Der Große Preis der Niederlande 1968 (offiziell XVI Grote Prijs van Nederland) fand am 23. Juni auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.

Berichte Hintergrund mini|links|hochkant=1.3|Jackie Stewart bei seiner Siegesfahrt mini|links|hochkant=1.3|Der Zweitplatzierte Jean-Pierre Beltoise Nach dem Großen Preis von Belgien führte Graham Hill in der Fahrerwertung mit 14 Punkten vor Denis Hulme und mit 15 Punkten vor Bruce McLaren. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit zwölf Punkten vor McLaren und mit 17 Punkten vor B.R.M.

19 Fahrer wurden für den fünften WM-Lauf der Saison gemeldet.

Da Dan Gurney keine aktuellen Weslake-Motoren für sein Eagle-Team zur Verfügung hatte, meldete Brabham einen dritten Werkswagen, mit dem der US-Amerikaner am Großen Preis der Niederlande teilnehmen konnte.

Weil Ludovico Scarfiotti verstorben und Brian Redman zwei Wochen nach seinem Unfall beim Großen Preis von Belgien noch nicht von seinen Verletzungen genesen war, trat Cooper mit nur einem Werkswagen an, der von Lucien Bianchi pilotiert wurde.

Training Zum zweiten Mal in Folge erzielte Chris Amon im Ferrari 312 die schnellste Trainingszeit und somit die Pole-Position. Jochen Rindt und Hill konnten sich ebenfalls für die erste Startreihe qualifizieren. Jack Brabham und Jackie Stewart teilten sich die zweite Reihe vor Jacky Ickx im zweiten Ferrari und den beiden McLaren von Hulme und McLaren. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)

Rennen Das gesamte Wochenende war von widrigen Wetterbedingungen geprägt. Beim Start des Rennens regnete es bereits leicht. Rindt übernahm zunächst die Führung, befand sich allerdings schon am Ende der ersten Runde auf dem dritten Platz hinter Hill und Stewart.

Während der Regen stärker wurde, eroberte Stewart im Laufe der vierten Runde die Führung und konnte sich rasch von Hill absetzen, der seinerseits von Jean-Pierre Beltoise bedrängt wurde, der sich innerhalb der ersten Runden aus der Mitte des Starterfeldes nach vorn gearbeitet hatte. In der 23. Runde geriet der Franzose allerdings kurz neben die Strecke und musste danach einen Boxenstopp einlegen, der ihn auf den siebten Rang zurückwarf. Er überholte jedoch daraufhin innerhalb kurzer Zeit Gurney, Ickx sowie Amon und lag somit wieder auf dem dritten Platz. In Runde 50 überholte er schließlich Hill und nahm den zweiten Rang ein.

Hill drehte sich in Runde 61, konnte das Rennen aber zunächst auf dem vierten Rang liegend fortsetzen. Nach einem weiteren Dreher in Runde 81 musste er jedoch aufgeben. mini|Der Zweitplatzierte Jean-Pierre Beltoise bei der Siegerehrung. Stewart gewann vor Beltoise und stellte somit einen Matra-Doppelsieg sicher, wobei das Kundenfahrzeug vor dem Werkswagen lag. Pedro Rodríguez kam im B.R.M. auf den dritten Rang und Silvio Moser sicherte sich als Fünfter in seinem privat eingesetzten Brabham die ersten WM-Punkte seiner Formel-1-Karriere. Den letzten Punkt sicherte sich mit dem sechsten Platz und mit fünf Runden Rückstand Amon im Ferrari.

In der Fahrerwertung blieb Hill vorne, dahinter war Stewart nun Zweiter vor Rodríguez. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren M7A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Lotus 49B 4 5 Brabham BT26 Repco 860 3.0 V8 6 18 Brabham BT24 Repco 740 V8 3.0 7 Honda RA301 Honda RA301E 3.0 V12 8 Matra MS10 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 9 Ferrari 312 (1968) Ferrari 242 3.0 V12 10 Ferrari 242C 3.0 V12 14 Cooper T86B BRM P142 3.0 V12 15 BRM P133 16 BRM P126 17 Matra MS11 Matra MS9 3.0 V12 Joakim Bonnier Racing Team 19 McLaren M5A BRM P142 3.0 V12 20 BRM P126 21 Lotus 49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Charles Vögele Racing 22 Brabham BT20 Repco 620 3.0 V8

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:23,54 180,689 km/h 1 2 1:23,70 180,344 km/h 2 3 1:23,84 180,043 km/h 3 4 1:23,90 179,914 km/h 4 5 1:24,41 178,827 km/h 5 6 1:24,42 178,806 km/h 6 7 1:24,45 178,742 km/h 7 8 1:24,58 178,468 km/h 8 9 1:25,22 177,127 km/h 9 10 1:25,48 176,589 km/h 10 11 1:25,51 176,527 km/h 11 12 1:25,79 175,951 km/h 12 13 1:25,86 175,807 km/h 13 14 1:26,07 175,378 km/h 14 15 1:26,72 174,064 km/h 15 16 1:26,76 173,983 km/h 16 17 1:28,29 170,968 km/h 17 18 1:28,31 170,930 km/h 18 19 1:28,43 170,698 km/h 19

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 90 0 2:46:11,26 5 2 90 1 + 1:33,93 16 1:45,91 (6.) 3 89 0 + 1 Runde 11 4 88 0 + 2 Runden 6 5 87 0 + 3 Runden 17 6 85 1 + 5 Runden 1 7 85 0 + 5 Runden 15 8 82 0 + 8 Runden 19 9 81 0 DNF 3 – 80 0 NC 10 – 63 0 DNF 12 – 55 0 DNF 13 – 50 2 DNF 9 – 50 0 DNF 14 – 39 1 DNF 2 – 22 0 DNF 4 – 19 0 DNF 8 – 10 0 DNF 7 – 9 0 DNF 18

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und der zweiten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 242 Matra-Ford123 B.R.M.104 McLaren-Ford10 5 McLaren-Ford 96 † Lotus-Ford97 Matra98 Ferrari79 † Cooper-B.R.M.610 B.R.M.611 Cooper-B.R.M.512 Ferrari413 Brabham-Repco 414 Cooper-B.R.M.415 Brabham-Repco2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte16 Lotus-Ford217 Lotus-Ford / Cooper-Maserati 018 Honda019 McLaren-B.R.M. / Cooper-Maserati 020 Brabham-Repco 0– Brabham-Climax0– Eagle-Weslake / Brabham-Repco 0– LDS-Repco0– Cooper-Climax0– Brabham-Repco0– Ferrari0– † B.R.M.0– Brabham-Repco0– B.R.M.0– Matra-Ford0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 292 173 164 155 10 6 97 6 Pos. Konstrukteur Punkte8 69 210 011 0– 0– 0– LDS-Repco0 Einzelnachweise

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Niederlande #1968 Kategorie:Circuit Zandvoort