Der Große Preis von Schweden 1973 (offiziell IV Hitachi Grand Prix of Sweden) fand am 17. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.
Berichte Hintergrund Die Veranstalter wurden unter anderem durch die Erfolge von Ronnie Peterson motiviert, erstmals einen zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis von Schweden durchzuführen.
Das Teilnehmerfeld war geringer als in den Läufen zuvor, da es insbesondere einige kleine Privatteams nicht schafften, die in Monaco an ihren Fahrzeugen entstandenen Schäden rechtzeitig zu beheben und nach Schweden zu reisen.
Ferrari verzichtete erneut auf Arturo Merzario und meldete nur einen Wagen für den Grand Prix. Stattdessen wollte der Einheimische Reine Wisell in einem privat eingesetzten March das Feld ergänzen. Es handelte sich um das Fahrzeug, das in Monaco von David Purley gefahren worden war.
Nanni Galli hatte nach dem Monaco-GP seinen Rückzug aus der Formel 1 erklärt und wurde für den Rest der Saison im zweiten Fahrzeug von Frank Williams durch wechselnde Fahrer ersetzt, die jeweils für ihren Einsatz zahlen mussten. Tom Belsø erhielt das Cockpit für den Schweden-GP und war somit der erste Däne in der Formel 1. Da er das Geld für den Rennstart nicht aufbringen konnte, musste er trotz geglückter Qualifikation auf das Rennen verzichten.
Graham Hill bestritt seinen 150. Grand Prix und war somit der erste Fahrer, der diese Anzahl an Rennteilnahmen aufweisen konnte.
In der Fahrerwertung führte Emerson Fittipaldi mit vier Punkten vor Jackie Stewart und mit 20 Punkten vor François Cevert. In der Konstrukteurswertung führte Tyrrell mit vier Punkten vor Lotus und mit 28 Punkten vor McLaren.
Training Zu Freude der Zuschauer qualifizierte sich Lokalmatador Peterson für die Pole-Position. Die erste Reihe teilte er sich mit Cevert. Die beiden Kontrahenten bezüglich des WM-Titels, Emerson Fittipaldi und Stewart, bildeten die zweite Startreihe. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
Rennen Wisell beschädigte seinen Wagen in einer der Aufwärmrunden und konnte demzufolge nicht antreten.
Nachdem Mitglieder der GPDA bemängelt hatten, dass sich einige Fotografen in gefährlichen Positionen an der Strecke befanden, wurde das Rennen mit etwas Verspätung gestartet.
Emerson Fittipaldi gelang der beste Start, der ihn auf den zweiten Platz hinter seinem Teamkollegen Peterson brachte. Cevert, Stewart, Carlos Reutemann und Denis Hulme folgten, wobei zwischen den beiden letzteren in der vierten Runde die Platzierung wechselte.
Diese Reihenfolge blieb unverändert, bis Stewart in Runde 34 Cevert überholte und auf die beiden Lotus an der Spitze aufholte. Cevert, der Probleme mit den Reifen hatte, fiel in Runde 62 hinter Hulme zurück. Der Neuseeländer schloss zur Spitzengruppe auf und überholte in Runde 71 Fittipaldi, der wegen eines Getriebeproblems plötzlich langsamer wurde und kurze Zeit später ausfiel. Vier Runden vor Schluss gelangte Hulme auch an Stewart vorbei auf den zweiten Rang.
In der vorletzten Runde erwies sich Hulmes Entscheidung, auf härteren Reifen zu starten als die meisten Konkurrenten, als richtig. Er überholte Peterson, dessen weichere Reifen nicht mehr konkurrenzfähig waren und entriss ihm somit den greifbaren Heimsieg.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Ferrari 312B3 Ferrari 001/11 3.0 F12 5 Tyrrell 006 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 6 7 McLaren M23 8 10 Brabham BT42 11 12 Shadow DN1 14 March 731 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 15 16 Shadow DN1 17 19 BRM P160E BRM P142 3.0 V12 20 21 23 Surtees TS14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 24 25 Iso-Marlboro IR2 26 Iso-Marlboro IR1 Team Pierre Robert 27 March 731
Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:23,810 172,590 km/h 1 2 1:23,899 172,407 km/h 2 3 1:23,912 172,381 km/h 3 4 1:24,084 172,028 km/h 4 5 1:24,489 171,203 km/h 5 6 1:24,625 170,928 km/h 6 7 1:24,937 170,300 km/h 7 8 1:25,604 168,973 km/h 8 9 1:25,738 168,709 km/h 9 10 1:25,776 168,635 km/h 10 11 1:25,800 168,587 km/h 11 12 1:25,995 168,205 km/h 12 13 1:26,127 167,947 km/h 13 14 1:26,187 167,830 km/h 14 15 1:26,211 167,784 km/h 15 16 1:26,255 167,698 km/h 16 17 1:26,305 167,601 km/h 17 18 1:26,382 167,452 km/h 18 19 1:26,632 166,968 km/h 19 20 1:26,874 166,503 km/h 20 21 1:28,580 163,296 km/h 21 22 1:28,972 162,577 km/h 22
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 0 1:56:46,049 6 1:26,146 (7.) 2 80 0 + 4,039 1 1:26,352 3 80 0 + 14,667 2 1:26,673 4 80 0 + 18,068 5 1:27,094 5 80 0 + 25,998 3 1:26,591 6 79 0 + 1 Runde 8 1:27,766 7 79 0 + 1 Runde 7 1:27,677 8 78 0 + 2 Runden 21 1:29,171 9 77 0 + 3 Runden 12 1:29,567 10 77 1 + 3 Runden 16 1:28,530 11 77 1 + 3 Runden 11 1:28,574 12 76 0 DNF 4 1:26,542 13 75 1 + 5 Runden 15 1:28,708 14 74 1 + 6 Runden 19 1:29,119 – 57 1 DNF 9 1:27,804 – 50 0 DNF 17 1:27,497 – 41 0 DNF 10 1:27,846 – 36 0 DNF 20 1:28,700 – 16 0 DNF 18 1:30,108 – 1 0 DNF 13 – DNS Wisell beschädigte seinen Wagen in der Einführungsrunde und konnte daher nicht zum Rennen starten. – – – 14 –DNSBelsø konnte die finanziellen Mittel für die Rennteilnahme nicht aufbringen und startete daher nicht.–––22– Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 41 2 Tyrrell-Ford 39 3 Tyrrell-Ford 25 4 McLaren-Ford 19 5 McLaren-Ford 11 6 Lotus-Ford 10 7 Ferrari 6 8 Ferrari 6 9 Shadow-Ford 510Surtees-Ford / Brabham-Ford 3 11 Brabham-Ford 312B.R.M. 213B.R.M. 214Tecno 115B.R.M. 116Brabham-Ford 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 17 March-Ford 0 18 Iso-Ford 019March-Ford 0 20 Surtees-Ford 0 21 Surtees-Ford 0 22 Iso-Ford 023McLaren-Ford 024Shadow-Ford 0 25 March-Ford 026Shadow-Ford 027Surtees-Ford 0 – March-Ford 0 – Tyrrell-Ford 0 – Iso-Ford 0–Lotus-Ford 0–March-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 49 2 47 3 26 4 105 76 5 Pos. Konstrukteur Punkte 7 58 1 9 0 10 011 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
Schweden #1973 Kategorie:Sportveranstaltung in Gislaved Kategorie:Scandinavian Raceway