Der Flughafen Melilla (, ) dient der Erschließung der spanischen Exklave Melilla für den Luftverkehr und befindet sich drei Kilometer vom Stadtzentrum entfernt. Neben der zivilen Nutzung dient die Einrichtung den Spanischen Luft- und Weltraumstreitkräfte auch als Militärflugplatz, seit 2025 unter der Bezeichnung Aeródromo Militar de Melilla.El Ejército del Aire crea las bases de León, Pollensa y Lanzarote y modifica su estructura en Canarias y Melilla. Infodefensa.com, 20. März 2025

Dies sind die folgenden Entfernungen, die für die Strecke von 1.428 m von den Köpfen 15 und 33 angegeben wurden: +BezeichnungTORA (m)ASDA (m)TODA (m)ALD (m)151.4331.4331.4331.198331.3711.3711.3711.371 TORA = Startlauf verfügbar

ASDA = verfügbarer Bremsbeschleunigungsabstand

TODA = Startstrecke verfügbar

LDA = verfügbare Landestrecke

Der Flughafen änderte seine Kategorie am 23. Februar 2019 in „3C“, nachdem Aena angekündigt hatte, dass sie den Betrieb von Strahlflugzeugen wie dem CRJ-200, Embraer 170, Embraer 195-E2, Bae 146, Airbus A220, Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A320neo und Boeing 737, die alle in der Nutzlast (Passagier und Gepäck) und der Entfernung, von der sie ankommen würden, bestraft würden. Es ist notwendig, die Landebahn um 270 m nach Süden und um weitere 350 m nach Norden zu verlängern, damit diese Flugzeuge ohne Strafe operieren können.

Geschichte Der Flughafen wurde ab 1967 errichtet und im Jahr 1969 eröffnet. Sein Bau war notwendig geworden, da sich der ehemals im Protektoratsgebiet gelegene Flughafen Tauima (heute: Flughafen Nador), der zur Verkehrsanbindung Melillas verwendet wurde, seit der Unabhängigkeitserklärung Marokkos im Jahre 1956 nicht mehr auf spanischem Territorium befand. Dies hatte erhebliche Konsequenzen für die Passagiere, die auf ihrer Reise von oder nach Melilla über Tauima fliegen mussten; unter anderem hatte jeder Transport zwischen dem Flughafen und der Exklave in versiegelten Bussen zu erfolgen, um eine offizielle Einreise nach Marokko zu verhindern.

Diese Situation endete erst, als Melilla seinen eigenen Flughafen für zivile innerspanische und internationale Flüge bekam. Als erstes bot die Fluggesellschaft Spantax dreimal täglich eine Verbindung nach Málaga an; ab 1974, nach Erweiterung der Start- und Landebahn, wurde der Flughafen auch für Charterflüge genutzt.

Über die Jahre schlossen sich zahlreiche Modernisierungen der technischen und logistischen Einrichtungen an, die nach wie vor nicht abgeschlossen sind. Unter anderem werden derzeit eine Erweiterung der Parkplatzkapazitäten sowie Renovierungen des Passagier- und Frachtterminals vorgenommen.

Flughafenanlagen

Passagierterminal Das Passagierterminal des Flughafens hat eine Kapazität von 500.000 Passagieren pro Jahr. Es ist mit drei Flugsteigen ausgestattet und verfügt über insgesamt 6 Check-in-Schalter, 3 Flugsteige und 2 Gepäckbänder.

Dienstleistungen Sicherheitskräfte:

Nationales Polizeikorps Zivilgarde

Flugplatz Kontrollturm Start- und Landebahn 15/33: 1.433 Meter lang, 45 Meter breit und hat einen Belag aus Asphalt.GEML Melilla Airport skyvector.com, englisch; abgerufen am 30. Mai 2023 Helikopterplattform: 1 Parkplatz

Fluggesellschaften und Ziele Die Fluggesellschaft Iberia bedient mit ihrer Partnerin für Regionalflüge Air Nostrum den Flughafen Melilla. Es bestehen Verbindungen zu etlichen spanischen Zielen.

Verkehrszahlen

+ Verkehrszahlen des Aeropuerto de Melilla 2000–2024 Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen) Flugbewegungen 2024* 507.957 32 10.977 2023 501.069 25 10.756 2022 447.450 22 9.772 2021 332.446 10 7.829 2020 195.636 32 5.158 2019 434.656 135 9.768 2018 348.123 128 8.085 2017 324.366 135 7.957 2016 330.116 141 8.535 2015 317.806 136 8.409 2014 319.529 136 8.873 2013 289.551 164 7.893 2012 315.850 236 9.922 2011 286.701 266 9.119 2010 292.608 341 8.935 2009 293.695 351 9.245 2008 314.643 386 10.959 2007 339.244 434 11.146 2006 313.543 431 10.696 2005 271.589 323 9.296 2004 245.102 387 9.098 2003 223.437 479 9.017 2002 211.966 546 8.013 2001 229.806 587 8.707 2000 263.751 650 8.916 * 2024: Vorläufige Daten

Zwischenfälle mini|Die 1998 in Melilla verunglückte BAe 146-100 der Paukn Air Am 6. März 1980 verunglückte eine de Havilland Canada DHC-7 der Spantax beim Landeversuch. Es gab dabei keine Todesopfer. Am 20. November 1984 musste ein Flugzeug der Escuela Nacional de Aeronáutica nach dem Start in Melilla eine Notwasserung im Alborán-Meer vornehmen. Auch hier überlebten sämtliche Insassen. Am 25. September 1998 starben 38 Menschen an Bord einer BAe 146 der PauknAir, als diese beim Landeversuch in Melilla am Kap Tres Forcas in einen Hügel geflogen wurde (siehe auch PauknAir-Flug 4101). Am 17. Januar 2003 kam eine Fokker 50 der Air Nostrum bei der Landung von der Bahn ab. Niemand wurde verletzt.

Weblinks

Offizielle Website des Flughafens (englisch, französisch, spanisch) Offizielle Website des Betreibers (englisch, spanisch)

Einzelnachweise

Melilla Melilla Melilla Kategorie:Melilla Kategorie:Erbaut 1969