325px|mini|ZGC im Bahnhof Besançon-Viotte.
Der Autorail à Grande Capacité, kurz AGC (: „Triebwagen mit großer Kapazität“), ist ein Triebzug, der von Bombardier Transportation in Crespin für die SNCF gebaut wurde.La SNCF commande 112 AGC de Bombardier, webtrains.net, 24. November 2006 Diese Triebwagen gibt es als Diesel-, elektrische und Zweikraft-Variante. 2026 gingen aus Zweikraftzügen umgebaute batterieelektrische Triebzüge in den Fahrgasteinsatz.
Von diesen Triebwagen wurden 700 Stück im Auftrag der Regionen durch die SNCF bestellt; sie wurden zwischen 2004 und 2011 in Betrieb genommen. Die Modularität des AGC erlaubte es jeder Region, über den Aufbau der Einheiten mitzuentscheiden, unter anderem über die Anzahl an Wagen und die Inneneinrichtung.
AGC-Baureihen Es gibt vier verschiedene Baureihen des AGC: +BaureiheAlternative BezeichnungAntriebDiesel1500 V =25 kV, 50 Hz ~X 76500XGCXZ 27500ZGCXXB 81500BGCXXB 82500BBGC oder BIBIXXX
Allgemeine Informationen Die AGC sind Gelenktriebwagen mit Jakobsdrehgestellen. Es ist möglich, bis zu drei Einheiten zu kuppeln und vielfachzusteuern, dafür sind die Endwagen mit Scharfenbergkupplungen mit Kontaktaufsätzen ausgerüstet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Die Regionen Basse-Normandie und Lothringen haben AGC beschafft, die es ermöglichen, XGC und ZGC zu kuppeln. Dies ist sonst nicht möglich.
Besonderheiten Die Region Rhône-Alpes benutzt AGC im internationalen Verkehr, die Z 27500 verbinden Lyon mit Genf und seit dem 6. September 2009 verbinden B 82500 Valence–Grenoble–Chambéry mit Genf. Diese Züge verkehren auf Schweizer Hoheitsgebiet ab La Plaine bis Genf. 21 Regionen haben den AGC ein besonderes Außendesign gegeben.
Bestellungen
Der erste Zug B 81501/81502 wurde an die Region Midi-Pyrénées ausgeliefert und ist im Depot Toulouse stationiert. Ende 2006 waren rund 200 von 700 Einheiten ausgeliefert. Am 14. Januar 2008 waren 314 Züge in verschiedene Regionen ausgeliefert, unter anderem die ersten BiBi (B 82500) an folgende Regionen:
Champagne-Ardenne Poitou-Charentes Île-de-France
Im Jahr 2009 wurden die BiBi (B 82500) an folgende Regionen ausgeliefert: Rhône-Alpes Nord-Pas-de-Calais
Ende April 2008 waren insgesamt 350 Einheiten ausgeliefert. Am 12. Februar 2009 waren 463 im Einsatz. Am 18. September 2009 waren 539 ausgeliefert. Am 15. Juni 2011 wurde die siebenhundertste und damit die letzte Triebwageneinheit an die Region Nord-Pas-de-Calais ausgeliefert.
im November 2010 unterzeichneten Bombardier und das rumänische Unternehmen Remarul 16 Februarie einen Vertrag, der eine Fertigung des AGC unter Lizenz in Cluj, in Rumänien vorsah, und die Lieferung nach Rumänien, Bulgarien, Griechenland, Kroatien, Bosnien und Serbien erlaubte. Von den dortigen Eisenbahnverkehrsunternehmen gingen jedoch keine Bestellungen ein.
Bilder
Modellbau Die Marke LS Models hat den AGC in H0 nachgebaut, es gibt den Z 27500, B 81500 und X 76500 jeweils als drei- oder vierteilige Garnitur.
Literatur
Zeitschrift: „Rail-Passion“, 450 AGC déjà en service, n° 137 – März 2009. Zeitschrift: „Rail-Passion“, Etat annuel du matériel moteur SNCF, n° 139 – Mai 2009.
Weblinks Private Internetseite über den AGC (französisch)
Einzelnachweise
Autorail grande capacite Kategorie:Schienenfahrzeug (Bombardier)