Die SWK Stadtwerke Kaiserslautern Verkehrs-AG ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der SWK Stadtwerke Kaiserslautern GmbH und betreibt das Stadtbusnetz in Kaiserslautern. Mit ihren etwa 20 Buslinien befördern die SWK jährlich etwa 14,8 Millionen Fahrgäste. Sie besitzt derzeit 62 Busse und deckt damit etwa 500 Haltestellen ab. Die meisten Buslinien fahren in der Innenstadt zentral vom Busbahnhof Stadtmitte ab, zu welchem die früheren Haltestellen Rathaus und Schillerplatz zusammengefasst wurden.
Linienübersicht Folgende Linien bedient die SWK Verkehrs-AG:
Tageslinien +LinieFahrtverlaufTakt (Mo–Fr tagsüber)BemerkungenGelenkbusseRuheforst – Daennerkaserne – 23er Kaserne – Stadtmitte – Vogelweh – Globus – IKEA30 minTakt zwischen Stadtmitte und Vogelweh <= 10 Minuten, zwischen 23er Kaserne und Stadtmitte 15 Minuten Abstände nicht konstant, Takt beschreibt durchschnittliche Frequenz
Fahrten Richtung Warmfreibad tw. über Daennerkaserne
Fahrten Richtung IKEA tw. über Globus
Ab 3. Mai keine Fahrten mehr nach Hohenecken. Diese Fahrten werden von Linie 111 übernommen.regelmäßigWarmfreibad – 23er Kaserne – Stadtmitte – Vogelweh30 minStadtmitte – Vogelweh – Amazon – Einsiedlerhof60 minStadtmitte – Vogelweh – (Siegelbach) – Industriegebiet Nordeinzelne FahrtenSonnenberg – (Haspelstraße) – Stadtmitte – Hauptbahnhof – Schulzentrum Süd – Betzenberg30 minTakt zwischen Sonnenberg und Hauptbahnhof 15 Minuten Sonnenberg-Stadtmitte: nur jede 2. Fahrt über Haspelstraße
Hbf-Betzenberg: abwechselnd über SZ Süd/BarbarossastraßeSonnenberg – (Haspelstraße) – Stadtmitte – Hauptbahnhof – Barbarossastraße – Betzenberg30 minStadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Hohenecker Straße – Dansenberg30 minBännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Benzinoring – monte mare30 minTakt zwischen Bännjerrück und Stadtmitte 15 Minuten Bännjerrück – Westpfalz-Klinikum: abwechselnd über Galgenschanze / Hohenstaufen-GymnasiumregelmäßigBännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Europahöhe30 minBännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Eselsfürtheinzelne FahrtenBännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Friedhof Eingang Westeinzelne FahrtenUni-Wohnstadt, Kurt-Schumacher-Straße – Universität – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Gewerbegebiet West – IKEA30 minDurchbindung mit 114 an Kurt-Schumacher-Straßeregelmäßig(Stadtmitte – ) Hauptbahnhof – Fraunhofer Zentrum – Universität – Rote Hohl – Mölschbach, Denkmal60 minDurchbindung mit 109 an HauptbahnhofCasimirring, Kurpfalzstraße – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Erzhütten-Wiesenthalerhof60 minTakt zwischen Casimirring und Fischerrück 30 Minuten Kreuzhof: BedarfshaltCasimirring, Kurpfalzstraße – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Kaisermühle60 minStadtmitte – Engelshof – Kaisermühle – Erzhütten-Wiesenthalerhof – Kreuzhof60 minTakt zwischen Stadtmitte und Engelshof 30 MinutenStadtmitte – Engelshof – Otterbach – Lampertsmühle – Erfenbach – Kreuzhof60 minHauptbahnhof – Stadtmitte – Morlautern – Erlenbach – Otterberg, Stadtmitte60 minRegioLinie Verkehrt nur Mo–Fr Erste Fahrt am 16. August 2023.
Durchbindung mit 106 an HauptbahnhofStadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Hohenecken Burg – Gelterswoog, Seehotel60 minabwechselnd (um 30 min versetzt) bis Seehotel bzw. Hohenecken BrückeseltenStadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Hohenecken, Lerchenstraße – Hohenecken Brücke60 min(Hauptbahnhof – ) Stadtmitte – Engelshof – Morlautern – Erlenbach, Husarenäcker30 minDaniel-Häberle-Straße – Stadtmitte – Globus – Amazoneinzelne FahrtenWurde mit der Inbetriebnahme des Amazon-Logistikzentrums in Betrieb genommen. Erste Fahrt am 29. August 2022.regelmäßigStadtmitte – Hohenecker Straße – Davenportplatz – Uni-Wohnstadt, Kurt-Schumacher-Straße30 minZugang zur Universität via Davenportplatz Durchbindung mit 105 an Kurt-Schumacher-Straße
Verkehrt nur Mo–Sa (sonntags einzelne Fahrten Richtung Stadtmitte; Rückfahrt auf anderer Linie)regelmäßigStadtmitte – Hauptbahnhof – Fraunhofer Zentrum – Universität15 minVerkehrt nur Mo–Frregelmäßig (während Vorlesungszeit)Hauptbahnhof – Dunkeltälchen – Universität30 minVerstärkerlinie; verkehrt nur an Vorlesungstagen der Universität während der Hauptverkehrszeit.seltenStadtmitte – Hertelsbrunnenring – PRE-Park – Volkspark – Hauptbahnhof – Karl-Pfaff-Siedlung – Bännjerrück, Merseburger Straße30 minErste Fahrt bis Hauptbahnhof am 16. Dezember 2019; zuvor nur Stadtmitte – PRE-Park; Verlängerung bis Bännjerrück ab 3. Mai 2026 Verkehrt nur Mo–Fr
Zwischen Stadtmitte und Hauptbahnhof verkehren mindestens 12 Fahrten pro Stunde in jeder Richtung (je vier Fahrten der Linien 102 und 115 sowie je zwei Fahrten der Linien 105 und 107), was einem 5-Minuten-Takt entspricht. Die Fahrten der Linie 117 wurden hierbei aufgrund des Umweges über den PRE-Park nicht mitgezählt. Auch die Universität genießt eine gute Anbindung an das Stadtbusnetz: Sowohl auf der Route Universität-Hauptbahnhof als auch Universität-Stadtmitte gibt es in der Vorlesungszeit tagsüber jeweils mindestens 8 umsteigefreie Verbindungen pro Stunde und Fahrtrichtung (die Linien 105 und 115 fahren sowohl Stadtmitte als auch Hauptbahnhof an).
Zu Stoßzeiten (z. B. Schülerverkehr) werden zusätzliche Verstärkerbusse, sogenannte Einsatzwagen oder kurz E-Wagen, mit unterschiedlichen Verläufen eingesetzt. Auf der Zielanzeige derartiger Busse erscheint anstelle einer Liniennummer nur ein „E“ und das Fahrtziel.
Der Lautrer Nachtbus Die SWK Verkehrs-AG betreibt 9 Nachtbuslinien, die unter dem Namen "Lautrer Nachtbus" bekannt sind. Die Nachtbusse fahren in jeder Nacht vor Samstag, Sonntag oder Feiertag und sind auch für Zeitkarteninhaber zuschlagpflichtig (derzeit 1,80 € pro Fahrt, unabhängig von der Preisstufe; Stand: September 2026). Bei bestimmten Veranstaltungen können auch wochentags Nachtbusse eingesetzt werden. Dazu gehören beispielsweise größere Feiern an der Universität.
Die Linien fahren im Stundentakt, mit jeweils drei bis vier Fahrten pro Nacht, mit einer Abfahrtszeit von 0:15 Uhr ab Stadtmitte als erstem Einsatz aller Nachtlinien (ausgenommen N40 um 0:45 Uhr). Es ist möglich, auf Wunsch außerhalb der regulären Haltestellen an der vorderen Tür auszusteigen. Dies gilt ab 20:00 Uhr auch auf den Tageslinien. +LinieFahrtverlaufBemerkungenStadtmitte – Siegelbach – Rodenbach – Weilerbachnach Anmeldung beim Busfahrer mit Ruftaxi weiter nach: Einsiedlerhof – Kindsbach (ab Am Belzappel) Eulenbis, Erzenhausen, Schwedelbach, Mackenbach, Kollweiler, Reichenbach-Steegen (ab Weilerbach Abzw. Spitzäcker)Stadtmitte – Hauptbahnhof – Casimirring – BetzenbergStadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Dansenberg – Schopp – Krickenbach – LindenStadtmitte – Westpfalz-Klinikum – Bännjerrück – Hohenecken Burg – Seehotel – Queidersbach – BannStadtmitte – Hauptbahnhof – Nachtschicht – Uni-Wohnstadt/Uni West – Mölschbach – Stelzenberg – TrippstadtRichtung Trippstadt über Marie-Juchacz-Straße (Uni-Wohnstadt), Richtung Stadtmitte über Uni WestStadtmitte – Fischerrück – Erzhütten – Kreuzhof – Erfenbach – Sambach – Katzweiler – OtterbachKreuzhof: BedarfshaltStadtmitte – Messeplatz – Hochspeyer – Fischbach – Enkenbach-Alsenborn – Mehlingennach Anmeldung beim Busfahrer, ab Alsenborn Mitte weiter mit Ruftaxi nach Neuhemsbach Rückfahrt Richtung Stadtmitte über Eselsfürth – PRE-ParkStadtmitte – Sonnenberg – Morlautern – Erlenbach – Husarenäcker – Otterberg – Baalborn – SembachHusarenäcker: Bedarfshalt Rückfahrt Richtung Stadtmitte über EselsfürthStadtmitte – Grübentälchen – PRE-ParkRückfahrt Richtung Stadtmitte über Daniel-Häberle-Straße – Messeplatz
Aktuelle Fahrzeuge
Folgende Fahrzeuge werden aktuell im Liniendienst eingesetzt: HerstellerBustypBaujahreAnzahlMercedes-BenzCitaro G Euro 420062Mercedes-BenzCitaro Euro 420073Mercedes-BenzCitaro G Euro 520071Mercedes-BenzCitaro G Euro 52008/20098Mercedes-BenzCitaro Euro 52009/20106Mercedes-BenzCitaro G Euro5/EEV2010/20117SolarisUrbino 1220133SolarisUrbino 1820144Mercedes-BenzCitaro 2G Euro 62015–20178Mercedes-BenzCitaro 2 Euro 62015–202020 Die Citaro G- und 2G-Modelle sowie der Solaris Urbino 18 sind Gelenkbusse. Diese werden vor allem auf den Linien 101, 104, 105, 114, 115 und (teilweise) 116 eingesetzt. Einige Busse sind mit Hybridantrieb ausgestattet.
Elektrobusse 2025 wurden insgesamt 10 elektrisch betriebene Solobusse (Mercedes-Benz eCitaro) in Betrieb genommen; 2026 sollen 6 weitere folgen.
Siehe auch Oberleitungsbus Kaiserslautern (1949 bis 1985) Straßenbahn Kaiserslautern (1916 bis 1935)
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Einzelnachweise
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