Als CFR-Damm oder mit der Kurzform CFRD wird eine spezielle Bauform von Staudämmen bezeichnet. Die Abkürzung steht für die englische Bezeichnung Concrete Faced Rockfill Dam, die sinngemäß mit „Steinschüttdamm mit Betonabdeckung“ übersetzt werden kann.
Aufbau und Herstellung Ein CFR-Damm wird zunächst aus einer groben Steinschüttung hergestellt (rockfill dam). Anschließend folgt auf der wasserseitigen Böschung des Damms der Guss einer Betonschale (concrete face). Die in vertikalen Streifen hergestellte Betonoberfläche erhält lediglich eine leichte Bewehrung aus Stahl zur Verhinderung von Rissen („Rissbewehrung“). Die Streifen können bis zu 15 m breit sein und werden mit Hilfe von Gleitschalungen vom Fuß bis zur Krone des Damms in einem Stück betoniert, wodurch die Zahl der Fugen möglichst gering gehalten wird. Die unvermeidbaren, senkrechten Fugen zwischen den Betonstreifen werden mit Fugenbändern verschlossen. Dafür kommt z. B. Gummi oder ein korrosionsbeständiges Metall, wie Kupfer, zum Einsatz.
Für den wasserdichten Anschluss der Betonschale an die Untergrundabdichtung des zukünftigen Stausees werden CFR-Dämme mit einer Herdmauer ausgestattet, die aus Stahlbeton hergestellt wird und meist auch mit Kontrollgängen zur Wartung und Überprüfung der Abdichtung ausgestattet ist.
Ursprung und Entwicklung Der Ursprung des CFRD-Prinzips liegt im kalifornischen Goldrausch, als Goldsucher Schüttdämme mit Holzbohlen als Dichtung zur Wasserumleitung bauten. Das Holz wurde später durch Beton ersetzt, als das Konzept bei Bewässerungs- und Wasserkraftanlagen angewandt wurde.LAU Chau Chin, A Study on Concrete Faced Rockfill Dams, Oktober 2004 (pdf, 8,31 MB), zuletzt aufgerufen am 24. November 2011. Als treibende Kraft bei der Entwicklung moderner CFRDs gilt der US-amerikanische Bauingenieur J. Barry Cooke.
In den 1960er Jahren wurde begonnen, CFR-Dämme auch im großen Maßstab zu bauen. Das Schüttmaterial wurde zur Erhöhung der Standsicherheit verdichtet und die Betonabdichtung erstmals in vertikalen Streifen, also ohne horizontale Fugen hergestellt. In den folgenden Jahrzehnten wurde die CFRD-Bauweise immer populärer.E. Maranha das Neves: Advances in rockfill structures, 1991, Kluwer Academic, Dordrecht, ISBN 0792312678, 341 Seiten () Insbesondere in China wurden und werden große CFR-Dämme errichtet.
Zurzeit ist der im Jahr 2008 fertiggestellte Shuibuya-Staudamm in China mit 233 m Höhe der größte CFR-Damm. , aufgerufen am 18. Oktober 2011 (mit Foto, Lageplan, technischen Daten und Querschnittszeichnung) Die im Bau befindliche Changheba-Talsperre, ebenfalls in China, wird nach ihrer Fertigstellung den Shuibuya-Damm mit 240 m um sieben Meter überragen.
Liste der größten CFR-Staudämme Die Liste berücksichtigt alle CFR-Dämme mit einer Höhe von über 150 m.
Talsperre Höhe Land Nutzung seit Changheba 240 m im Bau Shuibuya 233 m 2008 Tasang 228 m im Bau Jiangpinghe 221 m 2010 La Yesca 210 m 2012 Bakun 207 m 2011 Campos Novos 202 m 2006 Kárahnjúkavirkjun 196 m 2007 El Cajon 189 m 2007 Aguamilpa 187 m 1993 Sanbanxi 186 m 2006 Barra Grande 185 m 2006 Paute-Mazar 185 m 2010 Hongjiadu 180 m 2004 Tianshengqiao 178 m 1999 Tankeng 162 m 2008 Foz do Areia 160 m 1980 Zipingpu 158 m 2006 Malutang 156 m 2009 Bashan 155 m 2009 Jilintai 152 m 2005 Myitsone 152 m im Bau, zzt. gestoppt Torul-Talsperre 152 m 2007
Einzelnachweise
Kategorie:Stauanlagentyp