Der Große Preis von Österreich 1973 (offiziell XI Memphis Großer Preis von Osterreich) fand am 19. August auf dem Österreichring in Spielberg statt und war das zwölfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

Berichte Hintergrund Austragungsort für den Großen Preis von Österreich war bereits zum vierten Mal der Hochgeschwindigkeitskurs nahe Zeltweg, der nach wie vor ohne Schikanen befahren wurde.

Nachdem Ferrari an zwei WM-Läufen nicht teilgenommen hatte, war das Team nun wieder mit einem Wagen am Start, der von Arturo Merzario pilotiert wurde.

Aufgrund seiner beim Großen Preis von Deutschland erlittenen Verletzung musste Niki Lauda ausgerechnet bei seinem Heim-Grand-Prix pausieren. Er wurde bei B.R.M. nicht vertreten, sodass das Team zum einzigen Mal in dieser Saison nur mit zwei statt drei Werkswagen am Rennwochenende teilnahm.

Die Teams Ensign und Tecno erschienen jeweils mit weiterentwickelten Fahrzeugen. Zudem hatte Harvey Postlethwaite einige Modifikationen am Kunden-March von Hesketh Racing vorgenommen.

Das March-Werksteam holte drei Wochen nach dem Tod von Roger Williamson dessen Vorgänger Jean-Pierre Jarier als Stammfahrer zurück. Der Hauptsponsor STP stellte die finanzielle Unterstützung ein.

In der Fahrerwertung führte Jackie Stewart mit 15 Punkten vor François Cevert und mit 18 Punkten vor Emerson Fittipaldi. In der Konstrukteurswertung führte Tyrrell mit zwölf Punkten vor Lotus und mit 29 Punkten vor McLaren.

Mit Emerson Fittipaldi (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Emerson Fittipaldi hatte sich vollständig von seinen beim Training zum Großen Preis der Niederlande erlittenen Verletzungen erholt und erreichte die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Ronnie Peterson. Hinter den beiden Lotus qualifizierten sich die beiden McLaren-Piloten Denis Hulme und Peter Revson. Carlos Reutemann und Merzario teilten sich die dritte Startreihe.

Rennen Peterson ging vom zweiten Startplatz aus in Führung. Pole-Setter Emerson Fittipaldi reihte sich als Dritter hinter Hulme ein. Revson kam aufgrund eines Kupplungsschadens nicht von seinem Startplatz weg. Mike Beuttler konnte nicht rechtzeitig ausweichen, kollidierte mit ihm und schied aus. Im Zuge dieser Kollision verlor sein March etwas Öl, welches auf den Asphalt gelangte.

In der vierten Runde überholte der von Platz sieben gestartete Stewart den Ferrari von Merzario und gelangte dadurch auf den vierten Rang. Kurz darauf versuchte sein Teamkollege Cevert ebenfalls an dem Italiener vorbeizukommen. Dabei kam es allerdings zu einer Kollision, in deren Folge eine beschädigte Aufhängung Cevert zum Aufgeben zwang. Reutemann schaffte es hingegen wenig später, Merzario zu überholen. Da Hulme einen Boxenstopp einlegen musste, gelangte der Argentinier auf den vierten Rang. Der nun zweitplatzierte Emerson Fittipaldi wurde kurz darauf von seinem Teamkollegen Peterson vorbeigelassen, um seine Chancen auf den Weltmeistertitel aufrechterhalten zu können.

Bis zur 49. Runde blieb Emerson Fittipaldi an der Spitze, bevor er wegen eines Schadens im Bereich der Kraftstoffzufuhr aufgeben musste. Dadurch kam Stewart auf den zweiten Rang, während Carlos Pace nach einem erfolgreichen Überholmanöver gegen Reutemann den dritten Platz erzielte. Pace fuhr zum zweiten Mal in Folge die schnellste Rennrunde und erreichte die erste Podiumsplatzierung seiner Formel-1-Karriere.

Emerson Fittipaldi lag bei noch drei ausstehenden Rennen nun 24 Punkte hinter Stewart.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 4 Ferrari 312B3 Ferrari 001/11 3.0 F12 5 Tyrrell 006 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 6 7 McLaren M23 8 9 Brabham BT42 10 11 12 Shadow DN1 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 15 March 731 16 Shadow DN1 17 18 March 731 19 BRM P160E BRM P142 3.0 V12 20 22 Tecno PA123/6 Tecno Series-P 3.0 F12 23 Surtees TS14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 24 25 Iso-Marlboro IR2 26 Iso-Marlboro IR1 27 March 731 28 Ensign N173

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:34,98 224,043 km/h 1 2 1:35,37 223,127 km/h 2 3 1:35,69 222,381 km/h 3 4 1:35,86 221,986 km/h 4 5 1:36,01 221,639 km/h 5 6 1:36,42 220,697 km/h 6 7 1:36,44 220,651 km/h 7 8 1:36,48 220,560 km/h 8 9 1:36,63 220,217 km/h 9 10 1:36,77 219,899 km/h 10 11 1:36,83 219,762 km/h 11 12 1:36,93 219,536 km/h 12 13 1:37,46 218,342 km/h 13 14 1:37,52 218,208 km/h 14 15 1:37,60 218,029 km/h 15 16 1:37,81 217,561 km/h 16 17 1:37,85 217,472 km/h 17 18 1:37,97 217,205 km/h 18 19 1:38,22 216,652 km/h 19 20 1:38,30 216,476 km/h 20 21 1:39,38 214,124 km/h 21 22 1:39,50 213,865 km/h 22 23 1:40,39 211,969 km/h DNS 24 1:41,04 210,606 km/h 23

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 54 0 1:28:48,78 2 2 54 0 + 9,01 7 3 54 0 + 46,64 8 1:37,29 (46.) 4 54 0 + 47,91 5 5 54 0 + 1:21,30 13 6 54 0 + 1:38,40 14 7 53 0 + 1 Runde 6 8 53 3 + 1 Runde 3 9 52 0 + 2 Runden 23 10 49 0 + 5 Runden 15 – 48 0 DNF 1 – 44 0 + 10 Runden 21 – 37 0 DNF 12 – 34 0 DNF 19 – 31 0 DNF 16 – 28 0 DNF 22 – 23 2 DNF 20 – 21 0 DNF 17– 9 0 DNF 18 – 6 0 DNF 10 – 3 0 DNF 9– 0 0 DNF 4 –– 0 0 DNF 11 –DNSAmon konnte aufgrund von Motorproblemen nicht zum Rennen starten.––––– Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Tyrrell-Ford 66 2 Tyrrell-Ford 45 3 Lotus-Ford 42 4 Lotus-Ford 34 5 McLaren-Ford 23 6 McLaren-Ford 23 7 Ferrari / McLaren-Ford 12 8 Brabham-Ford 119March-Ford 810Surtees-Ford 711B.R.M. 6 12 Ferrari 6 13 Shadow-Ford 514Surtees-Ford / Brabham-Ford 315Brabham-Ford 316B.R.M. 217B.R.M. 218Tecno 119Iso-Ford 120March-Ford 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 21 Iso-Ford 022Surtees-Ford 0 23 March-Ford 024Surtees-Ford 0 25 Shadow-Ford 0 26 Iso-Ford 027McLaren-Ford 0 28 Shadow-Ford 029Brabham-Ford 030Surtees-Ford 031Ensign-Ford 0 32 March-Ford 0–March-Ford 0 – Tyrrell-Ford 0 – Iso-Ford 0 – Lotus-Ford 0–March-Ford 0–Brabham-Ford 0– †March-Ford 0–Iso-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 77 (81) 2 68 (72) 3 424 17 5 126 9 Pos. Konstrukteur Punkte 7 88 7 9 510 1 11 112 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1973 Osterreich Grosser Preis von Osterreich #1973