mini|Eine Förderplattform wird mit drei Reihen von SPMTs transportiert mini|SPMTs bewegen eine Schiffsektionmini|Ein 1350 Tonnen schwerer Reaktor wird mit 288 Rädern bzw. 72 Achsen bewegt.
Self-Propelled Modular Transporter (SPMT), deutsch Modulfahrzeug mit eigenem Antrieb, vulgo Selbstfahrer, beim Transport von Windrad-Rotorblättern auch Bladelifter („Schwerthebeanlage“) sind fahrbare Plattformen mit mehreren Achs(lini)en (mindestens zwei Achsen) und eigenem Antrieb, einem sogenannten Powerpack. Sie dienen und ermöglichen den Transport von sehr großer und sperriger Ladung bzw. von Projektladung zu Land. Die Transportplattformen können untereinander in der Länge und in der Breite und mit verschiedensten Zubehörteilen kombiniert werden. scheuerle.com SPMTs werden mittels einer kabellosen Bedieneinheit, einer Kabel-Fernsteuerung oder einer Fahrerkabine gesteuert und sind mit Lenkprogrammen ausgestattet; u. a.: Normalfahrt (geradeaus) Querfahrt (in Links- oder Rechtsbewegung) Fahrt in diagonaler Richtung Drehung der kompletten Plattform, der so genannten Karussellfahrt Die Transportgeschwindigkeit hängt von der Leistung der Powerpacks, dem Gewicht und der Sperrigkeit der Ladung ab. Bei voller Auslastung bewältigt ein SPMT durchschnittlich 2 bis unter 1 Kilometer pro Stunde. Bei Sondermodellen ist eine Geschwindigkeit von bis zu 10 km/h möglich.
Der Begriff SPMT wurde erstmals in den 1970er Jahren von der Scheuerle Fahrzeugfabrik aus Pfedelbach verwendet, die diese Fahrzeugart entwickelte. Seitdem ist SPMT die allgemeine Bezeichnung für selbstangetriebene Modulfahrzeuge.Scheuerle Fahrzeugfabrik Geschichte. scheuerle.com
mini|Brückenträger der Schmidtstedter Brücke in Erfurt auf SPMT vor der Fahrt zum Einhubort Nach Angaben von ALE-Heavylift wurde im Zuge des Transportes des Wracks der im Ostchinesischen Meer gesunkenen Fähre Sewol vom Transportschiff zu einem Standort an Land die bis dahin größte je mit SPMT bewegte Last (17.000 Tonnen, einschließlich Schlamm) mit der ebenfalls bis dahin größten Konfiguration von SPMT (600 Achslinien) bewegt. Dabei wurde für den Gewichtsschwerpunkt ein Kreisradius des Sechsfachen der üblichen 0,5 Meter eingeplant. Im Juli 2026 wurde in Hamburg die 108 Meter lange und 21 Meter breite, neue Sternbrücke mit 3700 Tonnen auf 48 SPMT mit 1088 Rädern zu ihrem Bestimmungsort bewegt.Auf 1088 Rädern durch Hamburg, in: Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 1. August 2026, S. 7.
Hersteller SPMTs werden von einer steigenden Anzahl Hersteller produziert: Scheuerle Fahrzeugfabrik (TII Group) – Pfedelbach Kamag Transporttechnik (TII Group) – Ulm (werden inzwischen unter der Bezeichnung „Scheuerle SPMT K24“ vertrieben) Goldhofer – Memmingen Cometto (Faymonville Gruppe) – Borgo San Dalmazzo Greiner – Neuenstein Früher auch: Nicolas Industrie (TII Group) – Champs-sur-Yonne 苏州大方, in Englisch Suzhou Dafang, abgekürzt SZDF (gehört zur 中国宝武钢铁集团, englisch: China Baowu Steel Group) – Suzhou (Jiangsu)jsyjwl.cn HP: Koordinaten Produktion: 31.3853, 120.5288 szdf-en.com 华运顺通 (Huayun Shuntong, abgekürzt HYST) – Quyang (Baoding)Koordinaten Produktion: 38.6311 114.7292 hbhyst.com
Aufbau der Achsen mini|24 Achslinien eines SPMT mini|Transport eines Rotorblatts einer Windkraftanlage
Es gibt verschiedene Achstypen, die bei SPMTs zum Einsatz kommen. starre Achsen Nachlaufachsen Pendelachsen
Einsatzgebiete SPMTs werden in allen industriellen Bereichen genutzt, um schwere und sperrige Güter, Maschinen, Anlagenteile zu bewegen: Bauindustrie und Bergbau Brückenbau Energiebranche/Kraftwerksbau Industrie- und Anlagenbau, z. B. Bau von Windkraftanlagen Offshorebranche Schiffbau
Der Einsatz von SPMT wird auch kombiniert mit Jack-up-Systemen, um schwere Teile nach dem Transport auch gleich montieren zu können.
Die 672 Tonnen schwere, aus Holz gebaute Kirche von Kiruna wurde 2025 mit zwei SPMT an ihren neuen, 5 km entfernten Standort umgesetzt.
Literatur Schwerlastfahrzeuge für vielfältige Einsatzmöglichkeiten. In: Schiff & Hafen, Heft 9/2011, S. 60–61, Seehafen-Verlag, Hamburg 2011, .
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