Der Große Preis von Südafrika 1969 (offiziell Third AA Grand Prix of South Africa) fand am 1. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit in Midrand statt und war das erste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.

Berichte Hintergrund Das erste Rennen der Saison fand nicht wie in den beiden vorangegangenen Jahren Anfang Januar, sondern Anfang März statt. Dadurch ergab sich ein Feld aus Fahrzeugen, die als repräsentativ für die Saison angesehen werden konnten, während in den Vorjahren aufgrund der frühen Termine jeweils meist Vorjahresfahrzeuge bei diesem Grand Prix zum Einsatz gekommen waren.

Ferrari brachte nur einen Wagen an den Start, der von Chris Amon pilotiert wurde. Die übrigen namhaften Werksteams meldeten jeweils zwei Fahrer, Lotus mit Mario Andretti sogar einen dritten. Hinzu kamen einige Kundenteams, die jeweils ein bis zwei Fahrer meldeten, darunter die für den Großen Preis von Südafrika seit mehreren Jahren typischen einheimischen Teams und Fahrer, die ausschließlich bei diesem Grand Prix antraten.

Als amtierender Weltmeister ging Graham Hill in die Saison.

Mit Pedro Rodríguez und Hill (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Bereits im ersten Training wurde offensichtlich, wie akribisch die Konstrukteure über den Winter an der Aerodynamik der Fahrzeuge gearbeitet hatten. Neben den im Vorjahr neu eingeführten, hoch über die Heckpartie der Wagen hinausragenden Flügeln befanden sich nun an einigen Fahrzeugen zusätzlich ähnliche Konstruktionen im Bereich der Vorderachse. Während der Trainingssitzungen kam es zu einigen Problemen, die damit im Zusammenhang standen.

Jack Brabham, der sein eigenes Team von Repco- auf Ford-Cosworth-Motoren umgestellt hatte, fuhr die schnellste Rundenzeit und sicherte sich somit die Pole-Position. Jochen Rindt auf Lotus und Denis Hulme auf McLaren erreichten ebenfalls einen Startplatz in der aus drei Fahrzeugen bestehenden ersten Reihe. Mit Jackie Stewart auf Matra und Ferrari-Pilot Amon, die die zweite Reihe bildeten, befanden sich fünf unterschiedliche Fahrzeuge auf den ersten fünf Startpositionen.

Die Gelegenheitsfahrer Basil van Rooyen und John Love erzielten mit den Startplätzen neun und zehn beachtliche Leistungen.

John Surtees erzielte keine gewertete Rundenzeit, wurde aber dennoch für das Rennen zugelassen und startete vom letzten Platz.

Rennen Brabham übernahm nach dem Start zunächst die Führung, ohne sich allerdings von seinem direkten Verfolger Stewart absetzen zu können. Es folgten Rindt, Hill, Hulme und McLaren. Noch während der ersten Runde überholte Stewart Brabham und gab die dadurch gewonnene Führung bis ins Ziel nicht mehr ab. Brabham blieb zunächst Zweiter, bis er aufgrund eines gebrochenen Heckflügels die Box ansteuern musste. Dadurch kam Rindt zunächst auf die zweite Position, wurde jedoch kurz darauf von Hill überholt und fiel kurze Zeit später auch hinter Hulme zurück.

Nach einem Duell um Platz drei zwischen Hulme und Joseph Siffert, welches Hulme für sich entschied, blieben die ersten Positionen in der zweiten Hälfte des Rennens unverändert. So gewann Stewart vor Hill und Hulme. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Siffert, McLaren und Jean-Pierre Beltoise.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 49B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 4 6 McLaren M7A 7 20 Matra MS80Stewart fuhr den Matra MS80 mit der Startnummer 20 nur im Training. 7 Matra MS10 8 9 Ferrari 312 (1969) Ferrari 255C 3.0 V12 10 BRM P138 BRM P142 3.0 V12 11 BRM P133 12 BRM P126 14 Brabham BT26A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Team Gunston 16 Lotus 49 17 Brabham BT24 Repco 620 3.0 V8 Team Lawson 18 McLaren M7A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Jack Holme 19 Brabham BT20 Repco 620 3.0 V8 Anmerkungen

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:20,0 184,230 km/h 1 2 1:20,2 183,771 km/h 2 3 1:20,3 183,542 km/h 3 4 1:20,4 183,313 km/h 4 5 1:20,5 183,086 km/h 5 6 1:20,8 182,406 km/h 6 7 1:21,1 181,731 km/h 7 8 1:21,1 181,731 km/h 8 9 1:21,8 180,176 km/h 9 10 1:22,1 179,518 km/h 10 11 1:22,2 179,299 km/h 11 12 1:22,2 179,299 km/h 12 13 1:23,1 177,357 km/h 13 14 1:24,1 175,249 km/h 14 15 1:25,2 172,986 km/h 15 16 1:27,2 169,018 km/h 16 17 1:50,4 133,500 km/h 17 DSQ Surtees erzielte keine gültige Rundenzeit und qualifizierte sich somit nicht. Für das Rennen wurde er dennoch zugelassen. keine Zeit – 18 Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 0 1:59:39,1 4 1:21,6 (50.) 2 80 0 + 18,8 7 1:22,0 (63.) 3 80 0 + 31,8 3 1:22,3 (68.) 4 80 0 + 49,2 12 1:22,4 (58.) 5 79 0 + 1 Runde 8 1:23,1 (40.) 6 78 0 + 2 Runden 11 1:24,3 (34.) 7 77 0 + 3 Runden 14 1:25,3 (71.) 8 73 0 + 7 Runden 17 1:28,0 (70.) – 67 1 NC 16 1:29,3 (2.) – 44 0 DNF 2 1:22,6 (3.) – 40 0 DNF 18 1:24,6 (36.) – 38 0 DNF 15 1:27,0 (21.) – 34 0 DNF 5 1:23,3 (4.) – 32 1 DNF 1 1:22,5 (3.) – 31 0 DNF 6 1:22,7 (30.) – 31 0 DNF 10 1:24,7 (3.) – 20 0 DNF 13 1:24,2 (3.) – 12 0 DNF 9 1:24,6 (5.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der letzten fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Matra-Ford 92 Lotus-Ford63 McLaren-Ford44 Lotus-Ford35 McLaren-Ford26 Matra-Ford1 7 B.R.M. 08 Brabham-Repco0– Brabham-Repco0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte– Lotus-Ford0– B.R.M.0– B.R.M.0– Ferrari 0– Brabham-Ford 0– Lotus-Ford 0– Lotus-Ford 0– Brabham-Ford0– McLaren-Ford0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 92 63 44 0 Pos. Konstrukteur Punkte5 0– 0– 0

Einzelnachweise

Südafrika Kategorie:Sportveranstaltung in der City of Johannesburg Metropolitan Municipality #1969 Kategorie:Kyalami Grand Prix Circuit