mini|hochkant=1.4|Moto3-Rennen 2014 Moto3 ist eine Motorradsportklasse für Motorräder, die Einzylinder-Viertaktmotoren mit 250 cm³ Hubraum nutzen.
Im Rahmen der FIM-Motorrad-Weltmeisterschaft ersetzt sie seit der Saison 2012 die 125-cm³-Klasse, welche seit 1949 bestanden hat. Auf nationaler Ebene wurden schon 2011 die ersten Moto3-Motorräder eingesetzt.
Das Mindestalter zur Teilnahme in der als Nachwuchs- und Einstiegsklasse beworbenen Moto3-Serie beträgt 16 Jahre, das Höchstalter 28 Jahre. Für Neueinsteiger beträgt das Höchstalter 25 Jahre. Auf Grund dreier tödlicher Rennunfälle in europäischen und internationalen Nachwuchsklassen-Meisterschaften in der Saison 2021 wurde das Einstiegsalter ab der Saison 2023 auf 18 Jahre angehoben.Neue Regeln für Altersgrenzen
Technische Vorschriften mini|Honda des Blusens-Avintia-Teams von 2012. Seit der Saison 2012 darf bei einem Lauf zur Motorrad-WM nur ein Motorrad abgenommen werden. Damit sind Ersatzmotorräder faktisch verboten. Über die Saison hinweg dürfen aber bis zu acht Motoren verwendet werden. Die Motoren werden von der FIM registriert und verplombt. Neu aufgebaute Motoren oder solche ohne intakte Plombe werden automatisch als neu eingestuft.
Es werden Viertakt-Hubkolbenmotoren mit einem maximalen Hubraum von 250 cm³ und einem Zylinder eingesetzt. Diese Saugmotoren dürfen bei einer Bohrung von maximal 81 mm maximal 14000/min (ab 2015 max. 13.500/min) drehen. Die Motoren dürfen maximal vier Ventile ohne hydraulische oder pneumatische Betätigung haben, die Nockenwelle muss per Steuerkette angetrieben werden. Timing und Hub der Ventilsteuerung dürfen nicht variabel durch Nockenwellenverstellungen beeinflusst werden. So sollen Maximalkosten von 12.000 Euro pro Motor erreicht werden.
Es wird nur mechanisch Gas gegeben, elektronische Drive-by-Wire-Systeme sind untersagt. Die maximal zwei Benzin-Einspritzventile müssen den Gemisch-Einlassventilen vorgelagert sein (keine Direkteinspritzung). Der Benzindruck darf 5,0 bar nicht übersteigen und es darf nur von der FIM vorgeschriebener Kraftstoff verwendet werden.
Es gibt Bestimmungen für die verwendbaren Materialien, um den Preis der Motorräder und Motoren zu reduzieren. So müssen Nockenwellen, Kurbelwellen, Kolbenbolzen aus eisenbasierten Legierungen bestehen. Kurbelgehäuse, Zylinderblöcke, Zylinderköpfe müssen aus Gussaluminium-Legierung sein. Kolben müssen aus Aluminiumlegierung bestehen. Pleuel, Ventile und Ventilfedern müssen aus Titan- oder Eisen-basierenden Legierungen gefertigt sein, wobei das genannte Element den Hauptanteil in der Legierung bildet.
Der Lufteinlasskanal und der Auspuff dürfen in ihrer Länge nicht variabel sein und keine beweglichen Teile enthalten. Stehend gemessen, darf der Auspuff maximal 115 dB/A erzeugen.
Die Motoren erreichen 50 bis 60 PS, was bei typisch geringen Gewichten von Motorrad (82 kg leer) und Fahrer (60 kg) dank geringem Leistungsgewicht gute Fahrleistungen ermöglicht, z. B. eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als drei Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h.redbull.com: Take a look around Jack Miller’s Moto3 machine, abgerufen am 10. August 2018.
Die Getriebe haben maximal sechs Gänge. Es dürfen zwei unterschiedliche Übersetzungen pro Gang gewählt werden. Elektromechanische oder elektrohydraulische Kupplungen sind nicht erlaubt.
Nur von den Organisatoren abgenommene Zündungs-/Einspritzungs-Steuerungen (ECU) sind erlaubt. Außerdem muss die Motorsteuerung in Hard- und Software unverändert bleiben und den Drehzahlbegrenzer enthalten.
Die Chassis dürfen Prototypen sein, deren Konstruktion innerhalb des technischen Reglements freigestellt ist. Das Mindestgewicht für die Kombination aus Fahrer und Motorrad ist 148 kg. Das Fahrwerk muss konventionell, passiv und mechanisch sein und darf keine elektronische Fahrwerkshöhenverstellung enthalten. Die Federn der Aufhängung müssen Schraubenfedern sein und dürfen nur aus eisenbasierenden Legierungen bestehen. Aus Kostengründen sind nur Bremsscheiben aus Stahl erlaubt.
Die Räder dürfen nur aus Magnesium und Aluminium sein. Die Felgendimensionen sind vorn 2,50" × 17" und hinten: 3,50" × 17". Typische Reifengrößen sind 95/75-R17 vorn und 115/75-R17 hinten.
Die Reifenanzahl pro WM-Veranstaltung wird limitiert und es wird ein Einheitslieferant von der FIM benannt.
Weltmeister Jahr Fahrerweltmeister Konstrukteursweltmeister Teamweltmeister 2012 (KTM) Titel nicht vergeben 2013 (KTM) 2014 (Honda) 2015 (Honda) 2016 (KTM) 2017 (Honda) 2018 (Honda) 2019 (Honda) 2020 (KTM) 2021 (KTM) 2022 (GasGas) 2023 (Honda) 2024 (CFMoto) 2025 (KTM)
Rookie of the Year Als Rookie of the Year wird derjenige Fahrer ausgezeichnet, der als Neueinsteiger am Jahresende die meisten Punkte gesammelt hat.
Jahr Anzahl Rookies Sieger Maschine Team 2012 10 Estrella Galicia 0,0 2013 8 Estrella Galicia 0,0 2014 4 Junior Team Go&Fun Moto3 2015 9 Estrella Galicia 0,0 2016 10 Leopard Racing 2017 7 SIC Racing Team 2018 5 Bester Capital Dubai 2019 8 Sky Racing Team VR46 2020 9 Kömmerling Gresini 2021 6 Red Bull KTM Ajo 2022 10 MT Helmets – MSI 2023 6 GASGAS Aspar Racing Team 2024 9 Leopard Racing 2025 8 CFMoto Aspar Team
Rekorde Rekorde nach Fahrern Fahrer, die in der Saison 2025 in der Moto3-WM unter Vertrag stehen, sind blau hinterlegt.
Weltmeister-Titel
+ Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Titel Jahre 1 1 2012 1 2013 1 2014 1 2015 1 2016 1 2017 1 2018 1 2019 1 2020 1 2021 1 2022 1 2023 1 2024 1 2025
Grand-Prix-Siege
+ Stand: GP von Österreich 2026 Platz Fahrer Siege 1 18 2 13 3 12 4 11 11 6 10 10 8 9 9 8 8 8 8 8
Pole-Positions + Stand: GP von Österreich 2026 Platz Fahrer Poles 1 20 2 13 3 10 4 9 9 6 8 8 8 9 7 7 7 7 7 7
Schnellste Rennrunden + Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer SR 1 15 2 14 3 9 4 8 5 7 7 7 8 6 6 6 6 6
WM-Punkte + Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Punkte 1 1250 2 972 3 917 4 886 5 829 6 822 7 813 8 721 9 689 10 677
Podestplätze + Stand: GP von Österreich 2026 Platz Fahrer Podien 1 29 2 27 3 24 24 5 23 23 7 22 22 22 10 20 20 20 20
Grand-Prix-Starts Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (also vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als GP-Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Grand-Prix-Rennens aufgenommen hat. + Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer GP 1 179 2 173 3 163 4 161 5 160 6 143 7 139 8 130 9 127 10 124
Siege in einer Saison
+ Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Siege Jahr/e (Saisonrennen) 1 14 2024 (20) 2 10 2017 (18) 10 2025 (19) 4 7 2013 (17) 7 2016 (18) 7 2018 (18) 7 2022 (20) 9 6 2013 (17) 6 2014 (18) 6 2015 (18) 6 2015 (18) 6 2021 (18)
Saison läuft noch
Pole-Positions in einer Saison
+ Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Poles Jahr/e (Saisonrennen) 1 11 2018 (18) 2 9 2017 (18) 3 8 2013 (17) 8 2014 (18) 5 7 2012 (17) 7 2024 (20) 7 6 2020 (15) 6 2016 (18) 6 2023 (20) 6 2024 (20)
Schnellste Rennrunden in einer Saison
+ Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer SR Jahr/e (Saisonrennen) 1 6 2022 (20) 6 2023 (20) 3 5 2013 (17) 4 4 2012 (17) 4 2018 (18) 4 2021 (18) 4 2025 (18) 4 2025 (19) 4 2022 (20)
Weitere Rekorde