Der Große Preis der USA 1973 (offiziell XVI United States Grand Prix) fand am 7. Oktober auf dem Watkins Glen Grand Prix Race Course in Watkins Glen statt und war das 15. und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

Berichte Hintergrund Der Große Preis der USA sollte der 100. und letzte Grand Prix des bereits zum dritten Mal als Weltmeister feststehenden Jackie Stewart werden. Mit Spannung wurde das Duell um den zweiten Platz zwischen Emerson Fittipaldi und François Cevert sowie der Ausgang der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft erwartet. Lotus und Tyrrell hatten in diesem Fall noch Titelchancen.

Einige Teams reisten mit drei Fahrzeugen an. McLaren setzte erneut auf Jody Scheckter und bei Tyrrell wurde Chris Amon wie bereits beim Großen Preis von Kanada zwei Wochen zuvor als dritter Fahrer engagiert. Shadow meldete einen dritten Werkswagen für Brian Redman, der somit zu seinem einzigen Grand-Prix-Einsatz in diesem Jahr kam. Jochen Mass hingegen absolvierte bereits seinen dritten Einsatz am Steuer eines zusätzlichen Surtees. Clay Regazzoni kehrte ins B.R.M.-Werksteam zurück. Am Steuer des dritten Werks-Brabham wurde Rolf Stommelen von John Watson vertreten.

Den Platz im zweiten Wagen von Frank Williams erhielt an diesem Wochenende der ehemalige Ferrari-Stammpilot Jacky Ickx.

Mit Stewart (zweimal), Cevert und Emerson Fittipaldi (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Trotz eines Unfalls fuhr Ronnie Peterson im Freitags-Training die schnellste Rundenzeit, blieb als einziger Fahrer unter 1:40 Minuten und demonstrierte damit seine Ambitionen, die neunte Pole-Position des Jahres zu erreichen, was damals einen Rekord darstellte.

Während des Trainings am Samstagvormittag verunglückte Cevert bei hoher Geschwindigkeit. Er kollidierte mit den Leitplanken und war sofort tot. Aufgrund dieser traurigen Nachricht sank die Motivation der übrigen Fahrer, sodass niemand mehr die von Peterson am Vortag aufgestellte Rundenbestzeit unterbot und der Schwede tatsächlich erneut den ersten Startplatz erreichte. Neben ihm startete Carlos Reutemann aus der ersten Reihe. Dahinter teilten sich Emerson Fittipaldi und James Hunt die zweite Reihe. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)

Rennen Das Team Tyrrell entschied, aus Respekt vor seinem tödlich verunglückten Fahrer Cevert die beiden verbliebenen Wagen von Stewart und Amon vom restlichen Rennwochenende zurückzuziehen. Damit war die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft automatisch zugunsten von Lotus entschieden.

Peterson setzte seine Pole in eine Führung um, die er bis ins Ziel nicht mehr abgab. Dahinter überholte Hunt in der fünften Runde Reutemann und nahm den zweiten Platz ein. Denis Hulme gelangte an Mike Hailwood und Emerson Fittipaldi vorbei auf den vierten Rang.

Peterson konnte sich während des gesamten Rennens nicht wesentlich von Hunt absetzen. Reutemann folgte hingegen mit deutlichem Abstand. Fittipaldi fiel durch einen Boxenstopp zurück, den er einlegen musste, nachdem er seine Reifen bei einem abrupten Bremsmanöver beschädigt hatte. Dieses war nötig gewesen, um dem sich drehenden Scheckter auszuweichen.

Bis zuletzt sah Hunt Chancen auf den Sieg, kreuzte jedoch letztendlich knappe sechs Zehntelsekunden hinter Peterson die Ziellinie.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 4 Ferrari 312B3 Ferrari 001/11 3.0 F12 5 Tyrrell 006 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 6 29 Tyrrell 005 0 McLaren M23 7 8 9 Brabham BT42 10 11 12 Shadow DN1 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 15 March 731 16 Shadow DN1 17 31 18 March 731 19 BRM P160E BRM P142 3.0 V12 20 21 23 Surtees TS14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 24 30 25 Iso-Marlboro IR 26 27 March 731 28 Ensign N173

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:39,657 196,261 km/h 1 2 1:40,013 195,563 km/h 2 3 1:40,393 194,822 km/h 3 4 1:40,444 194,723 km/h DNS 5 1:40,520 194,576 km/h 4 6 1:40,635 194,354 km/h 5 7 1:40,844 193,951 km/h 6 8 1:40,895 193,853 km/h 7 9 1:40,907 193,830 km/h 8 10 1:41,125 193,412 km/h 9 11 1:41,321 193,038 km/h 10 12 1:41,455 192,783 km/h 11 13 1:41,679 192,358 km/h 12 14 1:42,247 191,290 km/h 13 15 1:42,417 190,972 km/h 14 16 1:42,468 190,877 km/h 15 17 1:42,517 190,786 km/h 16 18 1:42,752 190,350 km/h 17 19 1:42,848 190,172 km/h 18 20 1:43,166 189,586 km/h 19 21 1:43,387 189,180 km/h 20 22 1:43,543 188,895 km/h 21 23 1:43,650 188,700 km/h 22 24 1:43,885 188,274 km/h 23 25 1:43,887 188,270 km/h 24 26 1:44,478 187,205 km/h 25 27 1:45,032 186,218 km/h 26 28 1:45,441 185,495 km/h 27

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 59 0 1:41:15,779 1 2 59 0 + 0,668 4 1:41,652 (58.) 3 59 0 + 22,930 2 4 59 0 + 50,226 8 5 59 0 + 1:20,367 7 6 59 1 + 1:47,945 3 7 58 0 + 1 Runde 23 8 58 0 + 1 Runde 15 9 58 1 + 1 Runde 14 10 58 0 + 1 Runde 26 11 57 0 DNF 17 12 57 0 + 2 Runden 19 13 57 0 + 2 Runden 18 14 57 0 + 2 Runden 20 15 55 0 + 4 Runden 22 16 55 0 + 4 Runden 11 – 52 0 NC 25 – 39 0 DNF 10 – 35 0 DNF 16 – 35 3 DNF 21 – 34 0 DNF 6 – 32 0 DNF 9 – 7 0 DNF 24 – 0 0 DNF 27– DSQ Redman wurde während des Rennens disqualifiziert, weil er von Streckenposten angeschoben wurde. 5 0 – 13– DNS Stewart und Amon verzichteten aufgrund des Todes von Cevert auf das Rennen. – – – 5– DNS – – – 12–DNSCevert verunglückte im Training tödlich.–––– Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Tyrrell-Ford 71 2 Lotus-Ford 55 3 Lotus-Ford 52 4 † Tyrrell-Ford 47 5 McLaren-Ford 38 6 McLaren-Ford 26 7 Brabham-Ford 168March-Ford 14 9 Ferrari / McLaren-Ford / Iso-Ford 1210B.R.M. 911Surtees-Ford 7 12 Ferrari 6 13 Shadow-Ford 514Shadow-Ford 415Surtees-Ford / Brabham-Ford 316Brabham-Ford 317B.R.M. 218B.R.M. 219Tecno / Tyrrell-Ford 120Iso-Ford 121Iso-Ford 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte22March-Ford 0 23 Surtees-Ford 024Surtees-Ford 0 25 March-Ford / Iso-Ford 0 26 Iso-Ford 0 27 McLaren-Ford 028Shadow-Ford 0 29 March-Ford 0 30 Brabham-Ford 031March-Ford 032Surtees-Ford 033Ensign-Ford 034Iso-Ford 0 – Tyrrell-Ford 0 – Iso-Ford 0 – Lotus-Ford 0–March-Ford 0–Brabham-Ford 0– †March-Ford 0–Iso-Ford 0–B.R.M. 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 92 (96) 2 82 (86) 3 584 22 5 146 12 Pos. Konstrukteur Punkte 7 12 8 99 7 10 211 112 0 Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

#1973 USA Kategorie:Sportveranstaltung in Watkins Glen Kategorie:Watkins Glen International