Der Große Preis von Großbritannien 1968 (offiziell XXI RAC British Grand Prix) fand am 20. Juli auf dem Brands Hatch Circuit in Fawkham statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.

Berichte Hintergrund Ein aus 20 Fahrern bestehendes Teilnehmerfeld trat zum Großen Preis von Großbritannien an. Darunter befanden sich zur Freude der Zuschauer acht einheimische Piloten. Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich waren das Engagement von Robin Widdows als Cooper-Werksfahrer, der somit zu seinem ersten und einzigen Grand-Prix-Einsatz kam, sowie die Rückkehr von Dan Gurney mit seinem eigenen Eagle-Team.

Der Trend, die Fahrzeuge mit immer höher aufragenden Flügelkonstruktionen auszurüsten, um mehr Abtrieb zu generieren, erreichte einen neuen Höhepunkt.

Nach dem Rennen in Großbritannien führte in der Fahrerwertung Graham Hill mit acht Punkten vor Jackie Stewart und Jacky Ickx. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit zehn Punkten vor Ferrari und Matra.

Mit Jack Brabham (dreimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an. Brabham gewann dabei jeweils einmal den Großen Preis von Großbritannien in Brands Hatch, auf dem Silverstone Circuit und dem Aintree Circuit.

Training Die Trainingseinheiten offenbarten eine Überlegenheit der Lotus-Rennwagen, indem sich der in der Weltmeisterschaft führende Hill vor seinem Teamkollegen Jackie Oliver die Pole-Position sicherte. Der dritte Lotus 49 im Feld, der privat von Rob Walker eingesetzt und von Joseph Siffert pilotiert wurde, qualifizierte sich hinter Chris Amon im Ferrari 312 für den vierten Startplatz, neben Jochen Rindt auf Brabham.

Rennen Zum dritten Mal in Folge nach dem Großen Preis der Niederlande und dem Frankreich-GP begann das Rennen bei nassen Wetterbedingungen. Oliver ging vor Hill und Siffert in Führung, wodurch zunächst alle teilnehmenden Lotus-Fahrzeuge auf den Podiumsrängen lagen. Bereits nach wenigen Minuten begann jedoch der Motor des Führenden zu qualmen. Trotz sich anbahnendem Motorschaden wurde Oliver nur unwesentlich langsamer, sodass zunächst nur Hill an ihm vorbeiziehen konnte. Dieser fiel jedoch in Runde 27 wegen des Bruchs einer Halbwelle aus, wodurch Oliver wieder in die Spitzenposition gelangte. Dahinter duellierten sich Siffert und Amon um den zweiten Rang, wobei der Schweizer leichte Vorteile hatte und sich schließlich etwas absetzen konnte.

In Runde 44 fiel der Führende Oliver schließlich wegen eines Defektes der Kraftübertragung aus. Siffert übernahm die Führung und hielt sie bis ins Ziel. Die Ferrari-Piloten Amon und Ickx komplettierten das Podium.

Das Rob Walker Racing Team erreichte seinen ersten Grand-Prix-Sieg seit sieben Jahren und den neunten insgesamt. Obwohl Privatteams in der Formel 1 noch bis einschließlich der Saison 1980 erlaubt waren, war dies der letzte Sieg eines Fahrzeugs ohne Werksunterstützung.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren M7A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Brabham BT26 Repco 860 3.0 V8 4 5 Ferrari 312 (1968) Ferrari 242C 3.0 V12 6 7 Honda RA301 Honda RA301E 3.0 V12 8 Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 9 10 BRM P133 BRM P142 3.0 V12 11 BRM P126 14 Matra MS10 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Cooper T86B BRM P142 3.0 V12 16 18 Matra MS11 Matra MS9 3.0 V12 Charles Vögele Racing 19 Brabham BT20 Repco 620 3.0 V8 20 BRM P126 BRM P142 3.0 V12 22 Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Joakim Bonnier Racing Team 23 McLaren M5A BRM P142 3.0 V12 24 Eagle T1G Weslake 58 3.0 V12

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:28,9 172,711 km/h 1 2 1:29,4 171,745 km/h 2 3 1:29,5 171,553 km/h 3 4 1:29,7 171,171 km/h 4 5 1:29,9 170,790 km/h 5 6 1:30,0 170,600 km/h 6 7 1:30,0 170,600 km/h 7 8 1:30,2 170,222 km/h 8 9 1:30,3 170,033 km/h 9 10 1:30,4 169,845 km/h 10 11 1:30,4 169,845 km/h 11 12 1:31,0 168,725 km/h 12 13 1:31,6 167,620 km/h 13 14 1:31,6 167,620 km/h 14 15 1:31,7 167,437 km/h 15 16 1:32,3 166,349 km/h 16 17 1:33,0 165,097 km/h 17 18 1:34,0 163,340 km/h 18 19 1:35,4 160,943 km/h 19 20 1:36,8 158,616 km/h 20

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 0 2:01:20,3 4 1:29,7 (42.) 2 80 0 + 4,4 3 1:29,9 3 79 0 + 1 Runde 12 1:31,3 4 79 0 + 1 Runde 11 1:31,3 5 78 0 + 2 Runden 9 1:31,6 6 78 0 + 2 Runden 7 1:31,1 7 77 0 + 3 Runden 10 1:32,9 8 72 0 + 8 Runden 16 1:33,4 – 55 0 DNF 5 1:31,6 – 52 1 DNF 13 1:31,9 – 52 2 NC 19 1:37,1 – 43 0 DNF 2 1:30,3 – 34 0 DNF 18 1:34,4 – 26 0 DNF 1 1:30,9 – 26 0 DNF 17 1:33,7 – 11 0 DNF 14 1:33,5 – 10 0 DNF 15 1:32,9 – 8 0 DNF 6 1:33,2 – 6 0 DNF 20 1:39,8 – 0 0 DNF 8 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und der zweiten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 242 Ferrari203 Matra-Ford174 McLaren-Ford155 Ferrari106 B.R.M.107 McLaren-Ford98 † Lotus-Ford9 9 Lotus-Ford / Cooper-Maserati 910 Matra911 Honda812 † Cooper-B.R.M. 613 B.R.M.614 Cooper-B.R.M.515 Brabham-Repco416 Cooper-B.R.M.417 Cooper-B.R.M.3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18 Brabham-Repco 219 Lotus-Ford220 B.R.M.121 McLaren-B.R.M. / Cooper-Maserati 022 Brabham-Repco 0– Brabham-Climax0– Eagle-Weslake / Brabham-Repco 0– LDS-Repco0– Cooper-Climax0– Brabham-Repco0– Ferrari0– † B.R.M.0– Brabham-Repco0– Matra-Ford0– † Honda0– Cooper-B.R.M.0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 382 253 224 205 17 6 127 8 Pos. Konstrukteur Punkte8 69 610 211 0– 0– 0– LDS-Repco0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1968 Großbritannien Kategorie:Sportveranstaltung im Sevenoaks District