mini|El Chepe Der Ferrocarril Chihuahua al Pacífico (abgekürzt ChP, daher häufig Chepe genannt) ist eine Eisenbahnstrecke sowie eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in Mexiko. Die Strecke ist eingleisig, nicht elektrifiziert und gilt als eine der spektakulärsten Eisenbahnstrecken der Welt. mini|El Chepe im Bahnhof Divisadero mini|hochkant|Einfahrt in einen Tunnel
Geschichte Die Eisenbahnstrecke wurde zwischen 1861 und 1961 für den Güterverkehr gebaut, um Mais, Getreide und Kupfer zu den Häfen zu transportieren. Betreiber waren zunächst die Kansas City, Mexico and Orient Railway auf dem Abschnitt von Topolobampo nach San Pedro en Sinaloa und der Ferrocarril Noroeste, dessen Strecke von Osten kommend in Creel endete. Der topografisch schwierige Abschnitt zwischen San Pedro und Creel wurde erst im Jahr 1961 fertiggestellt. Zu diesem Zeitpunkt vereinigten sich die beiden, 1940 verstaatlichten Bahngesellschaften zum Ferrocarril Chihuahua al Pacífico und nahmen den Reiseverkehr auf. Seit 1998 gehört die Strecke zum Netz des privaten Betreibers Ferromex. Neben den Güterzügen wird sie vom Reisezug El Chepe befahren.
Streckenverlauf Von der Hafenstadt Topolobampo an der Pazifikküste führt die Strecke über Los Mochis nach El Fuerte und schlängelt sich dann durch die zerklüfteten Felsen der Sierra Madre Occidental, vorbei an schwindelerregend tiefen Schluchten und bizarren Felsformationen. Über viele Brücken und durch zahlreiche Tunnel wird ein Höhenunterschied von 2400 m bewältigt.Ferrocarril Chihuahua al Pacífico: Während der mehrere Stunden dauernden Reise durchfährt der Zug verschiedene Landschafts- und Vegetationsformen: die Pazifikküste mit ihrem subtropischen Klima genauso wie kühle Bergregionen und Kakteensteppen.
Zwischen Bahuichivo und Temoris weist die Strecke 37 Brücken mit einer Gesamtlänge von 3,6 km auf, von denen der Puente Fuerte mit 498,8 m die längste ist. Die 87 Tunnel sind insgesamt mehr als 17 km lang. Steigungen, in den Berg gebaute Kehren und Spiralschleifen führen immer höher hinauf, bis schließlich bei Los Ojitos, zwischen den Stationen Divisadero und Creel, auf 2420 m der höchste Punkt der 653 km langen Strecke erreicht ist. Von dort geht es etappenweise wieder abwärts in Richtung Chihuahua.
Zu den Attraktionen der Strecke zählt unter anderem El Descanso, der mit über 1800 m längste Tunnel der Strecke. Bei Kilometer 622 (von Ojinaga, dem östlich gelegenen Grenzpunkt zu den Vereinigten Staaten aus gemessen) erreicht der Zug die Station Divisadero, den topografischen Höhepunkt der Strecke. Von dort, wie auch danach von Creel, hat man einen Blick in die 1759 m tiefe Kupferschlucht (Barranca del Cobre).
Betrieb Der Ferrocarril Chihuahua al Pacífico verkehrt auf dem südlichen Abschnitt der mexikanischen Strecke Q.
Es bestehen zwei Angebote: Chepe Regional mit nur einer Wagenklasse Turista, der alle 15 Stationen sowie mehr als 50 Bedarfshaltestellen auf der 673 Kilometer langen Strecke zwischen Chihuahua und Los Mochis bedient. Morgens um 6 Uhr Ortszeit startet jeweils dienstags und samstags ein Zug in Chihuahua sowie an Mittwochen und Sonntagen einer in Los Mochis, die Fahrzeit beträgt jeweils 15,5 Stunden. Der Fahrpreis für die Gesamtstrecke beträgt 3.780 Pesos (umgerechnet ca. €, Wechselkurs vom ). Chepe Express ist der vornehmlich touristische Zug mit den drei Wagenklassen Primera, Ejecutiva und Turista, der nur die 357 Kilometer zwischen Los Mochis und Creel sowie die drei Stationen El Fuerte, Bahuichivo und Divisadero bedient. Ein Zug startet montags, donnerstags und samstags um 7 Uhr Ortszeit in Los Mochis, während der Gegenzug um 8 Uhr Ortszeit am Dienstag, Freitag und Sonntag abfährt. Mittwochs ist somit kein Express-Betrieb, die Fahrzeit beträgt in beiden Richtungen jeweils gut neuneinhalb Stunden. Eine Fahrkarte kostet in der Wagenklasse Turista in der Hochsaison für die einfache Fahrt 3.500 Pesos sowie für Hin- und Rückfahrt 4.800 Pesos (umgerechnet ca. € bzw. €, Wechselkurs vom ) und in der Nebensaison 3.000 bzw. 4.600 Pesos. In der Ersten Klasse werden in der Hochsaison 6.800 bzw. 8.700 Pesos sowie in der Nebensaison 5.700 bzw. 8.400 Pesos aufgerufen.
Weblinks
Offizielle Website (spanisch; mit englischer Version) Zugreise durch Mexiko: „Wer hier Auto fährt, ist dumm“, Artikel von Sonja Peteranderl in Spiegel Online, 23. Mai 2013
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in Mexiko Kategorie:Bahngesellschaft (Mexiko) Kategorie:Verkehr (Bundesstaat Chihuahua) Kategorie:Verkehr (Sinaloa)