Der Große Preis der USA 1970 (offiziell XIII United States Grand Prix) fand am 4. Oktober auf der Rennstrecke Watkins Glen International im US-Bundesstaat New York statt und war das zwölfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970.

Berichte Hintergrund Rund einen Monat nach dem tödlichen Unfall des nach wie vor in der Weltmeisterschafts-Wertung führenden Jochen Rindt war Jacky Ickx der einzige Fahrer, der im Falle von zwei Siegen in den letzten beiden Rennen noch Chancen auf den WM-Titel hatte. Sein Team Ferrari hatte die vergangenen drei Grands Prix gewonnen und wurde daher als Favorit angesehen. Der Ferrari 312B galt zum Saisonende neben dem Lotus 72 als der beste Wagen im Feld.

Nachdem das Lotus-Werksteam den vorangegangenen Großen Preis von Kanada ausgelassen hatte, trat man nun wieder an, um einerseits den ersten Platz in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft zu verteidigen und um andererseits Rindt posthum den Fahrer-Weltmeisterschaftstitel zu sichern. Emerson Fittipaldi wurde neuer Lotus-Stammpilot und John Miles, der seine Rennfahrer-Karriere in Monza beendet hatte, wurde durch Reine Wisell ersetzt.

Bei Surtees wurde an diesem Rennwochenende neben dem Teamgründer und Stammfahrer John Surtees erstmals ein zweites Fahrzeug eingesetzt, das von Derek Bell pilotiert wurde. B.R.M. meldete mit einem zusätzlichen P153 für Peter Westbury zum einzigen Mal in dieser Saison vier Werkswagen.

Joakim Bonnier bestritt seinen 100. Grand Prix.

Mit Graham Hill (dreimal) und Jackie Stewart (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Die schnellsten 24 der insgesamt 27 gemeldeten Fahrer wurden für das Rennen zugelassen. Mit einer um rund 0,5 Sekunden schnelleren Trainingsbestzeit sicherte sich Ickx die Pole-Position vor Stewart im Tyrrell 001. Die zweite Startreihe teilten sich Fittipaldi und Pedro Rodríguez. Mit dem Fünftplatzierten Chris Amon befanden sich also fünf unterschiedliche Fahrzeuge auf den ersten fünf Startplätzen.

Rennen Stewart übernahm sofort die Führung, gefolgt von Rodríguez, Ickx und Regazzoni. Fittipaldi war durch einen schlechten Start auf Rang acht zurückgefallen. Surtees und Jackie Oliver, die direkt vor ihm lagen, schieden bereits im Laufe der ersten Runden mit mechanischen Defekten aus. In Runde 16 wurde der Zweitplatzierte Rodríguez zunächst von Ickx und kurze Zeit später von Regazzoni überholt. Da sowohl Amon als auch Regazzoni jeweils zu Reifenwechseln an die Box mussten, kam Fittipaldi kampflos auf den vierten Rang nach vorn.

Als Ickx nach 56 Runden aufgrund eines undichten Treibstofftanks die Box ansteuern musste und dadurch über eine Runde zurückfiel, stand Rindt als erster und bis heute einziger posthumer Weltmeister der Formel-1-Geschichte fest. Stewart schien das Rennen mit komfortablem Vorsprung unter Kontrolle zu haben, als er plötzlich in Runde 83 wegen eines Öllecks ausschied. Der nun führende Rodríguez lag 20 Sekunden vor Fittipaldi, ehe ihm in der siebtletzten Runde der Kraftstoff ausging und er an die Box rollte.

Fittipaldi errang schließlich seinen ersten Grand-Prix-Sieg vor Rodríguez, der nachgetankt hatte, und Reine Wisell, der sein Formel-1-Debüt mit einem beeindruckenden dritten Platz beendete.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Stewart fuhr den March 701 mit der Startnummer 33 nur im ersten Training und benutzte fortan den Tyrrell 001 mit der Startnummer 1. Tyrrell 001 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 33 March 701 2 3 Ferrari 312B Ferrari 001 3.0 F12 4 6 Matra MS120 Matra MS12 3.0 V12 7 8 McLaren M14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 9 10 McLaren M14D Alfa Romeo T33 3.0 V8 11 March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 12 14 Lotus 72C 15 Brabham BT33 16 17 Surtees TS7 18 19 BRM P153 BRM P142 3.0 V12 20 21 32 23 Lotus 72C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 24 Ecurie Bonnier 27 McLaren M7C 28 Lotus 49B Colin Crabbe Racing 29 March 701 30 De Tomaso 505 Gus Hutchison 31 Brabham BT26A Anmerkungen

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:03,07 211,251 km/h 1 2 1:03,62 209,425 km/h 2 3 1:03,67 209,260 km/h 3 4 1:04,18 207,597 km/h 4 5 1:04,23 207,436 km/h 5 6 1:04,30 207,210 km/h 6 7 1:04,37 206,985 km/h 7 8 1:04,52 206,503 km/h 8 9 1:04,79 205,643 km/h 9 10 1:04,81 205,579 km/h 10 11 1:04,84 205,484 km/h 11 12 1:05,00 204,978 km/h 12 13 1:05,00 204,978 km/h 13 14 1:05,14 204,538 km/h 14 15 1:05,18 204,412 km/h 15 16 1:05,29 204,068 km/h 16 17 1:05,30 204,037 km/h 17 18 1:05,44 203,600 km/h 18 19 1:05,77 202,579 km/h 19 20 1:06,08 201,628 km/h 20 21 1:06,12 201,506 km/h 21 22 1:06,22 201,202 km/h 22 23 1:06,23 201,172 km/h 23 24 1:06,46 200,475 km/h 24 DNQ 1:07,20 198,268 km/h – DNQ 1:07,45 197,533 km/h – DNQ 1:12,24 184,435 km/h –

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 108 0 1:57:32,79 3 1:03,50 (95.) 2 108 1 + 36,39 4 1:03,66 (91.) 3 108 0 + 45,17 9 1:03,75 (99.) 4 107 1 + 1 Runde 1 1:02,74 (105.) 5 107 1 + 1 Runde 5 1:03,97 (95.) 6 107 0 + 1 Runde 13 1:04,50 (93.) 7 106 0 + 2 Runden 11 1:04,87 (67.) 8 105 0 + 3 Runden 12 1:05,50 (67.) 9 105 1 + 3 Runden 23 1:05,28 (104.) 10 105 0 + 3 Runden 16 1:05,21 (62.) 11 104 0 + 4 Runden 15 1:05,18 (103.) 12 104 0 + 4 Runden 19 1:05,42 (67.) 13 101 3 + 7 Runden 6 1:02,84 (80.) 14 100 0 + 8 Runden 21 1:06,53 (13.) – 82 0 DNF 2 1:03,34 (49.) – 72 0 DNF 10 1:05,19 (50.) – 62 0 DNF 17 1:04,59 (59.) – 61 0 DNF 20 1:05,74 (54.) – 50 0 DNF 24 1:09,89 (40.) – 27 0 DNF 18 1:06,59 (13.) – 21 0 DNF 22 1:09,29 (18.) – 14 0 DNF 7 1:05,12 (13.) – 10 0 DNF 14 1:07,44 (9.) – 6 0 DNF 8 1:07,59 (6.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten sechs Ergebnisse der ersten sieben und die besten fünf der letzten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 † Lotus-Ford 452 Ferrari313 Ferrari 274 Brabham-Ford255 March-Ford256 McLaren-Ford237 B.R.M.228 March-Ford20 9 Matra 1410 Lotus-Ford 1211 Brabham-Ford 1012 Matra813 Lotus-Ford714 † McLaren-Ford615 March-Ford 416 Lotus-Ford417 Surtees-Ford / McLaren-Ford 318 Ferrari 319 March-Ford 2 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte20 B.R.M. 221 Lotus-Ford 222 McLaren-Ford 123 Surtees-Ford / Brabham-Ford 124 March-Ford 125 McLaren-Ford 126 Brabham-Ford 027 March-Ford 028 McLaren-Alfa Romeo 029 Lotus-Ford 030 B.R.M. 031 Lotus-Ford 032 Lotus-Ford 0– † De Tomaso-Ford 0– Lotus-Ford 0– De Tomaso-Ford 0– Belassi-Ford 0– Brabham-Ford 0– McLaren-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 592 463 454 355 31 Pos. Konstrukteur Punkte6 227 218 3– 0–0

Einzelnachweise

#1970 USA Kategorie:Sportveranstaltung in Watkins Glen Kategorie:Watkins Glen International