Der Große Preis von Kanada 1996 (offiziell XXXIV Grand Prix Molson du Canada) fand am 16. Juni auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Spanien führte Damon Hill in der Fahrerwertung mit 17 Punkten vor den punktgleichen Jacques Villeneuve und Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit 34 Punkten vor Ferrari und Benetton.

Marlboro, der bisherige Hauptsponsor von McLaren, kündigte nach dem Rennen in Barcelona intern an, die Zusammenarbeit mit McLaren nach Ablauf dieser Saison beenden zu wollen. Damit ging eine 22-jährige Partnerschaft aufgrund McLarens Erfolgslosigkeit, wie es später lauten wird, zu Ende.Heinz Prüller: Grand Prix Story 1997, Orac, S. 21.

Mit Jean Alesi, Gerhard Berger und Schumacher (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Im ersten freien Training am Freitag war Alesi 1:22,498 Minuten Schnellster vor Berger und Schumacher.

Das zweite freie Training am Samstag entschied dann Villeneuve mit 1:21,037 Minuten für sich, gefolgt von Hill und Schumacher.

Qualifying mini|links|hochkant=1.3|Jacques Villeneuve auf dem Weg zum zweiten Gesamtrang Das Qualifying entschied Hill vor Villeneuve und Schumacher zu seinen Gunsten. Alle Fahrer blieben innerhalb der 107-Prozent-Zeit und konnten sich somit zum Rennen qualifizieren.

Warm-Up Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einer 30-minütigen Aufwärmsitzung auf die Strecke. Hill war Schnellster vor Villeneuve und Rubens Barrichello.

Rennen In der Einführungsrunde startete der Ferrari von Schumacher wegen eines Kraftstoffdruckproblemes nicht. Der Fehler konnte zwar behoben werden, der Deutsche musste jedoch statt vom dritten vom 22. und somit letzten Platz das Rennen beginnen.

Beim Start hatte Hill einen guten Start und verteidigte die erste Position gegen Villeneuves Angriff. Dritter war Alesi, welcher sich gegen Irvine verteidigte. Der Nordire schied allerdings bereits in der zweiten Runde aus als die rechte Vorderradaufhängung seines Ferrari mitten auf der Geraden brach.

Bis zur 27. Runde lag Hill in Führung. Nach dessen ersten Boxenstopp in der 28. Runde führte sein Teamkollege Villeneuve das Feld bis zur 35. Runde an, ehe auch er an die Box ging. Hill übernahm dann erneut ab Runde 36 die Führung und gab diese bis zum Ende nicht mehr her. Villeneuve wurde Zweiter, Alesi Dritter. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten die beiden McLaren David Coulthard und Mika Häkkinen und der Jordan von Martin Brundle.

Die schnellste Runde des Rennens absolvierte Villeneuve in 1:21,916 Minuten in Runde 67. Dies bedeutete eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 194,291 km/h. Für Hill war es der fünfte Saisonsieg. Schumacher, der über die gesamte Renndistanz zunächst mit unregulierbarer Bremsbalance infolge von Heck-Vibrationen und anschließend mit abnehmender Motorleistung zu kämpfen hatte, war bereits in der 43. Runde ausgeschieden, als er nach einem Boxenstopp die Antriebswelle verlor.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen1Ferrari F310Ferrari 3.0 V1023Benetton B196Renault 3.0 V1045Williams FW18Renault 3.0 V1067McLaren MP4/11Mercedes-Benz 3.0 V1089Ligier JS43Mugen-Honda 3.0 V101011Jordan 196Peugeot 3.0 V101214Sauber C15Ford Zetec-R 3.0 V101516Footwork FA17Hart 3.0 V81718Tyrrell 024Yamaha 3.0 V101920Minardi M195BFord EDM 3.0 V82122Forti FG03Ford Zetec-R 3.0 V823

Klassifikationen

Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 1:21,059 1 21:21,079 2 31:21,198 3 41:21,529 4 51:21,6575 61:21,8076 71:21,9267 81:21,9828 91:22,3219101:22,33210111:22,48111121:22,87512131:23,06713141:23,11814151:23,20115161:23,51916171:23,59917181:23,95918191:24,26219201:25,01220211:25,19321221:26,10922 107-Prozent-Zeit: 1:26,733 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:21,059 min)

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 69 1 1:36:03,405 1 1:21,957 (36.) 2 69 2 + 4,183 2 1:21,916 (67.) 3 69 1 + 54,656 4 1:22,824 (36.) 4 69 1 + 1:03,673 10 1:22,941 (69.) 5 68 1 + 1 Runde 6 1:23,070 (64.) 6 68 3 + 1 Runde 9 1:22,958 (68.) 7 68 1 + 1 Runde 15 1:23,907 (35.) 8 67 2 + 2 Runden 161:24,349 (60.)–441DNF191:24,855 (35.)–442DNF201:26,007 (18.)–421DNF71:23,102 (27.)–411DNF31:24,163 (36.)–391DNF111:23,399 (28.)–391DNF141:23,648 (28.)–381DNF181:24,332 (27.)–222DNF81:23,028 (18.)–221DNF221:24,621 (18.)–190DNF121:24,082 (18.)–100DNF131:24,844 (7.)–60DNF211:26,347 (5.)–60DNF171:25,769 (6.)–10DNF51:33,016 (1.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Williams-Renault532Williams-Renault323Ferrari264Benetton-Renault215McLaren-Mercedes136Ligier-Mugen-Honda117McLaren-Mercedes108Ferrari99Benetton-Renault710Jordan-Peugeot711Sauber-Ford612Tyrrell-Yamaha5Pos.FahrerKonstrukteurPunkte13Sauber-Ford414Jordan-Peugeot215Ligier-Mugen-Honda116Footwork-Hart117Minardi-Ford018Minardi-Ford019Footwork-Hart020Tyrrell-Yamaha021Forti-Ford022Forti-Ford0–Minardi-Ford0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte185235328423512610Pos.KonstrukteurPunkte798591100110

Literatur „Ergebnisse“, Sport-Bild vom 19. Juni 1996, S. 70 „Schumi & Ferrari: Alle Fehler von Kanada“, Sport-Bild vom 19. Juni 1996, S. 68f

Weblinks

Einzelnachweise

#1996 Kanada Kategorie:Sportveranstaltung in Montreal Kategorie:Circuit Gilles-Villeneuve