Der Range Rover Evoque ist die sechste Modellreihe des britischen Geländewagenherstellers Land Rover. Er wurde im Juli 2010 vorgestellt und wird seit dem 16. September 2011 verkauft. Das Fahrzeug wird der Fahrzeugklasse Compact SUV zugerechnet.
1. Generation (L538, 2011–2018)
Sterne im Euro NCAP-CrashtestErgebnisse Euro NCAP 100px|Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest
Als erster Range Rover ist der Evoque neben einer Allradantriebvariante auch als Frontantriebvariante lieferbar, die auf einen reduzierten Kraftstoffverbrauch ausgelegt ist. Das Fahrzeug hat einen deutlich höheren Premiumanspruch als der Land Rover Discovery Sport (Nachfolger des Land Rover Freelander).
Den Evoque gibt es als Fünftürer sowie als Dreitürer (Coupé genannt) mit niedrigerem Dach und, ab Modelljahr 2016, etwas niedrigerem Anschaffungspreis. Im April 2016 brachte der Hersteller eine Cabrioversion auf den Markt, die preislich bei 51.200 Euro beginnt. Eine Cabrioausführung ist für Land Rover nichts Ungewöhnliches: Schon der allererste Land Rover (heute bekannt als Defender) von 1948 war ein Cabrio.
Der 177 kW (240 PS) starke Ottomotor wird von Ford produziert, während die Dieselmotoren von PSA Peugeot Citroën geliefert werden. Alle Räder sind einzeln an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt.
Modellpflege Auf dem Genfer Auto-Salon 2015 stellte Jaguar Land Rover den überarbeiteten Range Rover Evoque (Modelljahr 2016) vor, der ab August 2015 erhältlich war.
Der Wagen wurde außen modifiziert, beispielsweise durch neue Stoßfänger, Scheinwerfer und einen neuen Kühlergrill. Die Motoren wurden leichter und sparsamer. Der Ingenium-Dieselmotor mit je nach Ausführung 110 kW (150 PS) oder 132 kW (180 PS) wiegt nach Herstellerangaben rund 20 bis 30 Kilogramm weniger als der des Vorgängers. Zusätzlich reduzieren besonders reibungsarme Motoren nach Angaben des Herstellers den Kraftstoffverbrauch um 18 Prozent auf einen Normverbrauch von 4,2 Liter und 4,8 Liter pro 100 Kilometer. Die sparsamste Version des eD4 mit Frontantrieb verbraucht laut Jaguar Land Rover 4,1 Liter pro 100 Kilometer. Leistungsstärkste Variante ist ein neuer Si4-Benzinmotor mit 213 kW (290 PS).Land Rover: Range Rover Evoque MY 2016 – Langfassung, aufgerufen am 6. Juli 2015
Details zur Technik
Land Rover verwendet die Active-Driveline-Technology. Hierbei handelt es sich um einen kupplungsgesteuerten Allradantrieb. Ebenfalls wird Torque Vectoring, das heißt eine Drehmomentverteilung, eingesetzt.
Infotainment und Pakete Infotainmentsystem Serienmäßig ist im Range Rover Evoque das Infotainment-System InControl mit 8-Zoll-(203-mm)-Touchscreen verbaut, das optional auch mit einem 10,2-Zoll-Touchscreen erhältlich ist. Smartphones können nahtlos integriert werden, an das Fahrzeug angepasste Smartphone-Apps können Daten vom Telefon direkt auf das Display im Armaturenbrett übertragen und darüber gesteuert werden. Ebenfalls serienmäßig ist der autonome Notbremsassistent, der kontinuierlich den Abstand zum vorausfahrenden Wagen kontrolliert. Bei zu geringem Abstand warnt das System den Fahrer durch optische und akustische Signale und leitet bei ausbleibender Reaktion selbstständig eine Vollbremsung ein.Welt.de: Range Rover Evoque Facelift Abgerufen am 23. Februar 2015
Ausstattungslinien und Pakete Der Range Rover Evoque ist in der Basisversion „Pure“ und den weiteren höherwertigen Ausstattungslinien „Dynamic“ und „Prestige“ verfügbar. Im September 2014 folgen die Ausstattungsvarianten „Autobiography“ und „Autobiography Dynamic“.Range Rover Evoque mit neuer Topversion auf Autosmotor.de (abgerufen am 21. Februar 2014) In beiden Fällen rollt das Fahrzeug auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern und ist serienmäßig mit Ledersitzen ausgestattet. Beim Autobiography Dynamic kommt zudem eine leistungsgesteigerte Version des 2,0-Liter-Turbomotors mit 285 PS (209 kW) zum Einsatz.
Außer den Ausstattungslinien stehen Ausstattungspakete zur Wahl, die mehrere Optionen zu einem günstigeren Preis zusammenfassen. Es werden das Technikpaket Pure, das Technikpaket Dynamic und Prestige, das Paket Dynamic Plus, ein Winterpaket und ein Sichtpaket angeboten.
Sondermodelle „Victoria Beckham Edition“ Im Jahr 2012 wurde das Sondermodell Range Rover Evoque Victoria Beckham Edition präsentiert, an dessen Ausgestaltung Victoria Beckham mitgewirkt hat. Ursprünglich war eine Produktion von 200 Stück weltweit geplant, tatsächlich gebaut wurden jedoch nur etwa 80. Für den deutschen Markt waren 20 Stück vorgesehen, wie viele geliefert wurden, ist nicht bekannt. Die Basis des Fahrzeugs bildet ein vollausgestattetes Range Rover Evoque Coupé Si4 Dynamic mit dem 240 PS (176 kW) starken 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, wobei Victoria Beckham die Farben und Materialien auswählte. Die unverbindliche Preisempfehlung des in begrenzter Stückzahl und zu großen Teilen in Handarbeit gefertigten Wagens lag in Deutschland bei 103.990 €.
„Yellow Edition“ Am 10. Januar 2013 wurde auf dem Brüsseler Autosalon das Sondermodell Range Rover Evoque Yellow Edition vorgestellt. Das Fahrzeug war ab Ende März 2013 in Deutschland bestellbar und wurde im Sommer ausgeliefert. Diese Version war auf 80 Stück für den deutschen Markt limitiert. Sie zeichnete sich durch eine Sonderlackierung in Sicilian Yellow und ein metallicschwarz lackiertes Dach aus, auf Wunsch konnte diese Farbkombination auch umgedreht werden (schwarzmetallic mit gelbem Dach). Neben der auffälligen Außenlackierung gab es auch im Innenraum diverse in gelb gehaltene Details (z. B. die Sitznähte und eine Dekorleiste auf dem Armaturenbrett).
„Seidenstraße“ Zur Land Rover Experience Tour Seidenstraße 2013 wurde ein Sondermodell des Range Rover Evoque aufgelegt. Das Team von Land Rover hatte eine Offroad-Erlebnis-Tour über 15.000 km, durch 11 Länder und 5 Kulturkreise von Deutschland bis nach Mumbai entlang der Seidenstraße organisiert, geplant und vorbereitet. Während sich circa 22.000 Personen aus Deutschland bereits 2012 um die 12 Plätze für die Tour bewarben und dazu einige Qualifikations- und Auswahlrunden mit verschiedenen Offroad-Aktivitäten überstehen mussten, konnte das Sondermodell gekauft werden, das in auf 50 Stück limitierter Stückzahl ab Ende Juni 2013 beim Händler verfügbar war. Die Basis bildete ein Range Rover Evoque SD4 Pure in der Lackierung Fuji White, das ab Werk rundum mit etlichen spezifischen Aufklebern versehen war. Serienmäßig waren unter anderem ein Dachgepäckträger, Feuerlöscher und eine Sechsgangautomatik an Bord. Der Listenpreis startete bei 53.900 €.
„Landmark“ Anlässlich des 600.000ten Evoque wurde im Mai 2017 das ab 52.200 € erhältliche Sondermodell Landmark auf der Royal Windsor Horse Show, der königlichen Pferdeschau am Schloss Windsor, der Öffentlichkeit präsentiert. Neben der neuen Außenfarbe Moraine Blue kann das ausschließlich als 5-Türer und mit der Kontrast-Dachfarbe Carpathian Grey erhältliche Sondermodell in den Farben Yulong White oder Corris Grey bestellt werden. Es ist mit grauen 19-Zoll-Rädern, grauen Außendekorelementen sowie einem Panoramadach ausgestattet und verfügt im Innenraum über diverse optische Aufwertungen gegenüber der Serie.
Technische Daten Si4eD4TD4SD4 Bauzeitraum: 06/2011–05/2018 05/2018–11/2018 06/2017–05/2018 06/2011–02/2015 02/2015–05/2018 05/2018–11/2018 06/2015–05/2018 05/2018–11/2018 06/2011–02/2015 02/2015–05/2018 05/2018–11/2018 06/2011–02/2015 06/2017–05/2018 Motortyp: Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung Motoraufladung: Turbolader Hubraum:1998 cm³ 2179 cm³ 1999 cm³ 2179 cm³ 1999 cm³ 2179 cm³ 1999 cm³ max. Leistung bei min−1: 177 kW (240 PS)/5800 177 kW (240 PS)/5500 213 kW (290 PS)/5500 110 kW (150 PS)/4000 110 kW (150 PS)/3500 110 kW (150 PS)/4000 110 kW (150 PS)/3500 110 kW (150 PS)/4000 132 kW (180 PS)/4000 140 kW (190 PS)/3500 177 kW (240 PS)/4000 max. Drehmoment bei min−1: 340 Nm/1750 340 Nm/1250 400 Nm/1500 380 Nm/1750 380 Nm/1500 380 Nm/1750 400 Nm/1750 380 Nm/1750 430 Nm/1750 420 Nm/1750 500 Nm/1500 Antriebsart, serienmäßig: Allradantrieb / Active Driveline Vorderradantrieb Allradantrieb / optional: Active Driveline Allradantrieb / Active Driveline Getriebeart, serienmäßig: 6-Gang-Automatikgetriebeab 2014: 9-Gang-Automatikgetriebe 9-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 9-Gang-Automatikgetriebe Getriebeart, optional: — 6-Gang-Automatikgetriebeab 2014: 9-Gang-Automatikgetriebe 9-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebeab 2014: 9-Gang-Automatikgetriebe 9-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebeab 2014: 9-Gang-Automatikgetriebe — Leergewicht: 1640–1658 kg 1752 kg 1833 kg 1595 kg 1670–1685 kg 1679 kg 1735–1746 kg 1543–1674 kg 1735–1746 kg 1543–1674 kg 1844 kg maximale Zuladung: 500 kg Beschleunigung, 0–100 km/h: 7,6 s 7,2 s 6,3–6,4 s 11,2 s 9,8 s 10,0–10,8 s 10,4–10,5 s 9,6–10,8 s 9,0–10,0 s 9,1–9,6 s 8,5–10,0 s 7,3 s Höchstgeschwindigkeit: 217 km/h 221 km/h 225–238 km/h 180 km/h 182 km/h 190 km/h 190 km/h 182–185 km/h 195–200 km/h 200 km/h 195–200 km/h 217–221 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert): 7,6 l Super 8,6–8,8 l Super 7,6 l Super 4,9–5,0 l Diesel 4,1–4,3 l Diesel 5,8 l Diesel 4,8–5,7 l Diesel 6,2–6,4 l Diesel 5,7–6,5 l Diesel 4,8–5,1 l Diesel 6,2–6,4 l Diesel 5,7–6,5 l Diesel 5,8 l Diesel CO2-Emission, kombiniert: 181 g/km 196–200 g/km 173 g/km 129–133 g/km 109–113 g/km 152–154 g/km 125–149 g/km 163–170 g/km 149–174 g/km 125–134 g/km 163–170 g/km 149–174 g/km 153 g/km Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 5 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 5 Euro 6
Die Technik des Allradantriebes ist vom Motor abhängig. Alle Dieselvarianten arbeiten mit einer Haldex-Kupplung, die das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse bedarfsgerecht verteilt.Range Rover Evoque Fahrbericht auf AutoMotorSport.de (abgerufen am 1. Dezember 2014) Bei dem Zweiliter-Ottomotor und optional beim Zweiliter-Dieselmotor wird ein System mit dem Namen Active Driveline verwendet, das den Hinterradantrieb zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauches stilllegen kann und über Reiblamellenkupplungen das Drehmoment zwischen den beiden Rädern der Hinterachse individuell verteilt.Die Allradtechnik im Range Rover Evoque auf AutoNews.de (abgerufen am 1. Dezember 2014)
2. Generation (L551, seit 2019)
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2019)Ergebnisse Euro NCAP 100px|Fünf Sterne im Euro-NCAP-Crashtest Die zweite Generation des Evoque wurde am 22. November 2018 als Fünftürer in London vorgestellt. Seit April 2019 werden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Die Abmessungen ändern sich gegenüber dem Vorgängermodell nur geringfügig. Ein Dreitürer oder Cabriolet – wie noch bei der ersten Generation – wird nicht mehr angeboten. Eine überarbeitete Version der zweiten Generation debütierte am 21. Juni 2023. Dieser Evoque war in Europa eines der ersten Fahrzeuge mit digitalem Innenspiegel.
Technische Daten Die Antriebspalette der zweiten Generation ist identisch zu der des Jaguar E-Pace. Alle Varianten mit Allradantrieb sind als Mildhybrid mit einem im Unterboden untergebrachten 48-Volt-Lithium-Ionen-Akkumulator ausgeführt. Im April 2020 wurde außerdem noch eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb vorgestellt.
Ottomotoren