwood DB HBR 8 58 S 2.0 35 Touring Club of Venezuela Julio Pola Enrique Muro Ferrari 500TR 8 59 S 5.0 6 Raceway Enterprises Dale Duncan Allen Eager Chevrolet Corvette 3 Nicht gestartet 60 S 5.0 Lilian Sands Fred Dagavar Al Garz Jaguar XK 140 1 61 S 5.0 3 Jim Kimberly Jim Kimberly Ed Lunken Ferrari 121LM 2 62 S 3.0 21 George Tilp Dick Thompson Paul O’Shea Mercedes-Benz 300 SL 3 63 S 3.0 23 Jack Pry Charles Wallace Duncan Black Mercedes-Benz 300 SL 4 64 S 2.0 36 Morgan Motors John Weitz Manuel Bos Morgan Plus 4 5 65 S 1.5 44 Automobili Osca S.p.a. Rees Makins Frank Bott Osca MT4 6 66 S 1.5 45 Lotus Engineering Co. Colin Chapman Len Bastrup Lotus Eleven 7 67 S 5.0 T Briggs Cunningham Briggs Cunningham Mike Hawthorn Cunningham C6-R 8 68 S 3.0 T George Tilp Paul O’Shea Mercedes-Benz 300 SL 9 69 S 3.0 T George Tilp Dick Thompson Mercedes-Benz 300 SL 10

1 nicht gestartet 2 Schaden an der Kraftübertragung 3 Ölleck 4 Motorschaden 5 Unfall im Training 6 zurückgezogen 7 Unfall im Training 8 Motorschaden 9 Ölleck 10 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 70 S 5.0 Officine Alfieri Maserati Jean Behra Antonio Petruzzi Maserati 300S 71 S 3.0 Luigi Chinetti Gleb Derujinsky Tony Palmer-Morewood Ferrari 72 S 8.0 1 Raymond Crawford Raymond Crawford Kurtis 500K 73 S 2.0 32 Luigi Chinetti Gleb Derujinsky Tony Palmer-Morewood William Helburn Luigi Chinetti Ferrari 500TR 74 S 1.5 52 Chas Nebel Umberto Maglioli Consalvo Sanesi Alfa Romeo Giulietta

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement Sportwagen bis 8000 cm³ John Fitch Walt Hansgen Chevrolet Corvette Spezial Rang 9 Sportwagen bis 5000 cm³ Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti Ferrari 860 Monza Gesamtsieg Sportwagen bis 3000 cm³ Roy Salvadori Carroll Shelby Aston Martin DB3S Rang 4 Sportwagen bis 2000 cm³ Porfirio Rubirosa Jim Pauley Ferrari 500 Mondial Rang 10 Sportwagen bis 1500 cm³ Hans Herrmann Wolfgang von Trips Porsche 550 Spyder Rang 6 Sportwagen bis 1100 cm³ Leech Cracraft Red Byron Cooper T39 Rang 21 Sportwagen bis 750 cm³ Paul Armagnac Guillaume Mercader DB HBR5 Rang 16

Renndaten

Gemeldet: 74 Gestartet: 59 Gewertet: 24 Rennklassen: 7 Zuschauer: 30000 Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 8,369 km Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:31,198 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 198 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1623,506 km Siegerschnitt: 135,195 km/h Pole-Position: unbekannt Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Jaguar D-Type (#8) - 3:29,700 = 143,666 km/h Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956

Literatur

Weblinks

Vorgängerrennen1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956 Sportwagen-Weltmeisterschaft NachfolgerennenMille Miglia 1956

Kategorie:12-Stunden-Rennen von Sebring nach Jahr Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1956