Der Große Preis von Kanada 1972 (offiziell XII Labatt's Grand Prix of Canada) fand am 24. September auf dem Mosport International Raceway in Ontario statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

Berichte Hintergrund Der Große Preis von Kanada fand 1972 im Mosport Park statt, da die Rennstrecke Circuit Mont-Tremblant, auf der das Rennen in den Jahren zuvor im jährlichen Wechsel mit dem Mosport Park stattgefunden hatte, nicht mehr zur Verfügung stand.

Reine Wisell war von B.R.M. zu Lotus gewechselt, um Dave Walker als zweiten Werksfahrer zu vertreten. Wisells Platz bei B.R.M. nahm der kanadische Gaststarter Bill Brack ein. Zudem trat Skip Barber, wie bereits im Vorjahr, mit einem privaten March zu den beiden Grand Prix in Nordamerika an.

Nach dem Großen Preis von Italien stand Emerson Fittipaldi bereits als Weltmeister fest. In der Fahrerwertung führte er uneinholbar mit 30 Punkten vor Denis Hulme und mit 34 Punkten vor Jackie Stewart. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit 22 Punkten vor McLaren und mit 28 Punkten vor Tyrrell. Auch hier war die WM bereits entschieden.

Mit Jacky Ickx (zweimal), Hulme und Stewart (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Ickx und Hulme gewannen dabei jeweils einmal den Großen Preis von Kanada als dieser in Mont-Tremblant ausgetragen wurde.

Training Die McLaren-Piloten blieben im Training als einzige unter 1:14 Minuten und qualifizierten sich damit für die erste Startreihe, wobei Peter Revson die erste und einzige Pole-Position seiner Karriere erreichte, sowie die erste für sein Team. Die beiden Fahrer profitierten dabei offenbar von ihren Streckenkenntnissen, die sie sich durch ihre Teilnahme an der CanAm-Rennserie erworben hatten. Bruce McLaren Motor Racing war nämlich das erfolgreichste Team in der Geschichte dieser Rennserie. Ronnie Peterson konnte sich im Werks-March für den dritten Platz in der ersten Reihe qualifizieren. Dahinter startete Emerson Fittipaldi neben Stewart.

Rennen Da am Morgen des Renntages dichter Nebel herrschte, wurde der Zeitpunkt des Starts verschoben.

Peterson übernahm zunächst die Führung vor Stewart und Revson. Hulme fiel nach einem schlechten Start ins Mittelfeld zurück. Peterson konnte seine Führung allerdings nur drei Runden halten, denn dann wurde er nach einem kleinen Fahrfehler von Stewart überholt. Etwa zur gleichen Zeit überholte der vom achten Platz gestartete Ickx den drittplatzierten Revson, musste diesen Platz jedoch nach kurzer Zeit wieder abgeben, da sein Motor an Leistung verlor. Er fiel dadurch in der Folge hinter Fittipaldi und Clay Regazzoni zurück.

Die Reihenfolge an der Spitze blieb im Wesentlichen konstant, bis Peterson in Runde 54 versuchte, Graham Hill zu überrunden. Da dieser den Weg nicht frei machte, kollidierten die beiden, wodurch Petersons Wagen beschädigt wurde. Der Schwede schob ihn daraufhin zurück zur Box und kehrte nach erfolgreicher Reparatur ins Rennen zurück, wurde jedoch kurz darauf wegen dieses unerlaubten Vorgehens disqualifiziert. Auch sein Teamkollege Niki Lauda wurde drei Runden später wegen eines ähnlichen Vorfalls von der Rennleitung aus dem Wettbewerb genommen.

Der Kampf um den zweiten Platz wurde zum Duell zwischen Revson und Fittipaldi. Letzterer beschädigte sich dabei seinen Frontflügel, der an der Box repariert werden musste. Er fiel ans Ende des Feldes zurück. Dadurch gelangte Regazzoni auf den dritten Rang, den er jedoch verlor, als er kurz vor dem Ende des Rennens beim Überrunden von Skip Barber einen Fehler machte und von Carlos Reutemann und Hulme überholt wurde. Da Reutemann im Laufe der letzten Runde das Benzin knapp wurde, gelangte Hulme schließlich auf den Podiumsplatz.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Tyrrell 005 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 1T Tyrrell 004Die mit einem „T“ hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz. 2T Tyrrell 006 2 3 Matra MS120D Matra MS72 3.0 V12 5 Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 6 7 Brabham BT37 8 9 Brabham BT34 10 Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 11 14 BRM P180 BRM P142 3.0 V12 15 BRM P160C 16 17 BRM P180 18 McLaren M19C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 18T McLaren M19A 19T 19 McLaren M19C 22 Surtees TS9B 23 25 March 721G 26 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 27 28 March 721 29 March 711 31 Tecno PA123/3 Tecno Series-P 3.0 F12 Gene Mason Racing 33 March 711 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Anmerkungen

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:13,6 193,500 km/h 1 2 1:13,9 192,714 km/h 2 3 1:14,0 192,454 km/h 3 4 1:14,4 191,419 km/h 4 5 1:14,4 191,419 km/h 5 6 1:14,5 191,162 km/h 6 7 1:14,5 191,162 km/h 7 8 1:14,7 190,651 km/h 8 9 1:14,9 190,142 km/h 9 10 1:15,4 188,881 km/h 10 11 1:15,6 188,381 km/h 11 12 1:15,7 188,132 km/h 12 13 1:15,7 188,132 km/h 13 14 1:15,7 188,132 km/h 14 15 1:15,9 187,636 km/h 15 16 1:16,0 187,389 km/h 16 17 1:16,2 186,898 km/h 17 18 1:16,4 186,408 km/h 18 19 1:16,8 185,438 km/h 19 20 1:16,8 185,438 km/h 20 21 1:17,0 184,956 km/h 21 22 1:17,1 184,716 km/h 22 23 1:17,9 184,716 km/h 23 24 1:18,4 181,653 km/h 24 25 1:18,6 181,191 km/h DNS

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 0 1:43:17,1 5 1:15,7 (25.) 2 80 0 + 48,2 1 3 80 0 + 54,6 2 4 80 0 + 1:00,7 9 5 80 0 + 1:07,0 7 6 79 0 + 1 Runde 10 7 79 0 + 1 Runde 13 8 79 0 + 1 Runde 17 9 78 0 DNF 18 10 78 0 + 2 Runden 14 11 78 1 + 2 Runden 4 12 76 0 + 4 Runden 8 13 73 0 + 7 Runden 21 – 65 0 DNF 16 – 59 0 NC 24 – 51 0 DNF 6 – 25 0 DNF 12 – 24 0 NC 22 – 21 0 DNF 20 – 20 0 DNF 23 – 5 0 DNF 11 – 2 0 DNF 15 DSQ Lauda wurde während des Rennens disqualifiziert, da er seinen Wagen anschob. 64 0 DNF 19 DSQ Peterson wurde während des Rennens disqualifiziert, da er seinen Wagen in die Boxengasse zur Reparatur schob. 61 1 DNF 3DNSBell konnte nach einem Unfall im Training nicht zum Rennen starten.––––– Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 612 Tyrrell-Ford36 3 McLaren-Ford 354 Ferrari 255 McLaren-Ford 236 Ferrari 157 Surtees-Ford138 Matra 129 B.R.M. 910 March-Ford 911 Tyrrell-Ford 912 Brabham-Ford 413 McLaren-Ford 414 B.R.M.415 Surtees-Ford 316 Ferrari 317 Brabham-Ford 318 March-Ford 319 Surtees-Ford 220 B.R.M. 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte21 Ferrari 122 Brabham-Ford 023 March-Ford 024 B.R.M. 025 March-Ford 026 March-Ford 027 Lotus-Ford 028 Eiffelland-Ford 029 Lotus-Ford / B.R.M. 030 Surtees-Ford 031 Ferrari / Tecno 0– B.R.M. 0– Lotus-Ford 0– Tyrrell-Ford 0– Tecno 0– Connew-Ford 0– Surtees-Ford 0– March-Ford 0– B.R.M. 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 612 453 424 315 186 14 Pos. Konstrukteur Punkte7 128 129 710 0– 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1972 Kanada Kategorie:Sportveranstaltung in Clarington