Der Große Preis der USA 1972 (offiziell XV United States Grand Prix) fand am 8. Oktober auf dem Watkins Glen Grand Prix Race Cours und Watkins Glen statt und war das zwölfte und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

Berichte Hintergrund Für das Saisonfinale wurden insgesamt 31 Fahrzeuge gemeldet. Viele Teams traten mit drei oder vier Wagen an. So wurde bei Lotus neben Emerson Fittipaldi und Dave Walker erneut Reine Wisell verpflichtet, der schon beim vorangegangenen Großen Preis von Kanada für das Team an den Start gegangen war. Tyrrell setzte wie schon beim Großen Preis von Frankreich einen dritten Wagen für Patrick Depailler ein. McLaren ermöglichte Jody Scheckter sein Formel-1-Debüt am Steuer des bisherigen Ersatzwagens der beiden Stammfahrer.

Surtees trainierte mit vier Fahrern, wobei John Surtees zugunsten von Tim Schenken auf die Teilnahme am Rennen verzichtete. Er beendete damit endgültig seine Karriere als Formel-1-Fahrer und konzentrierte sich fortan ganz auf seine Tätigkeit als Konstrukteur und Teamchef. Ein weiterer Surtees-Rennwagen wurde an den Gaststarter Sam Posey vermietet, der diesen privat einsetzte. B.R.M. brachte ebenfalls wieder vier Wagen an den Start, wobei der vierte diesmal von Brian Redman pilotiert wurde, der zuvor in der Saison gelegentlich bei McLaren als Ersatzfahrer zum Einsatz gekommen war.

Nach dem Großen Preis von Italien stand Emerson Fittipaldi bereits als Weltmeister fest. In der Fahrerwertung führte er uneinholbar mit 25 Punkten vor Jackie Stewart und mit 26 Punkten vor Denis Hulme. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit 16 Punkten vor McLaren und mit 19 Punkten vor Tyrrell. Auch hier war die WM entschieden.

Mit Graham Hill (dreimal), François Cevert, Emerson Fittipaldi und Stewart (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Der Weltmeister des Vorjahres, Stewart, sicherte sich die Pole-Position vor den beiden McLaren-Stammpiloten Peter Revson und Hulme. Dahinter qualifizierten sich Cevert und Carlos Reutemann vor Clay Regazzoni, Chris Amon und Debütant Scheckter.

Rennen mini|Rennverlauf

Nach Problemen im Warm-Up am Sonntagmorgen entschloss sich Amon, in einem Ersatzwagen vom Ende des Feldes zu starten. Seine siebte Startposition blieb daraufhin leer.

Stewart übernahm die Führung vor Hulme. Dahinter kollidierte Regazzoni mit Reutemann und Revson. Dies ermöglichte Emerson Fittipaldi, den dritten Rang einzunehmen. Es folgten Scheckter, der gut gestartete Jacky Ickx und schließlich Regazzoni, der das Rennen trotz der Kollision zunächst ohne Schwierigkeiten fortsetzen konnte, während seine beiden Kontrahenten jeweils zu Reparaturstopps an die Box mussten.

Fittipaldi musste in der fünften Runde wegen eines Reifenschadens zum Wechseln an die Box. Dadurch übernahm Scheckter den dritten Rang. Cevert überholte unterdessen die beiden Ferrari und wenig später auch Scheckter. Etwa zur Hälfte des Rennens gelang es ihm, auch Hulme zu überholen und somit einen Tyrrell-Doppelsieg zu ermöglichen.

Als es gegen Ende des Rennens leicht zu regnen begann, machte Scheckter auf der rutschigen Strecke einen Fehler und verlor dadurch seinen vierten Platz an den von Rang 26 gestarteten Ronnie Peterson und wurde letzten Endes Neunter.

Der Doppelsieg beim höchstdotierten Rennen des Jahres brachte dem Team Tyrrell eine beachtliche Gewinnsumme ein. Stewart schaffte zudem einen Grand Slam, indem er die Pole-Position, die schnellste Rennrunde und den Sieg für sich verbuchen konnte und zudem das Rennen durchgängig angeführt hatte.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Tyrrell 005 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 Tyrrell 006 3 Tyrrell 004 4 March 721G 5 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 6 7 Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 8 9 10 Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 11 12 14 BRM P160C BRM P142 3.0 V12 15 BRM P180 16 BRM P160C 17 BRM P180 18 Matra MS120D Matra MS72 3.0 V12 19 McLaren M19C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 20 21 McLaren M19A 23 Surtees TS9B 24 Surtees TS14Der Surtees TS14 mit der Startnummer 24T stand Hailwood als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.Surtees und Schenken wechselten sich während des Trainings im Surtees TS14 mit der Startnummer 24 ab. 24 25 Surtees TS9B 26 March 721 27 March 711 28 Brabham BT37 29 30 Brabham BT34 31 Tecno PA123/3 Tecno Series-P 3.0 F12 Gene Mason Racing 33 March 711 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Champcarr Inc. 34 Surtees TS9B Anmerkungen

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:40,481 194,544 km/h 1 2 1:40,527 194,455 km/h 2 3 1:41,084 193,384 km/h 3 4 1:41,445 192,696 km/h 4 5 1:41,692 192,228 km/h 5 6 1:41,951 191,739 km/h 6 7 1:41,979 191,687 km/h 7 8 1:42,058 191,538 km/h 8 9 1:42,400 190,898 km/h 9 10 1:42,482 190,746 km/h 10 11 1:42,521 190,673 km/h 11 12 1:42,597 190,532 km/h 12 13 1:42,766 190,219 km/h 13 14 1:43,204 189,411 km/h 14 15 1:43,319 189,200 km/h 15 16 1:43,543 188,791 km/h 16 17 1:44,075 187,826 km/h 17 18 1:44,240 187,529 km/h 18 19 1:44,279 187,459 km/h 19 20 1:44,280 187,457 km/h 20 21 1:44,369 187,297 km/h 21 22 1:44,433 187,182 km/h 22 23 1:44,525 187,017 km/h 23 24 1:44,925 186,305 km/h 24 25 1:45,232 185,761 km/h DNS 26 1:45,290 185,659 km/h 25 27 1:46,142 184,168 km/h 26 28 1:46,313 183,872 km/h 27 29 1:46,599 183,379 km/h 28 30 1:47,023 182,652 km/h 29 31 1:50,600 176,745 km/h 30 32 1:57,674 166,120 km/h 31

Rennen miniatur|Rennverlauf Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 59 0 1:41:45,354 1 1:41,644 (33.) 2 59 0 + 32,268 4 3 59 0 + 37,528 3 4 59 0 + 1:22,516 26 5 59 0 + 1:23,119 12 6 58 0 + 1 Runde 10 7 58 0 + 1 Runde 11 8 58 0 + 1 Runde 6 9 58 0 + 1 Runde 8 10 57 0 + 2 Runden 16 11 57 0 + 2 Runden 27 12 57 0 + 2 Runden 23 13 57 0 + 2 Runden 21 14 57 0 + 2 Runden 22 15 57 0 + 2 Runden 7 16 57 0 + 2 Runden 20 17 56 0 DNF 14 18 54 1 DNF 2 – 49 0 NC 25 – 48 0 DNF 15 – 47 0 DNF 28 – 44 0 DNF 17 – 44 0 DNF 30 – 43 0 DNF 13 – 40 0 DNF 18 – 34 0 DNF 24 – 31 1 DNF 5 – 25 0 DNF 19 – 22 0 DNF 31 – 17 0 DNF 9 – 8 0 DNF 29

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Nur die besten fünf Ergebnisse aus den ersten sechs Rennen und die besten fünf Ergebnisse aus den letzten sechs Rennen zählten für die Meisterschaft. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 612 Tyrrell-Ford45 3 McLaren-Ford 394 Ferrari 275 McLaren-Ford 236 Tyrrell-Ford 157 Ferrari 158 Surtees-Ford139 Matra 1210 March-Ford 1211 B.R.M. 912 Brabham-Ford 413 B.R.M. / McLaren-Ford 414 Ferrari 415 B.R.M.416 Surtees-Ford 317 Brabham-Ford 318 March-Ford 319 Surtees-Ford 220 B.R.M. 121 Ferrari 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte22 Brabham-Ford 023 March-Ford 024 Tyrrell-Ford 025 B.R.M. 026 March-Ford 027 March-Ford 028 McLaren-Ford 029 Lotus-Ford 030 Eiffelland-Ford 031 Lotus-Ford / B.R.M. 032 Surtees-Ford 033 Ferrari / Tecno 034 Surtees-Ford 035 March-Ford 0– B.R.M. 0– Lotus-Ford 0– Tecno 0– Connew-Ford 0– Surtees-Ford 0– B.R.M. 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 612 513 47 (49)4 325 186 15 Pos. Konstrukteur Punkte7 148 129 710 0– 0– 0 Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

#1972 USA Kategorie:Sportveranstaltung in Watkins Glen Kategorie:Watkins Glen International