Der Große Preis von Großbritannien 1969 (offiziell LV Grand Prix de France) fand am 19. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.

Berichte Hintergrund mini|links|hochkant=1.3|Piers Courage im Brabham BT26A Die Entwicklung allradgetriebener Formel-1-Wagen erreichte ihren Höhepunkt. Vier solcher Fahrzeuge wurden zum Großen Preis von Großbritannien gemeldet, und zwar zwei Lotus 63, ein Matra MS84 sowie ein McLaren M9A. Die Besetzung dieser Fahrzeuge wechselte allerdings im Laufe des Wochenendes mehrfach, da kaum ein Fahrer mit dem Fahrverhalten und den Trainingsergebnissen der Wagen zufrieden war.

Das B.R.M.-Werksteam Owen Racing Organisation, das den Großen Preis von Frankreich zwei Wochen zuvor wegen Unstimmigkeiten innerhalb des Unternehmens ausgelassen hatte, kehrte mit Tim Parnell als neuem Teammanager nach einigen Umstrukturierungen zurück. Unter anderem war das Privatteam Reg Parnell Racing, das die ersten drei WM-Läufe dieser Saison mit B.R.M.-Fahrzeugen bestritten hatte, aufgelöst worden. Der dadurch freigestellte Fahrer Pedro Rodríguez besetzte nun ein zweites Ferrari-Cockpit neben Chris Amon. Der inzwischen modifizierte BRM P139 wurde für John Surtees gemeldet, während sein Teamkollege Jackie Oliver weiterhin den P133 pilotierte.

Jack Brabham musste weiterhin verletzungsbedingt pausieren. Die geplante Vertretung durch Dan Gurney scheiterte kurzfristig, sodass Jacky Ickx den einzigen Werks-Brabham fuhr.

Der Privatfahrer Joakim Bonnier trat erstmals in dieser Saison an.

In der Fahrerwertung führte Jackie Stewart mit 20 Punkten vor Graham Hill und mit 23 Punkten vor Bruce McLaren. In der Konstrukteurswertung führte Matra mit 14 Punkten vor Lotus und mit 18 Punkten vor McLaren.

Mit Jo Siffert (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Stewart ging als Favorit in das Rennwochenende. Im Samstags-Training hatte er allerdings einen heftigen Unfall, bei dem sein Wagen stark beschädigt wurde. Daraufhin übernahm er für den Rest des Wochenendes den Wagen seines Teamkollegen Jean-Pierre Beltoise, sodass dieser sich mit dem unausgereiften Allradfahrzeug MS84 begnügen musste.

Jochen Rindt fuhr die schnellste Trainingszeit vor Stewart und Denis Hulme. Ickx und Amon qualifizierten sich für die zweite Startreihe, sodass fünf unterschiedliche Fahrzeuge auf den ersten fünf Startplätzen vertreten waren.

Der amtierende Weltmeister Hill qualifizierte sich nur für die zwölfte Startposition und bestand darauf, mit einem heckgetriebenen Lotus 49 ins Rennen zu gehen. Da das Werksteam jedoch ausschließlich den Lotus 63 für ihn vorgesehen hatte, wurde der mit einem privaten Lotus 49 antretende Bonnier überredet, seinen Wagen gegen Hills Allradfahrzeug zu tauschen.

Rennen Stewart ging nach dem Start in Führung, konnte die Dominanz des zurückliegenden Frankreich-GP allerdings zunächst nicht wiederholen, da ihm Rindt diesmal über weite Teile des Rennens ebenbürtig war. Rindt verlor erst gegen Ende durch einen unplanmäßigen Boxenstopp den Anschluss, sodass Stewart letztendlich doch wieder unangefochten mit einer Runde Vorsprung vor Ickx und McLaren lag und seinen fünften Sieg im sechsten Lauf erzielte. Die restlichen Punkteränge belegten Rindt, Pierce Courage und Vic Elford.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Lotus 63Hill und Bonnier tauschten nach dem Training ihre Autos, sodass Hill das Rennen mit Bonniers Lotus 49B bestritt und Bonnier den eigentlich für Hill gemeldeten Lotus 63 fuhr. 2 Lotus 49B 9 Lotus 63 30 Matra MS84Stewart fuhr den Matra MS84 mit der Startnummer 30 nur im ersten Training. Nach einem Unfall im zweiten Training, bei dem der ebenfalls für ihn gemeldete MS80 beschädigt worden war, benutzte er fortan den MS80 seines Teamkollegen Beltoise. 3 Matra MS80 4 Matra MS84Beltoise fuhr den Matra MS80 nur im Training, überließ ihn danach seinem Teamkollegen Stewart und bestritt die entscheidende Qualifikationsrunde sowie das Rennen mit dem MS84. Matra MS80 5 McLaren M7A 6 McLaren M7C 20 McLaren M9A 7 Brabham BT26A 10 Lotus 49B 11 Ferrari 312 (1969)Ferrari 255C 3.0 V12 12 Ferrari 312 (1968) 14 BRM P139 BRM P142 3.0 V12 15 BRM P133 16 Brabham BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Ecurie Bonnier 18 Lotus 49B Lotus 63 Antique Automobiles 19 McLaren M7A Anmerkungen

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:20,8 209,896 km/h 1 2 1:21,2 208,862 km/h 2 3 1:21,5 208,093 km/h 3 4 1:21,6 207,838 km/h 4 5 1:21,9 207,077 km/h 5 6 1:22,1 206,572 km/h 6 7 1:22,6 205,322 km/h 7 8 1:22,6 205,322 km/h 8 9 1:22,7 205,074 km/h 9 10 1:22,9 204,579 km/h 10 11 1:23,3 203,597 km/h 11 12 1:23,6 202,866 km/h 12 13 1:23,7 202,624 km/h 13 14 1:25,1 199,290 km/h 14 15 1:26,1 196,976 km/h 15 16 1:28,2 192,286 km/h 16 17 1:31,2 185,961 km/h 17

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 84 0 1:55:55,6 2 1:21,3 (57.) 2 83 0 + 1 Runde 4 1:23,0 (37.) 3 83 0 + 1 Runde 7 1:23,0 (15.) 4 83 1 + 1 Runde 1 1:21,4 (57.) 5 83 0 + 1 Runde 10 1:23,6 (53.) 6 82 0 + 2 Runden 11 1:24,4 (80.) 7 82 1 + 2 Runden 12 1:23,4 (75.) 8 81 1 + 3 Runden 9 1:23,7 (22.) 9 78 0 + 6 Runden 17 1:27,1 (4.) 10 75 0 + 9 Runden 14 1:24,7 (35.) – 61 0 DNF 8 1:23,5 (54.) – 45 0 DNF 5 1:23,8 (42.) – 27 0 DNF 3 1:23,4 (3.) – 19 0 DNF 13 1:26,1 (4.) – 6 0 DNF 16 1:29,1 (4.) – 5 0 DNF 15 1:27,3 (3.) – 1 0 DNF 6 3:14,7 (1.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der letzten fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Matra-Ford 452 McLaren-Ford173 Lotus-Ford164 Lotus-Ford135 Brabham-Ford136 McLaren-Ford11 7 Matra-Ford 118 Brabham-Ford89 Ferrari410 Lotus-Ford311 Lotus-Ford312 McLaren-Ford / Cooper-Maserati313 B.R.M.2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte14 Brabham-Ford115 B.R.M. 016 Brabham-Ford 017 Brabham-Repco 018 Lotus-Ford 0– Brabham-Repco 0– B.R.M. 0– Lotus-Ford 0– Lotus-Ford 0– McLaren-Ford 0– Lotus-Ford 0– McLaren-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 452 253 20 (22)4 19 Pos. Konstrukteur Punkte5 46 27 08 0

Weblinks

Einzelnachweise

#1969 Grossbritannien Kategorie:Sportveranstaltung in West Northamptonshire Kategorie:Silverstone Circuit