Der Große Preis von Österreich 1972 (offiziell X Großer Preis von Osterreich) fand am 13. August auf dem Österreichring in Spielberg statt und war das neunte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.
Berichte miniatur|links|hochkant=1.3|Emerson Fittipaldi im Lotus 72 Hintergrund Ein im Wesentlichen identisches Starterfeld wie beim vorangegangenen Großen Preis von Deutschland wurde auch für den Grand Prix in Österreich gemeldet. Einzig das beim Großen Preis von Großbritannien erstmals in Erscheinung getretene Team Connew war wieder zusätzlich am Start. Außerdem verzichtete Ferrari diesmal auf den Einsatz eines dritten Wagens und bei B.R.M. kam wieder Peter Gethin anstelle von Reine Wisell zum Zuge.
Wie zum damaligen Zeitpunkt üblich, wurde die erste Kurve des Österreichrings ohne Schikane befahren, wodurch sich hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten ergaben.
In der Fahrerwertung führte Emerson Fittipaldi mit 16 Punkten vor Jackie Stewart und mit 18 Punkten vor Jacky Ickx. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit zehn Punkten vor Tyrrell und mit 14 Punkten vor Ferrari.
Mit Ickx (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Sieben unterschiedliche Fahrzeuge qualifizierten sich für die ersten acht Startplätze. Die Pole-Position errang der in der Weltmeisterschaftswertung führende Emerson Fittipaldi auf Lotus. Neben ihm qualifizierte sich Ferrari-Pilot Clay Regazzoni für die erste Startreihe. Es folgten Stewart auf Tyrrell und Peter Revson auf McLaren in Reihe zwei vor Brabham-Pilot Carlos Reutemann, Matra-Werksfahrer Chris Amon, dem zweiten McLaren-Werksfahrer Denis Hulme sowie Tim Schenken auf Surtees.
Henri Pescarolo, der beim Großbritannien-GP bereits den ersten eigenen Wagen des Teams Frank Williams Racing Cars zerstört hatte und aufgrund dessen wieder wie zuvor mit einem Kunden-March teilnehmen musste, beschädigte nun auch diesen im Training so stark, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte.
François Migault qualifizierte sich für den letzten Startplatz. Es folgte somit der erste und einzige Grand-Prix-Start eines Connew-Rennwagens.
Rennen Trotz seines dritten Startplatzes gelang es Stewart, sofort die Führung zu übernehmen. Hinter ihm folgten Regazzoni und Emerson Fittipaldi, die aus der ersten Reihe ins Rennen gegangen waren, sowie Hulme, dem vom siebten Rang aus ein guter Start geglückt war.
Bereits nach wenigen Minuten bekam Regazzoni Probleme mit der Kraftstoffzufuhr und wurde dadurch langsamer. Es gelang ihm jedoch trotzdem, Emerson Fittipaldi bis zur vierten Runde hinter sich zu halten. Stewart profitierte von dieser Situation, indem er sich leicht absetzen konnte. In Runde 13 musste Regazzoni das Rennen schließlich ganz aufgeben.
Emerson Fittipaldi schloss innerhalb weniger Runden die Lücke zu Stewart und konnte ihn in Runde 24 überholen. Drei Runden später ging auch Hulme an Stewart vorbei, der in den folgenden Runden weiter zurückfiel. Peterson übernahm zwischenzeitlich den dritten Rang, bevor er wegen Problemen mit der Benzinzufuhr aufgeben und Revson den Podestrang überlassen musste.
Das Duell um die Spitze zwischen Emerson Fittipaldi und Hulme dauerte bis zum Ende des Rennens an, wobei Emerson Fittipaldi stets knapp die Nase vorn behielt. Mit seinem vierten Sieg in dieser Saison und nun 25 Punkten Vorsprung auf die in der WM-Wertung punktgleich Zweitplatzierten Hulme und Stewart bei nur noch drei ausstehenden Rennen rückte Emerson Fittipaldi dem Titelgewinn sehr nahe.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Tyrrell 005 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 Tyrrell 002 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 3 March 721G 4 5 6 BRM P160C BRM P142 3.0 V12 7 8 9 Matra MS120D Matra MS72 3.0 V12 30T Matra MS120CDer Matra MS120C mit der Startnummer 30T stand Amon als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz. 11 Surtees TS9B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 12 McLaren M19CDie beiden McLaren-Werksfahrer hatten jeweils einen McLaren M19A als T-Car zur Verfügung. 12T McLaren M19A 14T 14 McLaren M19C 15 Tecno PA123/3 Tecno Series-P 3.0 F12 16 Brabham BT37 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 28 Brabham BT34 18 Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 19 21 Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 31 22 March 721 23 March 711 24 Surtees TS9B 25 27 Eifelland Typ 21 Darnvall Connew Racing Team 29 Connew PC1 Anmerkungen
Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:35,97 221,732 km/h 1 2 1:36,04 221,570 km/h 2 3 1:36,35 220,857 km/h 3 4 1:36,63 220,217 km/h 4 5 1:37,15 219,039 km/h 5 6 1:37,16 219,016 km/h 6 7 1:37,20 218,926 km/h 7 8 1:37,25 218,813 km/h 8 9 1:37,33 218,634 km/h 9 10 1:37,55 218,140 km/h 10 11 1:37,58 218,073 km/h 11 12 1:37,77 217,650 km/h 12 13 1:38,08 216,962 km/h 13 14 1:38,14 216,829 km/h 14 15 1:38,25 216,586 km/h 15 16 1:38,48 216,080 km/h 16 17 1:38,62 215,774 km/h 17 18 1:38,62 215,774 km/h 18 19 1:38,81 215,359 km/h 19 20 1:38,85 215,272 km/h 20 21 1:38,89 215,185 km/h 21 22 1:39,04 214,859 km/h 22 23 1:39,13 214,664 km/h 23 24 1:39,92 212,966 km/h 24 25 1:40,28 212,202 km/h DNS 26 1:43,88 204,848 km/h 25
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 54 0 1:29:16,66 1 2 54 0 + 1,18 7 1:38,32 (47.) 3 54 0 + 36,53 4 4 54 0 + 44,76 12 5 54 0 + 45,64 6 6 54 0 + 1:01,19 10 7 54 0 + 1:09,09 3 8 54 0 + 1:21,45 21 9 53 0 + 1 Runde 20 10 53 0 + 1 Runde 22 11 52 2 + 2 Runden 8 12 52 0 + 2 Runden 11 13 51 1 + 3 Runden 16 14 51 0 + 3 Runden 13 – 48 0 DNF 17– 46 0 NC 18 – 45 2 DNF 23 – 36 0 DNF 14– 31 1 DNF 15 – 24 0 DNF 24 – 22 0 DNF 25 – 20 0 DNF 9 – 14 0 DNF 5 – 13 0 DNF 2 – 6 0 DNF 19DNSPescarolo konnte nach einem Unfall im Training und der Beschädigungen an seinem Wagen nicht zum Rennen starten.––––– Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 522 Tyrrell-Ford27 3 McLaren-Ford 274 Ferrari 255 McLaren-Ford 146 Ferrari 137 Matra 118 B.R.M. 99 March-Ford 910 Tyrrell-Ford 911 Surtees-Ford712 McLaren-Ford 413 B.R.M.414 Surtees-Ford 315 Ferrari 316 March-Ford 317 Brabham-Ford 218 Surtees-Ford 2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte19 Ferrari 120 Brabham-Ford 021 Brabham-Ford 022 March-Ford 023 B.R.M. 024 March-Ford 025 Lotus-Ford 026 Eiffelland-Ford 027 March-Ford 028 B.R.M. 029 Surtees-Ford 030 Ferrari / Tecno 0– B.R.M. 0– B.R.M. 0– Lotus-Ford 0– Tyrrell-Ford 0– Tecno 0– Connew-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 522 353 334 295 136 12 Pos. Konstrukteur Punkte7 128 119 210 0– 0– 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
#1972 Osterreich Grosser Preis von Osterreich #1972