Die Triebwagen der Reihe B 81500, auch BGC genannt, sind die Zweikraftversion des autorail à grande capacité (AGC).
Beschreibung Im Jahr 2002 gewann Bombardier die Ausschreibung für die autorail à grande capacité, welche die bisherigen lokbespannten TER ablösen. Diese Triebzugserie ist die bisher größte Einzelbestellung in der Geschichte der SNCF. Nur die folgenden neuen Züge des Typs Régiolis und Bombardier Régio2N wurden in noch größerer Stückzahl bestellt (Auslieferung ab 2013). Die »Autorail à grande capacité« wurden in drei weiteren Versionen beschafft: als Zweisystemfahrzeuge Z 27500 für 1,5 kV Gleich- und 25 kV Wechselspannung bei 50 Hz (ZGC), als Dieseltriebwagen X 76500 (XGC) und als Zweikraft- und Zweisystemausführung B 82500 für 1,5 kV Gleich- und 25 kV Wechselspannung mit zusätzlichem Dieselantrieb (BBGC/BiBi).
Die B 81500 wurden drei- und vierteilig beschafft. Bei der SNCF sind 59 vier- und 126 dreiteilige Züge im Einsatz. Die B 81500 sind auf elektrifizierten und auf nichtelektrifizierten Strecken einsetzbar, wobei Fahrleitungsbetrieb nur unter 1,5 kV Gleichspannung möglich ist. Die sehr ähnlichen Fahrzeuge der Baureihe B 82500, können auch im mit Wechselspannung von 25 kV bei 50 Hz elektrifizierten Netz elektrisch fahren. Die Gleichspannungszweikraftwagen wurden durch die Regionen Aquitanien, Burgund, Centre-Val de Loire, Languedoc-Roussillon, Limousin, Midi-Pyrénées, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Poitou-Charentes und Rhône-Alpes für den Einsatz als TER bestellt. In diesen Regionen sind bislang nur die Hochgeschwindigkeitsstrecken mit 25 kV elektrifiziert, was die Wechselspannungsausrüstung entbehrlich macht.
Innen
Fuhrpark 2017 hatten folgende Regionen solche Züge: +Eigentümer von B 81500RegionAnzahl dreiteillerAnzahl vierteillerAnzahl insgesamtAuvergne-Rhône-Alpes40 -40Bourgogne-Franche-Comté112738Centre-Val de Loire11Nouvelle-Aquitaine5252Occitanie22527PACA2727
Lackierung Die B 81500 wurden erstmals in der Farben von ihrer Region lackiert. 2015 kamen aber viele zusammen. Während ihrem Redesign werde die Züge daher neulackiert. In der Region Bourgogne hatten sie die interessante Idee, ein Ende rot zu lackieren und das andere Ende gelb.
Literatur
Zeitschrift: Le Train, Encyclopédie du matériel moteur SNCF tome 4, les autorails des années 1950 à nos jours (2). Zeitschrift: "Rail-Passion", 450 AGC déjà en service, n° 137 - März 2009. Zeitschrift: "Rail-Passion", Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 - Mai 2009.
Weblinks
Informationen auf hans-maennel.de (französisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Elektrotriebwagen für Gleichstrom 1500 V Kategorie:Verbrennungsmotortriebwagen Kategorie:Schienenfahrzeug (Bombardier) B 81500 Kategorie:Zweikrafttriebwagen