Der Große Preis von Frankreich 1972 (offiziell LVIII Grand Prix de France) fand am 2. Juli auf dem Circuit de Charade in der Nähe von Clermont-Ferrand statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

Berichte Hintergrund Da der Große Preis der Niederlande wegen Bauarbeiten an der Rennstrecke in Zandvoort in diesem Jahr abgesagt worden war, lag eine Pause von rund einem Monat zwischen dem fünften Lauf in Belgien und dem Frankreich-GP.

Während dieser Unterbrechung hatte ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Formel-1-Rennen auf dem Autodromo Vallelunga in der Nähe von Rom stattgefunden, bei dem Emerson Fittipaldi siegreich war. Es handelte sich allerdings um ein kurioses Rennen, da nur sieben Fahrzeuge daran teilnahmen. Sogar das italienische Traditionsteam Ferrari war der Veranstaltung auf heimischem Boden ferngeblieben.

Für den nun folgenden Großen Preis von Frankreich wurde hingegen ein aus 29 Piloten bestehendes Fahrerfeld gemeldet. Tyrrell stellte neben François Cevert und dem wieder genesenen Jackie Stewart einen dritten Werkswagen für Formel-1-Neuling Patrick Depailler bereit.

Die beiden US-Amerikaner Mario Andretti und Peter Revson waren bereits zum zweiten Mal in dieser Saison wegen einer gleichzeitig in ihrem Heimatland stattfindenden Rennveranstaltung nicht anwesend. Brian Redman übernahm daraufhin erneut die Vertretung für Revson bei McLaren. Da sich Clay Regazzoni beim Fußballspielen den Arm gebrochen hatte, wurde für dieses Rennen Nanni Galli als zweiter Ferrari-Pilot verpflichtet. Dessen Platz bei Tecno nahm Derek Bell ein.

Jean-Pierre Beltoise bestritt seinen 50. Grand Prix.

In der Fahrerwertung führte Emerson Fittipaldi mit neun Punkten vor Denis Hulme und mit zwölf Punkten vor Jacky Ickx. In der Konstrukteurswertung führte Lotus mit fünf Punkten vor McLaren und mit neun Punkten vor Ferrari.

Mit Stewart (zweimal) und Ickx (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Chris Amon fuhr mit der neuesten Entwicklungsstufe des Matra MS120 die schnellste Trainingszeit. Neben ihm qualifizierte sich Hulme für die erste Startreihe. Dahinter standen Stewart und Ickx in der zweiten Reihe. Für Überraschungen sorgten Tim Schenken und Helmut Marko mit den Startplätzen fünf und sechs.

Nanni Galli gelang es nicht, die Chance zu nutzen, sich in einem Ferrari zu profilieren. Er erreichte nur den 19. Startplatz. Beltoise, der in Monaco den letzten Grand-Prix-Sieg für BRM errungen hatte, hat nach einem Defekt an seinem Fahrzeug den Wagen seines Teamkollegen Howden Ganley übernommen. Daraufhin wurden seine Trainingszeiten annulliert und er musste mit dem letzten Startplatz vorlieb nehmen während Ganley auf seine Teilnahme verzichten musste. Auch Peter Gethin, Henri Pescarolo und Derek Bell beschädigten ihre Fahrzeuge während des Trainings und konnten dadurch nicht am Rennen teilnehmen.

Tyrrell hatte den neuen Typ 005 mit an die Rennstrecke gebracht. Er sollte von Cevert erstmals in einem Grand-Prix-Rennen gesteuert werden, doch der Franzose beschädigte ihn im Training und musste daraufhin in den herkömmlichen 002 wechseln.

Dave Charlton verfehlte mit einem privat eingesetzten Lotus 72 die Qualifikation.

Rennen Amon ging von der Pole-Position in Führung, gefolgt von Hulme, Stewart, Ickx und Marko. In der neunten Runde fuhr Peterson vor Marko auf Rang fünf. Als er kurz neben den Asphalt auf das nur unzureichend befestigte Bankett geriet, wurde von seinem Hinterrad ein Stein hochgeschleudert, der Markos Helmvisier durchschlug und sein linkes Auge irreparabel verletzte. Dieser Vorfall bedeutete das abrupte Ende von Markos Rennfahrerkarriere.

Ronnie Peterson, der kurz zuvor Mike Hailwood überholt hatte, befand sich nun auf Rang sechs. In Runde 17 gelang es Stewart, den zweiten Platz von Hulme übernehmen. Als der Führende Amon wegen eines Plattfußes, der ebenfalls durch die zahlreichen Steine im Bereich des schlecht befestigten Streckenrandes hervorgerufen wurde, an die Box musste, gelangte Stewart kampflos an die Spitze und verteidigte diesen Platz bis ins Ziel. Auch Hulme und Ickx mussten im weiteren Verlauf des Rennens jeweils wegen Reifenschäden an die Box, sodass der zweite Platz an Emerson Fittipaldi ging. In der Schlussphase konnte sich Amon noch an Cevert und Peterson vorbei auf den dritten Rang zurückkämpfen.

Man erkannte, dass der Kurs nicht mehr den gewachsenen Ansprüchen an eine Grand-Prix-Rennstrecke gerecht wurde und kehrte in den Folgejahren nicht mehr dorthin zurück.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 6 2 McLaren M19C 2T McLaren M19ADer McLaren M19A mit der Startnummer 2T stand Hulme als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz. 11 3 Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 30 4 Tyrrell 003 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 7 Tyrrell 002 7T Tyrrell 005Cevert beschädigte den Tyrrell 005 mit der Startnummer 7T im Training und benutzte fortan den Tyrrell 002 mit der Startnummer 7. 8 Tyrrell 004 5T BRM P160CDer BRM P160C mit der Startnummer 5T stand Beltoise als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz. BRM P142 3.0 V12 5 BRM P160B 22 23 24 25 9 Matra MS120D Matra MS72 3.0 V12 10 Eifelland Typ 21 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 12 March 721G 14 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 15 16 March 721 17 March 711 18 Brabham BT37 20 19 Brabham BT34 21 Tecno PA123/3 Tecno Series-P 3.0 F12 26 Surtees TS9B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 27 28 Scribante Lucky Strike Racing 29 Lotus 72D Anmerkungen

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 2:53,4 167,232 km/h 1 2 2:54,2 166,464 km/h 2 3 2:55,0 165,703 km/h 3 4 2:55,1 165,608 km/h 4 5 2:57,2 163,646 km/h 5 6 2:57,3 163,553 km/h 6 7 2:58,1 162,819 km/h 7 8 2:58,1 162,819 km/h 8 9 2:58,2 162,727 km/h 9 10 2:58,3 162,636 km/h 10 11 2:58,6 162,363 km/h 11 12 2:59,0 162,000 km/h DNS 13 2:59,1 161,910 km/h 12 14 2:59,4 161,639 km/h 13 15 2:59,5 161,549 km/h 14 16 2:59,6 161,459 km/h 15 17 2:59,6 161,459 km/h 16 18 3:00,7 160,476 km/h 17 19 3:00,7 160,476 km/h 18 20 3:00,7 160,476 km/h 19 21 3:02,0 159,330 km/h DNS 22 3:02,8 158,632 km/h DNS 23 3:03,0 158,459 km/h 20 24 3:03,1 158,372 km/h 21 25 3:04,7 157,001 km/h 22 26 3:05,9 155,987 km/h 23 27 3:06,9 155,152 km/h DNS – keine Zeit – 24 DNQ 3:11,6 151,347 km/h –

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 38 0 1:52:22,5 3 2:55,8 2 38 0 + 27,7 8 2:55,7 3 38 1 + 31,9 1 2:53,9 (32.) 4 38 0 + 49,3 7 2:56,0 5 38 0 + 56,8 9 2:55,9 6 38 0 + 1:36,1 10 2:57,4 7 38 1 + 1:48,1 2 2:54,4 8 38 0 + 2:25,2 14 2:58,9 9 38 0 + 2:55,5 13 2:56,8 10 38 0 + 2:59,5 20 2:59,5 11 37 1 + 1 Runde 4 2:54,4 12 37 0 + 1 Runde 17 2:58,6 13 37 0 + 1 Runde 19 2:59,0 14 37 0 + 1 Runde 12 2:59,9 15 37 0 + 1 Runde 24 3:01,1 16 37 0 + 1 Runde 15 2:59,1 17 36 0 + 2 Runden 5 2:59,3 18 34 0 DNF 22 2:59,5 19 33 0 DNF 23 3:05,5 – 33 0 NC 16 2:57,2 – 25 0 DNF 18 3:00,5 – 18 0 DNF 11 2:58,6 – 8 0 DNF 6 2:59,6 – 4 0 DNF 21 3:23,0DNSPescarolo konnte nach einem Unfall im Training nicht am Rennen teilnehmen.–––––DNSGanley musste seinen Wagen an seinen Teamkollegen Beltoise abgeben.–––––DNSGethin konnte nach einem Unfall im Training nicht am Rennen teilnehmen.–––––DNSBell konnte aufgrund von Problemen mit seinem Chassis nicht am Rennen teilnehmen.––––– Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Lotus-Ford 342 Tyrrell-Ford21 3 McLaren-Ford 194 Ferrari 165 B.R.M. 96 Tyrrell-Ford 97 Ferrari 78 Matra 69 McLaren-Ford 610 March-Ford 511 Surtees-Ford412 Surtees-Ford313 Ferrari 314 March-Ford 315 McLaren-Ford 216 Surtees-Ford 217 Brabham-Ford 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18 Brabham-Ford 019 Brabham-Ford 020 March-Ford 021 B.R.M. 022 B.R.M. 023 March-Ford 024 Lotus-Ford 025 Eiffelland-Ford 026 March-Ford 027 Surtees-Ford 028 Ferrari / Tecno 0– B.R.M. 0– B.R.M. 0– B.R.M. 0– Lotus-Ford 0– Tyrrell-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 342 273 234 195 96 9 Pos. Konstrukteur Punkte7 88 69 110 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1972 Frankreich Kategorie:Sportveranstaltung in Saint-Genès-Champanelle