Der Große Preis von Frankreich 1967 (offiziell LIII Grand Prix de l'ACF) fand am 2. Juli auf dem Circuit Bugatti in Le Mans statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967.

Berichte Hintergrund Als Austragungsort für den Großen Preis von Frankreich wurde 1967 der damals neue Circuit Bugatti gewählt, der die berühmte Start-Ziel-Gerade sowie die erste langgezogene Rechtskurve des Kurses, der beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans befahren wird, beinhaltete. Der übrige Teil der Strecke bestand aus einer Abfolge von größtenteils engen Kurven, wodurch sich eine relativ geringe Durchschnittsgeschwindigkeit ergab. Da der Kurs weder bei den Fahrern, noch bei den Zuschauern Anklang fand, wurde die Strecke nur dieses eine Mal für einen Grand Prix genutzt.

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Denis Hulme in der Fahrerwertung mit fünf Punkten vor Pedro Rodríguez und Chris Amon.

Mit Jack Brabham, Jim Clark und Dan Gurney (jeweils zweimal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Rund einen Monat nach dem ersten Sieg des Lotus 49 steuerte Graham Hill den Wagen ein weiteres Mal auf die Pole-Position. Das Fahrzeug war zwar schnell, aber über die Renndistanz noch sehr unzuverlässig.

Der amtierende Weltmeister Brabham und der Sieger des vorangegangenen WM-Laufs in Belgien, Gurney, qualifizierten sich ebenfalls für die aus drei Fahrzeugen bestehende erste Startreihe. Es folgte Hills Teamkollege Clark neben Bruce McLaren, der an diesem Wochenende nicht mit seinem eigenen Wagen, sondern mit einem zweiten Eagle als Teamkollege von Gurney antrat. Die dritte Startreihe bildeten Hulme im zweiten Werks-Brabham, Amon im einzigen Ferrari, der an diesem Wochenende zum Einsatz kam, sowie Cooper-Werkspilot Jochen Rindt. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)

Rennen Die erste Runde beendete Hill als Führender, bevor er von Brabham überholt wurde. Eine Runde später ging Clark an Gurney vorbei. Die beiden Lotus-Werkswagen holten daraufhin sukzessive auf den amtierenden Weltmeister auf.

In der fünften Runde ging Clark in Führung und Hill komplettierte eine Doppelspitze für das Team Lotus. In der elften Runde übernahm Hill kurz die Führung, ehe er wegen eines Differentialschadens aufgeben musste. Neun Runden später wurde Clark wegen desselben Problems an der Fortsetzung des Rennens gehindert, sodass Brabham die Führung kampflos zurückerhielt. Gurney und Amon waren nun seine nächsten Verfolger, wobei Hulme den Ferrari wenig später überholte und den dritten Rang einnahm. Als Gurney in der 40. Runde wegen eines Problems mit der Kraftstoffzufuhr aufgeben musste, ergab sich eine Brabham-Doppelführung, die schließlich bis ins Ziel Bestand hatte.

Den dritten Platz konnte Amon wegen eines Problems mit dem Gasgestänge nicht halten. Da auch Rodríguez technisch bedingt ausschied, erreichte letztendlich Jackie Stewart den Podestplatz. Chris Irwin im privat eingesetzten BRM P83 des Reg-Parnell-Racing-Teams verlor den vierten Rang erst in der viertletzten Runde an den ebenfalls in einem nicht werksunterstützten Wagen antretenden Joseph Siffert. Er wurde allerdings trotz des Ausfalls wegen der zurückgelegten Distanz noch als Fünfter gewertet.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 2 Ferrari 312 Ferrari 242 3.0 V12 3 Brabham BT24 Repco 740 3.0 V8 4 5 Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 6 7 Eagle T1G Weslake 58 3.0 V12 8 9 BRM P261 BRM P60 2.1 V8 10 BRM P83 BRM P75 3.0 H16 11 Cooper T81B Maserati 10/F1 3.0 V12 12 Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 15 BRM P83 BRM P75 3.0 H16 Guy Ligier 16 Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 DW Racing Enterprises 17 Brabham BT11 Climax FPF 2.8 L4 18 Cooper T81 Maserati 9/F1 3.0 V12

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:36,2 165,480 km/h 1 2 1:36,3 165,308 km/h 2 3 1:37,0 164,115 km/h 3 4 1:37,5 163,274 km/h 4 5 1:37,6 163,107 km/h 5 6 1:37,9 162,607 km/h 6 7 1:38,0 162,441 km/h 7 8 1:38,9 160,963 km/h 8 9 1:39,4 160,153 km/h 9 10 1:39,6 159,831 km/h 10 11 1:40,1 159,033 km/h 11 12 1:40,3 158,716 km/h 12 13 1:40,5 158,400 km/h 13 14 1:44,9 151,756 km/h 14 15 1:45,2 151,323 km/h 15

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 0 2:13:21,3 2 1:38,1 (6.) 2 80 0 + 49,5 6 1:38,9 (4.) 3 79 0 + 1 Runde 10 1:39,5 (41.) 4 77 0 + 3 Runden 11 1:42,2 (2.) 5 76 0 DNF 9 1:41,4 (69.) 6 76 1 + 4 Runden 13 1:37,9 (33.) – 68 1 NC 15 1:47,6 (12.) – 47 0 DNF 7 1:38,8 (12.) – 40 0 DNF 3 1:38,0 (9.) – 33 0 DNF 8 1:39,5 (9.) – 26 0 DNF 5 1:39,7 (9.) – 23 0 DNF 4 1:36,9 (9.) – 16 0 DNF 14 1:42,6 (6.) – 13 0 DNF 1 1:36,7 (7.) – 9 0 DNF 12 1:40,6 (4.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der restlichen fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Brabham-Repco 22 2 Brabham-Repco 163 Cooper-Maserati124 Ferrari115 Lotus-B.R.M. / Lotus-Climax106 B.R.M.107 Eagle-Climax 98 Lotus-Ford69 Cooper-Climax610 Honda411 McLaren-B.R.M. / Eagle-Weslake312 Cooper-Maserati313 B.R.M.3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte14 Cooper-Maserati315 Brabham-Climax216 Ferrari217 Lotus-B.R.M. / B.R.M.218 Ferrari119 Cooper-Maserati0– Cooper-Maserati0– † Ferrari0– Lotus-B.R.M.0– Brabham-Climax0– Brabham-Climax0– LDS-Climax0– Matra-Ford0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 27 2 173 114 115 106 97 6 Pos. Konstrukteur Punkte8 69 410 311 2– 0– LDS-Climax0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1967 Frankreich Kategorie:Sportveranstaltung in Le Mans