Der Große Preis von Kanada 1967 (offiziell VII Canadian Grand Prix) fand am 27. August auf dem Canadian Tire Motorsport Park in Ontario statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967.

Berichte Hintergrund Der Große Preis von Kanada wurde 1967 zum ersten Mal als Formel-1-Rennen ausgetragen. Zwischen dessen Termin Ende August und dem übernächsten WM-Lauf in den USA lag der Große Preis von Italien, sodass die Teams in diesem Jahr zweifach zwischen Nordamerika und Europa pendeln mussten.

Die Spitzenteams Lotus, Brabham und Ferrari traten mit der seit mehreren Rennen unveränderten Fahrerbesetzung an, wobei Lotus zusätzlich dem einheimischen Gaststarter Eppie Wietzes einen dritten Werkswagen zur Verfügung stellte und diesem somit sein Grand-Prix-Debüt ermöglichte.

Bruce McLaren trat nach einigen Auftritten als Teamkollege von Dan Gurney in dessen Eagle-Team erstmals seit dem Großen Preis der Niederlande wieder mit seinem eigenen Team an. Der Grund für diesen Schritt war die Fertigstellung des neuen Modells McLaren M5A.

Da Pedro Rodríguez bei einem Formel-2-Rennen auf dem Autodromo di Pergusa in Enna einen Beinbruch erlitten hatte, wurde er im Cooper-Werksteam von Richard Attwood vertreten.

Die beiden US-amerikanischen Gaststarter Tom Jones und Mike Fisher meldeten sich an diesem Wochenende in privat eingesetzten Rennwagen jeweils zum ersten Mal für einen Grand Prix an. Außerdem bestritt der Kanadier Al Pease sein erstes Formel-1-Rennen.

Training Wie bereits mehrfach in dieser Saison dominierten einmal mehr die Werks-Lotus von Jim Clark und Graham Hill das Training. Sie teilten sich daraufhin mit dem in der Weltmeisterschaft führenden Denis Hulme die erste Startreihe. Es folgten Chris Amon und Gurney in Reihe zwei vor McLaren, Jack Brabham und Jochen Rindt. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)

Rennen Im Rennen übernahm zunächst Clark bei regnerischen Bedingungen die Führung vor Hulme, Hill und Brabham. In der vierten Runde überholte Hulme den führenden Clark, während Brabham nahezu zeitgleich an Hill vorbei auf den dritten Rang gelangte.

McLarens neue Eigenkonstruktion erwies sich bei den nassen Verhältnissen als konkurrenzfähig. Auf dem fünften Rang liegend fiel er zwar wegen eines Drehers kurzzeitig zurück, kämpfte sich jedoch bis zur 13. Runde wieder bis auf den dritten Platz nach vorn. In Runde 22 ging er schließlich an Clark vorbei und übernahm dadurch den zweiten Platz. Als die Strecke nach und nach abtrocknete, büßte McLaren seine Vorteile ein, sodass zunächst Clark und kurze Zeit später Brabham wieder an dem Neuseeländer vorbeigingen.

In der 58. Runde konnte Clark die Führung von Hulme zurückerobern, während es wieder zu regnen begann. Er verteidigte die Spitzenposition bis zur 68. Runde, als er wegen eines Motorschadens ausfiel. Etwa zur gleichen Zeit wurde Hulme von Brabham überholt. Das Team feierte daraufhin einen überlegenen Doppelsieg vor dem überrundeten Gurney auf Rang drei, der insgesamt vier Boxenstopps hatte absolvieren müssen.

Für die vier Debütanten verlief das Wochenende unbefriedigend. Jones verfehlte die Qualifikation und Wietzes wurde während des Rennens wegen Inanspruchnahme fremder Hilfe disqualifiziert. Pease musste zu Fuß eine Batterie an der Box abholen und sie eigenhändig in seinen liegengebliebenen Wagen einbauen, bevor er weiterfahren konnte. Er kam dadurch mit derartig großem Rückstand ins Ziel, dass er nicht gewertet wurde. Fisher wurde mit neun Runden Rückstand auf den Sieger Elfter und somit letzter der Wertung.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT24 Repco 740 3.0 V8 2 3 Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 5 Mike Fisher 6 Lotus 33 BRM P60 2.1 V8 7 Cooper T86 Maserati 9/F1 3.0 V12 8 Cooper T81B Maserati 10/F1 3.0 V12 Joakim Bonnier Racing Team 9 Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 10 Eagle T1G Weslake 58 3.0 V12 Castrol Oils Ltd 11 Eagle T1F Climax FPF 2.8 L4 Bernard White Racing 12 BRM P261 BRM P60 2.1 V8 14 Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 15 BRM P115 BRM P75 3.0 H16 16 BRM P83 17 19 McLaren M5A BRM P142 3.0 V12 20 Ferrari 312 Ferrari 242 3.0 V12 Tom Jones 41 Cooper T82 Climax FWMV 2.0 V8 ?

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:22,4 172,835 km/h 1 2 1:22,7 172,208 km/h 2 3 1:23,2 171,173 km/h 3 4 1:23,3 170,968 km/h 4 5 1:23,4 170,763 km/h 5 6 1:23,5 170,558 km/h 6 7 1:24,7 168,142 km/h 7 8 1:24,9 167,746 km/h 8 9 1:25,4 166,763 km/h 9 10 1:25,8 165,986 km/h 10 11 1:26,0 165,600 km/h 11 12 1:26,2 165,216 km/h 12 13 1:26,6 164,453 km/h DNS 14 1:27,1 163,509 km/h 13 15 1:27,3 163,134 km/h 14 16 1:30,1 158,064 km/h 15 17 1:30,8 156,846 km/h 16 18 1:31,9 154,968 km/h 17 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 18 Fahrzeuge begrenzt war, qualifizierte sich Jones nicht für das Rennen. 1:51,9 127,271 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 90 0 2:40:40,0 7 1:25,3 (53.) 2 90 2 + 1:01,9 3 1:24,0 (52.) 3 89 4 + 1 Runde 5 1:24,7 (52.) 4 89 0 + 2 Runden 2 1:24,0 (51.) 5 87 0 + 3 Runden 10 1:27,2 (52.) 6 87 1 + 3 Runden 4 1:25,7 (52.) 7 86 0 + 4 Runden 6 1:26,8 (47.) 8 85 0 + 5 Runden 14 1:24,9 (41.) 9 85 1 + 5 Runden 12 1:28,2 (49.) 10 84 0 + 6 Runden 13 1:29,6 (48.) 11 81 0 + 9 Runden 17 1:29,1 (44.) – 69 0 DNF 1 1:23,1 (54.) – 65 0 DNF 9 1:27,5 (51.) – 47 0 NC 15 1:37,5 (15.) – 18 0 DNF 11 2:01,1 (13.) – 4 0 DNF 8 2:04,6 (4.) DSQ Wietzes wurde wegen Inanspruchnahme von fremder Hilfe während des Rennens disqualifiziert. 69 0 DNF 16 1:33,3 (48.) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der restlichen fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Brabham-Repco 43 2 Brabham-Repco 343 Ferrari204 Lotus-B.R.M. / Lotus-Climax195 Cooper-Maserati146 Eagle-Weslake 137 B.R.M.108 Lotus-Ford99 Honda810 Cooper-Climax611 B.R.M.512 McLaren-B.R.M. / Eagle-Weslake313 Cooper-Maserati314 Cooper-Maserati315 Cooper-Maserati216 Brabham-Climax217 Ferrari218 Lotus-B.R.M. / B.R.M.219 Ferrari120 Cooper-Maserati / Brabham-Repco1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte21 B.R.M. / Lola-BMW022 Cooper-Maserati023 Lotus-B.R.M. 024 Cooper-Maserati 0– Lotus-Ford0– † Ferrari0– Lotus-B.R.M.0– Brabham-Climax0– Brabham-Climax0– LDS-Climax0– Matra-Ford0– Cooper-A.T.S.0– Matra-Ford0– Protos-Ford0– Lola-BMW0– Protos-Ford0– Matra-Ford0– Brabham-Ford 0– Eagle-Climax 0– Lotus-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 512 22 3 214 205 136 137 88 6 Pos. Konstrukteur Punkte9 610 311 2– 0– LDS-Climax0– 0– 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1967 Kanada Kategorie:Sportveranstaltung in Clarington