mini|hochkant=1.3|Die Gesamtsieger Davy Jones, Manuel Reuter und Alexander Wurz; rechts Teambesitzer Reinhold Joest im Gespräch mit dem drittplatzierten Yannick Dalmas mini|hochkant=1.3|Der siegreiche TWR-Porsche WSC-95 von Davy Jones, Alexander Wurz (am Steuer) und Manuel Reuter mini|hochkant=1.3|Der drittplatzierte Porsche 911 GT1 mini|hochkant=1.3|Der Courage C36 mit der Startnummer 5, den Henri Pescarolo (am Steuer), Franck Lagorce und Emmanuel Collard an die siebte Stelle der Gesamtwertung fuhren Das 64. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 64e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 15. bis 16. Juni 1996 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen Vor dem Rennen 1995 war der ehemalige Rennfahrer und aktuelle Rennstallbesitzer Reinhold Joest auf der Suche nach einem adäquaten Rennfahrzeug für das 24-Stunden-Rennen 1996. Er wurde bei Porsche in Zuffenhausen fündig. Joest, Besitzer eines Kundenteams, verband mit der Motorsportabteilung des Sportbauwagenbauers eine langjährige Partnerschaft. In Zuffenhausen standen zwei ungebrauchte Rennchassis. Die Basis dieser beiden Chassis war der Gruppe-C-Jaguar XJR-14 aus dem Jahre 1991. Von diesem geschlossenen Prototypen leitete Tom Walkinshaw zwei Spyder-Karosserien ab, die dann 1994 von Porsche gekauft wurden. Ziel war es, die Fahrzeuge 1995 in der WSC-Rennserie der IMSA mit dem Start beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1995 einzusetzen. Nachdem die IMSA zehn Tage vor dem Rennen die technischen Regularien geändert hatte, verzichtete Porsche auf ein Engagement in dieser SerieInformationen zum TWR-Porsche WSC-95.

Nunmehr standen die beiden Chassis, ohne Motoren, verwaist in Zuffenhausen. Joest lieh sich gegen Gebühren die beiden Chassis von Porsche und ließ diese mit Motoren und Renntechnik ausstatten. Er kam mit den beiden rennfertigen und ausführlich getesteten Wagen zum Rennen nach Le Mans und meldete diese in der LMP1-Klasse. Als Fahrer verpflichtete er für den Wagen mit der Nummer 7 Manuel Reuter, der das 24-Stunden-Rennen 1989 im Sauber C9 gewonnen hatte, und den US-Amerikaner Davy Jones, der seit den 1980er-Jahren im Sportwagensport erfolgreich war. Dritter im Team war der 22 Jahre junge Österreicher Alexander Wurz, der im Gegensatz zu seinen Teamkollegen überhaupt keine Erfahrung im Sportwagen hatte. Den Wagen mit der Nummer 8 fuhren die beiden ehemaligen italienischen Formel-1-Piloten Michele Alboreto und Pierluigi Martini, die sich das Cockpit mit Didier Theys teilten.

Werksseitig kehrte Porsche 1996 nach Jahren der Abwesenheit mit dem 911 GT1 nach Le Mans zurück. Der Porsche 911 GT1 wurde ab 1996 primär für den Renneinsatz konstruiert und zwecks Homologation in geringer Stückzahl als straßenzugelassener Supersportwagen gebaut, um für den Einsatz in den USA, in Le Mans sowie der europäischen BPR Global GT Series bzw. ab 1997 der FIA-GT-Meisterschaft zugelassen werden zu können. Erforderlich waren dafür zwar mindestens 25 Exemplare, die FIA zeigte sich jedoch kulant. Der Motor, wie üblich ein Sechszylinder-Boxer, jedoch ein wassergekühlter Biturbomotor mit 440 kW (600 PS), basierte auf dem Triebwerk der erfolgreichen Gruppe-C-Rennwagen Porsche 956 bzw. Porsche 962 und war, wie bei Rennwagen dieser Kategorie üblich, vor der Hinterachse eingebaut. Ein feststehender Heckflügel sorgte für den zur Fahrstabilität notwendigen Anpressdruck bei Geschwindigkeiten von teilweise weit über 300 km/h. Fahrer waren Hans-Joachim Stuck, Bob Wollek, Thierry Boutsen, Karl Wendlinger, Yannick Dalmas und Scott Goodyear.

Die Fahrzeuge in der LMP1-Klasse waren fast durchwegs mit Porsche-Motoren ausgestattet. Im Courage C36 und im Kremer K8 Spyder kamen jeweils Porsche Type-935-3-Liter-Turbotriebwerke zum Einsatz.

Der Rennverlauf Die schnellste Trainingszeit erzielte Pierluigi Martini im Joest-Porsche mit einer Zeit von 3:46,682 Minuten. Überraschend schnell waren die beiden Ferrari 333SP von Eric van de Poele und Andy Evans, die im Rennen jedoch beide ausfielen. Immerhin konnte Van de Poele die schnellste Rennrunde erzielen.

Das Rennen wurde zu einer erstaunlich einseitigen Angelegenheit der Joest-Porsche. Obwohl die Fahrzeuge vor Le Mans kein einziges Rennen bestritten hatten, dominierten sie vom Start weg. Der Wagen mit der Nummer 7 lief bis auf einen ungeplanten Wechsel der vorn liegenden Bremsscheiben völlig problemlos. Beim Wagen mit der Nummer 8 traten in der Nacht Schwierigkeiten mit der Elektrik auf, die nach 317 Runden zum Ausfall führten.

Im Ziel hatte die Nummer 7 nach beinahe 24 Stunden ununterbrochener Führung einen Vorsprung von einer Runde auf den Werks-Porsche von Stuck/Boutsen/Wollek. Für Bob Wollek reichte es auch beim 25-sten Antreten nicht für den Gesamtsieg. Der Erfolg des TWR-Porsche WSC-95 war der erste Erfolg eines offenen Rennwagens in Le Mans seit 1981, als Jacky Ickx und Derek Bell im Porsche 936 siegreich blieben.

Alexander Wurz wurde mit knapp 22 Jahren zum jüngsten Le-Mans-Sieger in der Geschichte dieses Rennens.

Ergebnisse Piloten nach Nationen 46 Franzosen 19 Briten 15 Japaner 12 US-Amerikaner 8 Deutsche 7 Belgier 7 Italiener 4 Brasilianer 3 Niederländer 3 Neuseeländer 3 Österreicher 3 Schweden 3 Schweizer 2 Kanadier 2 Spanier 2 Finnen 2 Südafrikaner 1 Australier 1 Däne 1 Venezolaner 1 Monegasse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden1 LMP1 7 Joest Racing Davy Jones Alexander Wurz Manuel Reuter TWR-Porsche WSC-95 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 354 2 GT1 25 Porsche AG Hans Joachim Stuck Thierry Boutsen Bob Wollek Porsche 911 GT1 Porsche 3.2L Turbo Flat-6 353 3 GT1 26 Porsche AG Karl Wendlinger Yannick Dalmas Scott Goodyear Porsche 911 GT1 Porsche 3.2L Turbo Flat-6 341 4 GT1 30 David Price Racing John Nielsen Thomas Bscher Peter Kox McLaren F1 GTR BMW S70 6.1L V12 338 5 GT1 34 Gulf Racing Pierre-Henri Raphanel Lindsay Owen-Jones David Brabham McLaren F1 GTR BMW S70 6.1L V12 335 6 GT1 29 Harrods Mach One Racing Andy Wallace Olivier Grouillard Derek Bell McLaren F1 GTR BMW S70 6.1L V12 328 7 LMP1 5 Courage Compétition Henri Pescarolo Franck Lagorce Emmanuel Collard Courage C36 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 327 8 GT1 39 Team Bigazzi SRL Nelson Piquet Johnny Cecotto Danny Sullivan McLaren F1 GTR BMW S70 6.1L V12 324 9 GT1 33 Gulf Racing Ray Bellm James Weaver JJ Lehto McLaren F1 GTR BMW S70 6.1L V12 323 10 GTI 48 Canaska Southwind Motorsport Price Cobb Shawn Hendricks Mark Dismore Chrysler Viper GTS-R Chrysler 356-T6 8.0L V10 320 11 GT1 38 Team Bigazzi SRL Jacques Laffite Steve Soper Marc Duez McLaren F1 GTR BMW S70 6.1L V12 318 12 GT2 79 Roock Racing Team Guy Martinolle Ralf Kelleners Bruno Eichmann Porsche 911 GT2 Porsche 3.6L Turbo Flat-6 317 13 LMP1 4 Courage Compétition Mario Andretti Jan Lammers Derek Warwick Courage C36 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 315 14 GT2 71 New Hardware Racing Bill Farmer Greg Murphy Robert Nearn Porsche 911 GT2 Porsche 3.6L Turbo Flat-6 313 15 GT1 23 NISMO Kazuyoshi Hoshino Masahiro Hasemi Toshio Suzuki Nissan Skyline GT-R LM Nissan 2.8L Turbo I6 307 16 GT2 75 Team Kunimitsu Honda Kunimitsu Takahashi Keiichi Tsuchiya Akira Iida Honda NSX Honda 3.0L V6 305 17 GT2 83 New Hardware Racing Stéphane Ortelli Andy Pilgrim Andrew Bagnall Porsche 911 GT2 Porsche 3.6L Turbo Flat-6 299 18 GT2 77 Seikel Motorsport Guy Fuster Manfred Jurasz Takashi Suzuki Porsche 911 GT2 Porsche 3.6L Turbo Flat-6 297 19 GT1 28 Newcastle United Lister Geoff Lees Tiff Needell Anthony Reid Lister Storm GTS Jaguar 7.0L V12 295 20 GT2 82 Larbre Compétition Patrice Goueslard André Ahrlé Patrick Bourdais Porsche 911 GT2 Porsche 3.6L Turbo Flat-6 284 21 GT1 50 Viper Team Oreca Philippe Gache Eric Hélary Olivier Beretta Chrysler Viper GTS-R Chrysler 356-T6 8.0L V10 283 22 GT1 27 Chereau Sports Jean-Luc Chéreau Pierre Yver Jack Leconte Porsche 911 GT2 Evo Porsche 3.6L Turbo Flat-6 279 23 GT1 49 Canaska Southwind Motorsport Alain Cudini Victor Sifton John Morton Chrysler Viper GTS-R Chrysler 356-T6 8.0L V10 269 24 GT1 46 Team Menicon SARD Co. Ltd. Alain Ferté Mauro Martini Pascal Fabre SARD MC8-R Toyota 4.0L Turbo V8 256 25 LMP2 20 Mazdaspeed Co. Ltd. Yōjirō Terada Jim Downing Franck Fréon Kudzu DLM Mazda 2.0L 3-Rotor 251 Ausgefallen 26 LMP1 8 Joest Racing Michele Alboreto Pierluigi Martini Didier Theys TWR-Porsche WSC-95 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 300 27 LMP2 14 Welter Racing Patrick Gonin Marc Rostan WR LM96 Peugeot 2.0L Turbo I4 221 28 LMP1 3 Courage Compétition Didier Cottaz Philippe Alliot Jérôme Policand Courage C36 Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 215 29 GT1 22 NISMO Aguri Suzuki Masahiko Kageyama Masahiko Kondō Nissan Skyline GT-R LM Nissan 2.8L Turbo I6 209 30 WSC 17 Racing For Belgium Eric van de Poele Marc Goossens Éric Bachelart Ferrari 333SP Ferrari F310E 4.0L V12 208 31 GT1 57 Team SARD Toyota Co. Ltd. Masanori Sekiya Hidetoshi Mitsusada Masami Kageyama Toyota Supra LM Toyota 3S-GTE 2.1L Turbo I4 205 32 LMP2 15 Welter Racing William David Sébastien Enjolras Arnaud Trévisiol WR LM96 Peugeot 2.0L Turbo I4 162 33 WSC 19 Riley & Scott Cars Inc. Wayne Taylor Scott Sharp Jim Pace Riley & Scott Mk.III Oldsmobile Aurora 4.0L V8 157 34 GT1 53 Kokusai Kaihatsu Racing Fabien Giroix Jean-Denis Delétraz Maurizio Sandro Sala McLaren F1 GTR BMW S70 6.1L V12 146 35 GT1 59 Ennea SRL Igol Ferrari Club Italia Robin Donovan Piero Nappi Tetsuya Ota Ferrari F40 GTE Ferrari F120B 3.5L Turbo V8 129 36 GT2 74 Agusta Racing Team, Ltd. Riccardo Agusta Almo Coppelli Patrick Camus Callaway Corvette Chevrolet 6.2L V8 114 37 LMP1 1 Kremer Racing Christophe Bouchut Jürgen Lässig Harri Toivonen Kremer K8 Spyder Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 110 38 GT1 37 Konrad Motorsport Franz Konrad Antônio de Azevedo Hermann Wido Rössler Porsche 911 GT2 Evo Porsche 3.6L Turbo Flat-6 107 39 GT1 44 Ennea SRL Igol Luciano della Noce Anders Olofsson Carl Rosenblad Ferrari F40 GTE Ferrari F120B 3.5L Turbo V8 98 40 GT1 51 Dodge Viper Team Oreca Dominique Dupuy Perry McCarthy Justin Bell Chrysler Viper GTS-R Chrysler 356-T6 8.0L V10 96 41 GT1 55 Roock Racing Team Jean-Pierre Jarier Jesús Pareja Dominic Chappell Porsche 911 GT2 Evo Porsche 3.6L Turbo Flat-6 93 42 GT1 56 Pilot Pen Racing Michel Ferté Olivier Thévenin Nicolas Leboissetier Ferrari F40 LM Ferrari F120B 3.5L Turbo V8 93 43 LMP1 2 Kremer Racing Steve Fossett George Fouché Stanley Dickens Kremer K8 Spyder Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 58 44 GT2 73 Elf Haberthur Racing Michel Neugarten Toni Seiler Bruno Ilien Porsche 911 GT2 Porsche 3.6L Turbo Flat-6 46 45 GT2 81 Team Marcos Cor Euser Thomas Erdos Pascal Dro Marcos Mantara LM600 Chevrolet 6.1L V8 40 46 GT1 45 Ennea SRL Igol Jean-Marc Gounon Éric Bernard Paul Belmondo Ferrari F40 GTE Ferrari F120B 3.5L Turbo V8 40 47 GT2 70 EMKA Productions Steve O’Rourke Guy Holmes Soames Langton Porsche 911 GT2 Porsche 3.6L Turbo Flat-6 32 48 WSC 18 Rocketsports Inc. Andy Evans Yvan Muller Fermín Vélez Ferrari 333SP Ferrari F130E 4.0L V12 31 Nicht gestartet 49 LMP2 9 Didier Bonnet Jean-Claude Basso Edouard Sezionale Thierry Lecerf Debora LMP296 Cosworth 2.0L Turbo I4 1

1Motorschaden im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.