Der Große Preis von Monaco 1970 (offiziell XXVIII Grand Prix de Monaco) fand am 10. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1970. Bei einer Leserwahl der Motorsport-Zeitschrift Motorsport aktuell im Dezember 2010 wurde der Grand Prix auf den zweiten Platz der Besten Formel-1-Rennen aller Zeiten gewählt.

Berichte Hintergrund Das Starterfeld wies im Vergleich zum Großen Preis von Spanien nur geringfügige Neuerungen auf. Eine davon war das Formel-1-Debüt von Ronnie Peterson in einem privat eingesetzten March 701.

Bei Lotus entschied man sich aufgrund von Erfahrungen, die man beim Spanien-Grand-Prix und zwei Wochen später bei einem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen in Silverstone gemacht hatte, anstatt des neuen, noch unausgereiften Typ 72 den seit langem erprobten und seit fast drei Jahren eingesetzten Lotus 49 zu verwenden. Der neue Wagen wurde nur von John Miles einige Runden im Training bewegt.

In der Fahrerwertung führte Jackie Stewart mit vier Punkten vor Jack Brabham und mit sieben Punkten vor Bruce McLaren. In der Konstrukteurswertung führte March mit einem Punkt vor McLaren und mit vier Punkten vor Brabham.

Mit Graham Hill (fünfmal), Denis Hulme, Jackie Stewart, McLaren und Brabham (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Die erste Startreihe wurde durch zwei March-Ford von Stewart und Chris Amon gebildet. Dahinter starteten Hulme und Brabham. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. Juni 2011)

Rennen Stewart nutzte seine Pole-Position, um in Führung zu gehen. Hinter ihm folgten Amon, Brabham, Jacky Ickx und Jean-Pierre Beltoise. Die einzige Veränderung innerhalb der ersten sechs Positionen war zunächst ein Überholmanöver von Beltoise gegen Ickx, bis beide nach gut einem Viertel der Renndistanz mit technischen Problemen ausgeschieden waren. Inzwischen hatte Brabham Amon überholt und sich so den zweiten Platz erkämpft.

Der technisch bedingte Ausfall Stewarts wenige Runden später brachte ihn kampflos in Führung. Die nun zwischen dem Führenden und Jochen Rindt liegenden Amon und Hulme mussten ebenfalls aufgeben, so dass Rindt in der Endphase des Rennens neun Sekunden hinter Brabham lag und diesen Rückstand stetig verkürzte. In der allerletzten Kurve des Rennens verbremste sich Brabham während er einige Konkurrenten überrunden wollte und rutschte in die Strohballen am Streckenrand. Rindt wich aus, ging vorbei und siegte. Da Brabham nur leicht eingeschlagen war, konnte er das Rennen auf Rang zwei vor Henri Pescarolo beenden.

Für McLaren sollte es das letzte Rennen sein, er verunglückte bei Testfahrten in Goodwood ca. zwei Wochen nach dem Rennen.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Lotus 49C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 Lotus 72Miles fuhr den Lotus 72 nur im Training. Lotus 49CDer Lotus 49C von Miles wurde nach dessen Nichtqualifikation im Rennen von Hill gefahren. 3 Lotus 49C 5 Brabham BT33 6 8 Matra MS120 Matra MS12 3.0 V12 9 10 McLaren M7D Alfa Romeo T33 3.0 V8 11 McLaren M14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 12 14 McLaren M7C 15 BRM P153 BRM P142 3.0 V12 16 17 19 March 701 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 28 20 21 Antique Automobiles Racing Team 23 24 De Tomaso 505 26 Ferrari 312B Ferrari 001 3.0 F12 Anmerkungen

Klassifikationen Startaufstellung Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 1:24,0 134,786 km/h 1 2 1:24,6 133,830 km/h 2 3 1:25,1 133,043 km/h 3 4 1:25,4 132,576 km/h 4 5 1:25,5 132,421 km/h 5 6 1:25,6 132,266 km/h 6 7 1:25,7 132,112 km/h 7 8 1:25,9 131,804 km/h 8 9 1:26,1 131,498 km/h 9 10 1:26,1 131,498 km/h 10 11 1:26,2 131,346 km/h 11 DNQ 1:26,3 131,194 km/h – DNQ 1:26,3 131,194 km/h – 14 Da Hill im Wagen von Miles startete, wurde ihm die mit seinem eigenen Fahrzeug erreichte Trainingszeit aberkannt und er musste vom letzten Platz starten. Sein ursprünglicher Startplatz 12 blieb leer. 1:26,83 130,438 km/h 17 15 1:26,8 130,438 km/h 13 DNQ 1:27,0 130,138 km/h – 17 1:27,4 129,542 km/h 14 DNQ 1:27,4 129,542 km/h – 19 1:27,5 129,394 km/h 15 DNQ 1:28,1 128,513 km/h – 21 1:28,8 127,500 km/h 16 Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 80 0 1:54;37,4 8 1:23,2 (80.) 2 80 0 + 23,1 4 1:24,4 (62.) 3 80 0 + 51,4 7 1:24,9 (50.) 4 80 0 + 1:28,3 3 1:25,0 (32.) 5 79 0 + 1 Runde 17 1:25,1 (51.) 6 78 1 + 2 Runden 16 1:25,4 (66.) 7 78 0 + 2 Runden 13 1:27,6 (10.) 8 76 0 DNF 11 1:24,1 (57.) – 60 0 DNF 2 1:24,3 (52.) – 58 0 NC 9 1:24,9 (43.) – 57 1 DNF 1 1:24,4 (32.) – 42 0 DNF 15 1:26,2 (23.) – 21 0 DNF 6 1:26,0 (16.) – 19 0 DNF 10 1:26,4 (16.) – 14 0 DNF 14 1:27,9 (11.) – 11 0 DNF 5 1:26,6 (11.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten sechs Ergebnisse der ersten sieben und die besten fünf der letzten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Brabham-Ford 152 March-Ford133 Lotus-Ford94 McLaren-Ford95 Lotus-Ford6 6 McLaren-Ford 67 Matra48 March-Ford49 Matra310 March-Ford211 Lotus-Ford212 B.R.M.1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte13 March-Ford 014 Lotus-Ford 015 Brabham-Ford 016 Lotus-Ford 017 Lotus-Ford 0– Ferrari 0– McLaren-Ford 0– B.R.M. 0– De Tomaso-Ford 0– Brabham-Ford 0– B.R.M. 0– March-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 152 153 144 13 Pos. Konstrukteur Punkte5 76 1– 0– 0

Einzelnachweise

#1970 Monaco Kategorie:Circuit de Monaco