Der Große Preis von Großbritannien 1972 (offiziell John Player Grand Prix) fand am 15. Juli auf dem Brands Hatch in Fawkham statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.
Berichte Hintergrund Zwei neue Formel-1-Wagen traten in Brands Hatch erstmals in Erscheinung. Darunter der erste unter der Regie von Frank Williams konstruierte Rennwagen, der die Bezeichnung Politoys FX3 trug und von Henri Pescarolo pilotiert wurde. Somit trat das Team Frank Williams Racing Cars erstmals nicht als reines Kundenteam an. Ein weiteres neues Fahrzeug im Feld war der von François Migault pilotierte Connew PC1, dessen erster Rennstart jedoch wegen eines Defektes verschoben werden musste.
Bei B.R.M. gab man das Vorhaben auf, bis zu fünf Werkswagen an den Start zu bringen. Nach dem endgültigen Ausscheiden von Helmut Marko wegen seiner zwei Wochen zuvor beim Großen Preis von Frankreich erlittenen Augenverletzung wurde Jackie Oliver als dritter Fahrer neben Jean-Pierre Beltoise und Peter Gethin für den britischen Grand Prix verpflichtet. Man beließ es an diesem Wochenende bei diesen drei Fahrzeugen.
Da Clay Regazzoni als zweiter Ferrari-Fahrer wegen eines gebrochenen Arms weiterhin ausfiel, Mario Andretti in den USA ein Rennen bestritt und Nanni Galli beim Frankreich-GP nicht konkurrenzfähig gewesen war, gab man dem bei Ferrari als Sportwagen-Pilot unter Vertrag stehenden Arturo Merzario die Chance auf sein Formel-1-Debüt an der Seite von Stammpilot Jacky Ickx. Galli nahm daraufhin wieder seinen Platz im Team Tecno ein.
In der Fahrerwertung führte Emerson Fittipaldi mit 13 Punkten vor Jackie Stewart und mit 15 Punkten vor Denis Hulme. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit sieben Punkten vor Tyrrell und mit elf Punkten vor McLaren.
Mit Stewart (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an. Beide Siege errang Stewart auf dem Silverstone Circuit.
Training Ickx eroberte im Ferrari die Pole-Position und teilte sich mit Emerson Fittipaldi die erste Startreihe. Peter Revson und Stewart qualifizierten sich für die zweite Reihe. Mit Tim Schenken und Beltoise in der dritten Reihe ergab sich ein gemischtes Starterfeld mit sechs unterschiedlichen Wagen auf den ersten sechs Plätzen.
Rennen mini|Emerson Fittipaldi im siegreichen Lotus 72D Ickx nutzte seine Pole-Position, um vor Fittipaldi und dem aus der dritten Reihe gut gestarteten Beltoise in Führung zu gehen. Es folgten Stewart, Revson, Schenken und Peterson, wobei Stewart sich innerhalb der ersten Runden deutlich nach vorn kämpfen konnte. In der 25. Runde übernahm er den zweiten Platz von Fittipaldi. In Runde 36 konnte dieser jedoch kontern. Dadurch, dass Ickx in Runde 49 wegen eines Problems mit dem Öldruck aufgeben musste, wurde aus dem bisherigen Duell um den zweiten Platz ein Kampf um die Spitze, bei dem sich Fittipaldi am Ende knapp gegenüber seinem Kontrahenten behaupten konnte.
Revson kam auf einem unangefochtenen dritten Platz ins Ziel. Alle weiteren Fahrer wurden von den drei Podestplatzierten mindestens einmal überrundet.
Nachdem François Cevert in Runde 61 ausgeschieden war, lag Peterson lange auf einem scheinbar sicheren vierten Rang, bis in der vorletzten Runde im Bereich der "Paddock Hill"-Kurve sein Motor platzte. Er verlor die Kontrolle über seinen Wagen und kollidierte mit den am Streckenrand abgestellten Fahrzeugen von Cevert und Graham Hill, die zuvor beide an dieser Stelle wegen eines Fahrfehlers ausgeschiedenen waren. Er wurde wegen seiner zurückgelegten Distanz von 75 Runden noch als Siebter gewertet. Chris Amon, der vom 17. Startplatz aus ins Rennen gegangen war, gelangte dadurch auf den vierten Rang vor Hulme und Merzario, der somit bei seinem Formel-1-Debüt direkt einen WM-Punkt erhielt.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Tyrrell 005Stewart, Beltoise und Amon hatten jeweils ein T-Car zur Verfügung, mit dem sie jedoch keine gezeiteten Trainingsrunden fuhren und auch nicht am Rennen teilnahmen. Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Tyrrell 003 2 Tyrrell 002 3 March 721G 4 5 Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 6 8 Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 9 11 BRM P160C BRM P142 3.0 V12 43 BRM P160B 12 14 17 Matra MS120C Matra MS72 3.0 V12 Matra MS120D 18 McLaren M19C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 19 McLaren M19A 21 Surtees TS9B 22 23 24 Politoys FX3 25 March 711 26 Brabham BT37 27 28 Brabham BT34 Scribante Lucky Strike Racing 29 Lotus 72D 30 Tecno PA123/3 Tecno Series-P 3.0 F12 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 31 March 721G Ford Cosworth DFV 3.0 V8 33 Eifelland Typ 21 Darnvall Connew Racing Team 34 Connew PC1 Anmerkungen
Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:22,2 186,788 km/h 1 2 1:22,6 185,884 km/h 2 3 1:22,7 185,659 km/h 3 4 1:22,9 185,211 km/h 4 5 1:23,2 184,543 km/h 5 6 1:23,4 184,101 km/h 6 7 1:23,5 183,880 km/h 7 8 1:23,7 183,441 km/h 8 9 1:23,7 183,441 km/h 9 10 1:23,8 183,222 km/h 10 11 1:23,9 183,004 km/h 11 12 1:23,9 183,004 km/h 12 13 1:24,0 182,786 km/h 13 14 1:24,4 181,919 km/h 14 15 1:24,4 181,919 km/h 15 16 1:24,5 181,704 km/h 16 17 1:24,6 181,489 km/h 17 18 1:25,1 180,423 km/h 18 19 1:25,1 180,423 km/h 19 20 1:25,2 180,211 km/h 20 21 1:25,2 180,211 km/h 21 22 1:25,5 179,579 km/h 22 23 1:25,6 179,369 km/h 23 24 1:25,6 179,369 km/h 24 25 1:26,3 177,914 km/h 25 26 1:27,4 175,675 km/h 26 27 1:30,3 170,033 km/h DNS
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 76 0 1:47:50,2 2 1:24,1 2 76 0 + 4,1 4 1:24,0 (58.) 3 76 0 + 1:12,5 3 1:24,5 4 75 0 + 1 Runde 17 1:25,0 5 75 0 + 1 Runde 11 1:25,5 6 75 1 + 1 Runde 9 1:24,5 7 74 0 DNF 8 1:25,4 8 73 0 + 3 Runden 10 1:25,1 9 73 0 + 3 Runden 19 1:26,5 10 71 0 + 5 Runden 25 1:27,5 11 70 0 + 6 Runden 6 1:25,5 12 69 0 DNF 22 1:26,7 13 69 1 + 7 Runden 23 1:26,5 – 64 0 DNF 5 1.25,3 – 60 0 DNF 12 1:25,1 – 59 1 DNF 15 1:25,1 – 49 0 DNF 1 1:24,2 – 47 1 DNF 21 1:26,1 – 39 0 DNF 13 1:25,6 – 36 0 DNF 14 1:25,8 – 31 0 DNF 7 1:25,6 – 21 0 DNF 24 1:27,3 – 9 1 DNF 18 1:28,2 – 7 0 DNF 26 1:29,2 – 5 0 DNF 16 1:27,4 – 3 0 DNF 20 1:28,1DNSMigault konnte aufgrund eines Aufhängungsbruches nicht zum Rennen starten.––––– Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 432 Tyrrell-Ford27 3 McLaren-Ford 214 Ferrari 165 McLaren-Ford 106 Matra 97 B.R.M. 98 Tyrrell-Ford 99 Ferrari 710 March-Ford 511 Surtees-Ford412 Surtees-Ford313 Ferrari 314 March-Ford 315 McLaren-Ford 216 Surtees-Ford 217 Brabham-Ford 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18 Ferrari 119 Brabham-Ford 020 Brabham-Ford 021 March-Ford 022 B.R.M. 023 B.R.M. 024 March-Ford 025 Lotus-Ford 026 Eiffelland-Ford 027 March-Ford 028 Surtees-Ford 029 Ferrari / Tecno 0– B.R.M. 0– B.R.M. 0– B.R.M. 0– Lotus-Ford 0– Tyrrell-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 432 333 274 205 96 9 Pos. Konstrukteur Punkte7 98 89 110 0– 0 Weblinks
Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
Einzelnachweise
#1972 Großbritannien #1972 Kategorie:Sportveranstaltung im Sevenoaks District