Der Große Preis von Großbritannien 1967 (offiziell XX RAC British Grand Prix) fand am 15. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967.

Berichte Hintergrund Rund zwei Wochen nachdem beide Lotus-Werkswagen während des Großen Preises von Frankreich an der Spitze des Feldes liegend aufgrund eines identischen Getriebeproblems ausgeschieden waren, brachte das Team entsprechende Modifikationen mit nach Silverstone, um eine Wiederholung dieses Vorfalls zu vermeiden. Der Fachwelt war inzwischen klar, dass der Lotus 49 eigentlich das beste Auto im Feld war, bislang jedoch aufgrund von diversen technischen Schwierigkeiten nicht mit den Erfolgen der zuverlässigen Brabham-Repco mithalten konnte.

Formel-2-Pilot Alan Rees absolvierte an diesem Wochenende seinen ersten und einzigen Einsatz in einem Formel-1-Rennwagen als Gaststarter am Steuer eines dritten Werks-Cooper.

Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Denis Hulme in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Jack Brabham und mit zehn Punkten vor Pedro Rodríguez. In der Konstrukteurswertung führte Brabham-Repco mit zehn Punkten vor Cooper-Maserati und mit 16 Punkten vor B.R.M. und Ferrari.

Bob Anderson startete ein letztes Mal zu einem Formel-1-Rennen. Einen Monat später verunglückte er bei Testfahrten auf dieser Strecke tödlich.

Training Im Training, wo die Zuverlässigkeit eine untergeordnete Rolle spielt, bewiesen Jim Clark und Graham Hill erneut eindrucksvoll die Klasse des Lotus-Ford. Clark war in seiner schnellsten Trainingsrunde um rund eine Sekunde schneller als die beiden Brabham von Brabham und Hulme, mit denen er und Hill sich die aus vier Fahrzeugen bestehende erste Startreihe teilten. Die zweite Reihe wurde von Dan Gurney in seinem Eigenbau Eagle T1G, Chris Amon im Ferrari 312 sowie John Surtees auf Honda gebildet. Es folgten die beiden Werks-Cooper von Jochen Rindt und Rodríguez sowie Bruce McLaren im zweiten Eagle und Mike Spence im schnellsten B.R.M. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)

Rennen Nachdem Hill seinen Lotus im Training beschädigt hatte, fanden über Nacht umfangreiche Reparaturmaßnahmen statt, die rechtzeitig zum Start bewältigt wurden.

Clark übernahm die Führung vor Hill. Dieser wurde allerdings bereits in der zweiten Runde von Brabham überholt, während sich Clark absetzen konnte. Unterdessen benötigte Hulme neun Runden, um nach einem missglückten Start seine Ausgangsposition, den vierten Platz, wieder zu erreichen.

Im Laufe der nächsten Runden kämpfte sich Hill wieder an Brabham vorbei. Wenig später gelang dies auch Hulme, der daraufhin die Verfolgung der beiden Lotus an der Spitze aufnahm.

In der 26. Runde konnte Hill die Führung übernehmen und sie bis zur 55. Runde verteidigen, ehe er wegen eines Aufhängungsschadens die Box aufsuchen musste und zurückfiel. Zehn Runden später schied er wegen eines Motorschadens endgültig aus dem Rennen aus.

Clark gewann vor Hulme und Amon, der im Laufe der letzten Runden noch an Brabham vorbeigegangen war.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Brabham BT24 Repco 740 3.0 V8 2 3 BRM P83 BRM P75 3.0 H16 4 5 Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 6 7 Honda RA273 Honda RA273E 3.0 V12 8 Ferrari 312 Ferrari 242 3.0 V12 9 Eagle T1G Weslake 58 3.0 V12 10 11 Cooper T86 Maserati 10/F1 3.0 V12 12 Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 14 15 BRM P261 BRM P56 2.0 V8 16 17 Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 Guy Ligier 18 Brabham BT20 Repco 620 3.0 V8 DW Racing Enterprises 19 Brabham BT11 Climax FPF 2.8 L4 Bernard White Racing 20 BRM P261 BRM P60 2.1 V8 Charles Vögele Racing 22 Cooper T77 A.T.S. 2.7 V8 Joakim Bonnier Racing Team 23 Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:25,3 198,823 km/h 1 2 1:26,0 197,205 km/h 2 3 1:26,2 196,747 km/h 3 4 1:26,3 196,519 km/h 4 5 1:26,4 196,292 km/h 5 6 1:26,9 195,162 km/h 6 7 1:27,2 194,491 km/h 7 8 1:27,4 194,046 km/h 8 9 1:27,9 192,942 km/h 9 10 1:28,1 192,504 km/h 10 11 1:28,3 192,068 km/h 11 12 1:28,7 191,202 km/h 12 13 1:29,6 189,281 km/h 13 14 1:30,1 188,231 km/h 14 15 1:30,3 187,814 km/h 15 16 1:30,4 187,606 km/h 16 17 1:30,7 186,986 km/h 17 18 1:31,0 186,369 km/h 18 19 1:32,0 184,343 km/h 19 20 1:30,3 187,814 km/h 20 21 1:34,8 178,899 km/h 21

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 0 1:59:25,6 1 1:28,0 (4.) 2 80 0 + 12,8 4 1:27,0 (3.) 3 80 0 + 16,6 6 1:28,0 (79.) 4 80 0 + 21,8 3 1:28,2 (4.) 5 79 0 + 1 Runde 9 1:29,2 (8.) 6 78 0 + 2 Runden 7 1:30,2 (6.) 7 77 0 + 3 Runden 13 1:30,4 (2.) 8 77 0 + 3 Runden 14 1:32,0 (69.) 9 76 0 + 4 Runden 15 1:32,4 (8.) 10 76 0 + 4 Runden 21 1:33,0 (55.) – 67 0 DNF 17 1:33,6 (2.) – 64 1 DNF 2 1:27,8 (64.) – 44 1 DNF 11 1:30,6 (42.) – 34 0 DNF 5 1:28,4 (8.) – 29 0 DNF 20 1:34,4 (3.) – 26 3 DNF 8 1:30,0 (2.) – 20 0 DNF 12 1:28,8 (6.) – 14 0 DNF 10 1:28,4 (8.) – 10 0 DNF 18 1:34,0 (2.) – 0 0 DNF 19 – DNS Courage gab seinen Wagen an seinen Teamkollegen ab und startete daher nicht zum Rennen. – – – 16 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der restlichen fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Brabham-Repco 28 2 Brabham-Repco 193 Lotus-B.R.M. / Lotus-Climax194 Ferrari155 Cooper-Maserati146 B.R.M.107 Eagle-Climax 98 Lotus-Ford69 Cooper-Climax610 Honda511 McLaren-B.R.M. / Eagle-Weslake312 Cooper-Maserati313 B.R.M.314 Cooper-Maserati315 Brabham-Climax2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte16 Ferrari217 Lotus-B.R.M. / B.R.M.218 Ferrari119 B.R.M.020 Cooper-Maserati021 Cooper-Maserati0– Cooper-Maserati0– † Ferrari0– Lotus-B.R.M.0– Brabham-Climax0– Brabham-Climax0– LDS-Climax0– Matra-Ford0– Cooper-A.T.S.0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 33 2 193 194 155 116 97 6 Pos. Konstrukteur Punkte8 69 510 311 2– 0– LDS-Climax0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1967 Grossbritannien Kategorie:Sportveranstaltung in West Northamptonshire Kategorie:Silverstone Circuit