mini|hochkant=1.3|Porsche 962C mit der Startnummer 17; Siegerwagen von Hans-Joachim Stuck, Derek Bell und Al Holbert mini|hochkant=1.3|Der Kremer-Racing-962C der im Rennen an der vierten Stelle der Gesamtwertung ins Ziel kam. Am Steuer George Fouché, Franz Konrad und Wayne Taylor mini|hochkant=1.3|Boxengasse 1987 Das 55. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 55e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 13. bis 14. Juni 1987 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987 sollte der letzte Werkseinsatz von Porsche in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987 werden. Nach diesem Rennen trat das Werksteam bis zum endgültigen Rückzug Ende 1998 fast nurmehr beim 24-Stunden-Rennen in Westfrankreich an. Offiziell bekanntgegeben wurde der Rückzug im Vorfeld des 200-Meilen-Rennens von Nürnberg, das zwei Wochen nach Le Mans stattfand. Als Begründung wurde der 1988 geplante Einstieg in die nordamerikanische CART-Serie angegeben und die volle Konzentration der Porsche-Ingenieure auf die Entwicklung des Porsche 2708 CART. Dass die Überlegenheit der Jaguar XJR-8, mit denen Jaguar die ersten Weltmeisterschaftsläufe der Saison in Jarama, Jerez, Monza und Silverstone gewann, mit die Entscheidung beeinflusste, wurde von der Porsche-Teamleitung nicht bestritten.

Nach Le Mans brachte Porsche zwei 962C mit 3-Liter-6-Zylinder-Flachmotor. Aus den bisherigen Zweierteams wurden Drei-Fahrer-Mannschaften. Zu Hans-Joachim Stuck und Derek Bell kam der US-Amerikaner Al Holbert in den Wagen mit der Startnummer 17. Damit war die Siegermannschaft aus dem Vorjahr wieder vereint. Den zweiten Werkswagen fuhren Bob Wollek, Jochen Mass und Vern Schuppan. Ein dritter Werkswagen wurde in der GTX-Klasse gemeldet. Den Porsche 961 mit der Startnummer 203 fuhren René Metge, Claude Haldi und Kees Nierop. Weitere 962C wurden vom Team von Yves Courage, Kremer Racing, Brun Motorsport, Joest Racing und Richard Lloyd gemeldet.

Favoriten auf den Gesamtsieg waren die Jaguar-Werkswagen. Die XJR-8 mit 7-Liter-V12-Motor wurden von Eddie Cheever/Raul Boesel, Martin Brundle/John Nielsen sowie John Watson/Win Percy/Jan Lammers gefahren. Sauber Motorsport meldete zwei Sauber C9, die von Mike Thackwell, Henri Pescarolo, Hideki Okada, Chip Ganassi und Johnny Dumfries gefahren wurden. TOM's, das Einsatzteam von Toyota brachte mit dem 87C-L einen neuen Prototyp nach Le Mans. Die beiden Wagen mit 2,1-Liter-4-Zylinder-Turbomotor waren prominent besetzt. Im Fahrzeug mit der Nummer 36 saßen der ehemalige Formel-1-Weltmeister Alan Jones, Geoff Lees und Eje Elgh. Den Boliden mit der Nummer 37 pilotierten Tiff Needell, Masanori Sekiya und Kaoru Hoshino. Auch Nissan Motorsports International – mit dem Nissan R87E – und Mazdaspeed – mit dem 757 – brachten Prototypen nach Le Mans.

In der C2-Klasse wurde ein harter Kampf zwischen Spice Engineering und der Curie Ecosse erwartet. Fermín Vélez und Gordon Spice hatten auf einem Spice SE86C bei den drei ersten Saisonrennen jeweils ihre Klasse gewonnen. Beim Letzten Rennen vor Le Mans, dem 1000-km-Rennen von Silverstone, waren jedoch Ray Mallock und David Leslie auf einem Ecosse C286 siegreich geblieben.

Als im Rennen schon nach wenigen Runden die ersten Porsche ausfielen – der Werkswagen von Wollek, Mass und Schuppen – hatte schon nach 16 Runden einen Motorschaden – und die drei Jaguar sicher in Führung lagen, schienen sich die Befürchtungen von Porsche zu bestätigen, das Jaguar auch in Le Mans nicht zu schlagen sei. Aber das britische Team bekam in der Nacht Probleme. Erst schied der Percy/Watson/Lammers-Wagen nach einem Unfall aus, während Win Percy am Steuer saß. Nach einem Reifenschaden auf der Ligne Droite des Hunaudières bei über 300 km/h zerschlugen wegfliegende Reifenteile hintere Karosserieteile des Jaguar die daraufhin wegflogen. Als Folge verlor der Wagen die Bodenhaftung und hob ab, dreht sich in der Luft um die eigene Achse und überschlug sich nach dem Aufprall auf der Straße mehrmals. 600 Meter nach dem Beginn des Unfalls kam das Wrack zum Stehen. Bis auf die Fahrerzelle, ohne Türen und Fenster, war der Wagen völlig zerstört. Bis auf ein paar Kratzer auf dem Helm, entstieg Percy diesem Trümmerhaufen ohne Verletzungen und Schaden. Jan Lammers wechselte daraufhin in den Wagen von Cheever und Boesel. Der lange in Führung liegende Wagen von Martin Brundle und John Nielsen musste nach 231 gefahrenen Runden wegen komplett überhitzen Zylinder abgestellt werden. Da auch der dritte Jaguar unter heißlaufenden Zylindern litt, feierte Porsche einen überraschenden Doppelsieg mit dem Werkswagen von Stuck, Bell und Holpert vor dem Courage-962C, der von Jürgen Lässig, Pierre Yver und Bernard de Dryver gefahren wurde. Dritte wurden Pierre-Henri Raphanel, Yves Courage und Hervé Regout im Courage-Eigenbau Cougar C20. In der C2-Klasse kam es zu erwarten Duell zwischen Spice Engineering und der Ecurie Ecosse, das die Spice-Mannschaft für sich entschied.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen 42 Franzosen 31 Briten 13 Japaner 12 US-Amerikaner 8 Deutsche 6 Belgier 4 Australier 4 Südafrikaner 3 Dänen 3 Kanadier 3 Schweden 3 Schweizer 2 Iren 2 Niederländer 2 Spanier 1 Argentinier 1 Brasilianer 1 Grieche 1 Italiener 1 Marokkaner 1 Neuseeländer 1 Norweger 1 Österreicher

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden 1 C1 17 Hans-Joachim Stuck Al Holbert Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 355 2 C1 72 Primagaz Competition Jürgen Lässig Pierre Yver Bernard de Dryver Porsche 962C Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 335 3 C1 13 Primagaz Competition Pierre-Henri Raphanel Yves Courage Hervé Regout Cougar C20 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 332 4 C1 11 George Fouché Wayne Taylor Porsche 962C Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 327 5 C1 4 Eddie Cheever Raul Boesel Jan Lammers Jaguar XJR-8LM Jaguar 6.9L V12 325 6 C2 111 Spice Engineering Gordon Spice Fermín Velez Philippe de Henning Spice SE86C Cosworth DFL 3.3L V8 321 7 GTP 202 Mazdaspeed Co. Ltd. Dave Kennedy Mark Galvin Pierre Dieudonné Mazda 757 Mazda 13G 2.0L 3-Rotor 319 8 C2 102 Ecurie Ecosse David Leslie Ray Mallock Marc Duez Ecosse C286 Cosworth DFL 3.3L V8 308 9 C2 121 Cosmik GP Motorsport Dudley Wood Costas Los Tom Hessert Tiga GC287 Cosworth DFL 3.3L V8 275 10 C2 114 Tiga Race Cars Thorkild Thyrring John Sheldon Ian Harrower Tiga GC287 Cosworth DBT-E 2.3L Turbo I4 272 11 C2 177 Automobiles Louis Descartes Jacques Heuclin Dominique Lacaud Louis Descartes ALD 03 BMW M88 3.5L I6 270 12 C1 40 Graff Racing Jean-Philippe Grand Gaston Rahier Jacques Terrien Rondeau M482 Cosworth DFL 3.3L V8 260 Nicht klassiert 13 C2 127 Chamberlain Engineering Nick Adams Graham Duxbury Richard Jones Spice SE86C Hart 418T 1.8L Turbo I4 240 14 C2 178 Automobiles Louis Descartes Michel Lateste Gérard Tremblay Sylvain Boulay ALD 02 BMW M88 3.5L I6 236 Ausgefallen 15 C2 181 Dune Motorsport Neil Crang Jean Krucker Duncan Bain Tiga GC287 Rover V64V 3.0L V6 260 16 C2 108 Roland Bassaler Jean-François Yvon Yves Hervalet Hervé Bourjade Sauber SHS C6 BMW M88 3.5L I6 257 17 C1 6 Silk Cut Jaguar Martin Brundle John Nielsen Jaguar XJR-8LM Jaguar 6.9L V12 231 18 C2 123 Charles Ivey Racing John Cooper Tom Dodd-Noble Max Cohen-Olivar Tiga GC287 Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 224 19 C2 116 Luigi Taverna Technoracing Luigi Taverna Evan Clements Patrick Trucco Alba AR3 Cosworth DFL 3.3L V8 219 20 GTX 203 Rothmans Porsche AG René Metge Claude Haldi Kees Nierop Porsche 961 Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 199 21 C1 23 Nissan Motorsport Kazuyoshi Hoshino Kenji Takahashi Keiji Matsumoto Nissan R87E Nissan VEJ30 3.0L Turbo V8 181 22 C2 103 John Bartlett Racing Tim Lee-Davey Robin Donovan Raymond Boutinaud Bardon DB1/2 Cosworth DFL 3.0L V8 172 23 C2 125 Vetir Racing Team Jean-Claude Justice Patrick Oudet Bruno Sotty Tiga GC85 Cosworth DFL 3.3L V8 164 24 C1 5 Silk Cut Jaguar Cars Jan Lammers John Watson Win Percy Jaguar XJR-8LM Jaguar 6.9L V12 158 25 C2 198 Roy Baker Racing David Andrews Mark Peters Mike Allison Tiga GC286 Cosworth DFL 3.3L V8 139 26 C2 101 Ecurie Ecosse Mike Wilds Les Delano Andy Petery Ecosse C286 Cosworth DFL 3.3L V8 135 27 C1 61 Kouros Racing Mike Thackwell Henri Pescarolo Hideki Okada Sauber C9 Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 123 28 C1 3 Brun Motorsport Bill Adam Richard Spénard Scott Goodyear Porsche 962C Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 120 29 C1 32 Nissan Motorsport Masahiro Hasemi Takao Wada Aguri Suzuki Nissan R87E Nissan VEJ30 3.0L Turbo V8 117 30 C1 15 Richard Lloyd Racing Jonathan Palmer James Weaver Price Cobb Porsche 962C GTi Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 112 31 C1 1 Brun Motorsport Michel Trollé Paul Belmondo Pierre de Thoisy Porsche 962C Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 88 32 C1 29 Italya Sports Anders Olofsson Alain Ferté Patrick Gonin Nissan R86V Nissan VG30ET 3.0L Turbo V6 86 33 C1 2 Brun Motorsport Oscar Larrauri Jesús Pareja-Mayo Porsche 962C Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 40 34 C1 37 Toyota Team Tom’s Tiff Needell Masanori Sekiya Kaoru Hoshino Toyota 87C-L Toyota 3S-GTM 2.1L Turbo I4 39 35 C1 62 Kouros Racing Chip Ganassi Johnny Dumfries Mike Thackwell Sauber C9 Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 37 36 GTP 201 Mazdaspeed Co. Ltd. Yoshimi Katayama Yōjirō Terada Takashi Yorino Mazda 757 Mazda 13G 2.0L 3-Rotor 34 37 C1 36 Toyota Team Tom’s Alan Jones Geoff Lees Eje Elgh Toyota 87C-L Toyota 3S-GTM 2.1L Turbo I4 19 38 C2 113 José Thibault José Thibault André Heinrich Chevron B36 Talbot PRV 3.0L V6 18 39 C1 18 Rothmans Porsche AG Bob Wollek Jochen Mass Vern Schuppan Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 16 40 C1 51 WM Secateva Jean-Daniel Raulet François Migault Pascal Pessiot WM P86 Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 14 41 C1 52 WM Secateva Roger Dorchy Philippe Gache Dominique Delestre WM P87 Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 13 42 C2 118 Olindo Iaccobelli Olindo Iaccobelli Jean-Louis Ricci Georges Tessier Royale RP40 Cosworth DFL 3.3L V8 13 43 C2 200 Dahm Cars Racing Team Peter Fritsch Teddy Pilette Jean-Paul Libert Argo JM19 Porsche Type-930 3.2L Turbo Flat-6 12 44 C1 8 Joest Racing Frank Jelinski Stanley Dickens Hurley Haywood Porsche 962C Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 7 45 C1 10 Porsche Kremer Racing Kris Nissen Volker Weidler Kunimitsu Takahashi Porsche 962C Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 6 46 C2 117 Team Lucky Strike Schanche Martin Schanche Will Hoy Robin Smith Argo JM19B Zakspeed 1.8L Turbo I4 5 47 C1 7 Joest Racing Sarel van der Merwe David Hobbs Chip Robinson Porsche 962C Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 4 48 C1 42 Noël del Bello Pierre-Alain Lombardi Gilles Lempereur Jacques Guillot Sauber C8 Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 4 Nicht gestartet 49 C1 19 Rothmans Porsche AG Kees Nierop Price Cobb Vern Schuppan Porsche 962C Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 1 Nicht qualifiziert 50 C2 171 CEE Sport Racing Slim Borgudd Tryggve Gronvall Andrew Ratcliffe Tiga GC286 Volvo 2.3L Turbo I4 2

1 Ersatzwagen 2 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.