mini|hochkant=1.3|Werks-Mercedes-Benz 300SE Das 16. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 h Spa-Francorchamps, fand vom 25. bis 26. Juli 1964 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.

Das Rennen

Nur ein Jahr nach dem ersten 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1923 wurde 1924 erstmals in Spa ein 24-Stunden-Rennen ausgefahren. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Rennen nur zweimal, 1948 und 1953, veranstaltet. Nach dem Rennen 1953 gab es eine Pause von elf Jahren, ehe 1964 wieder ein 24-Stunden-Rennen ausgeschrieben wurde, diesmal für Tourenwagen und auf der 14,10-km-Strecke.

Zugelassen waren Fahrzeuge zwischen 0,85 und 3 Liter Hubraum. Schnellster im Training war der Brite John Whitmore, der sich das Cockpit eines Ford Lotus Cortina mit Frank Gardner teilte. Das Duo führte auch die ersten Stunden im Rennen, dann zwang die beiden eine defekte Kupplung zur Aufgabe. Danach übernahmen Eugen Böhringer und Dieter Glemser im Mercedes-Benz 300SE die Führung. Später wurden das deutsche Team wegen Inanspruchnahme fremder Hilfe disqualifiziert. Trotz einiger Probleme mit dem Getriebe führte ab Mitternacht eine weitere Mercedes-Mannschaft mit den Fahrern Robert Crevits und Taf Gosselin das Rennen an, die dieses schlussendlich auch gewannen.

Überschattet wurde das Langstreckenrennen vom Tod des Italieners Piero Frescobaldi, der um 10 Uhr abends beim Streckenabschnitt Malmedy bei einem schweren Unfall mit seinem Lancia Flavia Sport Zagato ums Leben kam.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 C7 102 Daimler-Benz AG Robert Crevits Gustave Gosselin Mercedes-Benz 300SE 281 2 C6 204 BMW AG Hubert Hahne Rauno Aaltonen BMW 1800 TI 280 3 C7 103 Alfa Romeo Automobiles S.p.A. Giancarlo Galimberti Carlo Facetti Alfa Romeo 2600 Sprint 269 4 C5 311 Alfa Romeo Automobiles S.p.A. Lucien Bianchi Fernand Masoero Alfa Romeo Giulia TI Super 265 5 C5 309 Jolly Club Andrea de Adamich Gino Munaron Alfa Romeo Giulia TI Super 264 6 C6 210 Écurie Nationale Belge Georges Hacquin Henri Quernette Volvo 122S 248 7 C6 209 Écurie Nationale Belge Jean-Pierre Ackermans Caddy Volvo 122S 247 8 C4 404 Hans Glas GmbH Gerhard Bodmer Dieter Schmied Glas 1204TS 245 9 C5 305 Longbacon Engineering Paul Kelly Ted Lund Alan Mann Ford Lotus Cortina 242 10 C6 211 Écurie Nationale Belge Freddy Rousselle Claude Rommedenne Volvo 122S 242 11 C6 201 Ecurie Paris Île de Franc Guy Verrier Alain Bertaut Citroën DS19 238 12 C4 405 Hans Glas GmbH Georges Lambrechts Charles Mombaerts Glas 1204TS 233 13 C3 504 B.A.T. Julien Vernaeve Paddy Hopkirk Morris Mini Cooper S 970 232 14 C5 304 Ford Motor Belgium Jacky Ickx Teddy Pilette Ford Lotus Cortina 231 15 C5 308 Jolly Club Francesco De Leonibus Riccardo di Bona Alfa Romeo Giulia TI Super 228 16 C4 408 G. Marquet Xavier Boulanger Claus Gilmont Morris Mini Cooper S 228 17 C5 313 Ets d’Ieteren Guy Sanders Paul Nokin VW 1500S 227 18 C5 315 Ets d’Ieteren Ben Pon C. De Moffarts VW 1500S 227 19 C4 403 Squadra Hanseat Günther Isenbügel Helmut Rathjen Glas 1204TS 223 20 C3 508 Jean-Marie Sachet Claude Levasseur Alpine A108 223 21 C3 501 Chris Tuerlinx Martin Baeten Opel Kadett 216 22 C3 506 B.A.T. Nicolas Koob Raymond Schweich Morris Mini Cooper S 970 209 23 C3 510 Jean-Marie Lagae Jean Carpentier NSU Prinz 1000 207 24 C3 502 Nederth Eggerth Opel Kadett 205 Nicht klassiert 25 C5 314 Ets d’Ieteren Wim de Jonghe Eddie Meert VW 1500S 225 26 C5 316 Ets d’Ieteren Jacques Thenaers Jean-Pierre Gaban VW 1500S 225 27 C6 216 Roland Hanser Armsbuster Peugeot 404 215 28 C4 406 Hughes de Fierlant Maurice Damseaux Jacques Vandenhautte Austin Mini Cooper S 199 Disqualifiziert 29 C7 100 Daimler-Benz AG Eugen Böhringer Dieter Glemser Mercedes-Benz 300SE Ausgefallen 30 C4 400 B.A.T. Claude Dubois Yves Deprez Morris Mini Cooper S 31 C4 401 B.A.T. Philippe de Barsy Carl Smet Morris Mini Cooper S 32 C4 407 British Vita Racing Elizabeth Jones Harry Ratcliffe Morris Mini Cooper S 33 C3 503 B.A.T. Kent de Roodebeeke Paul Lucas Morris Mini Cooper S 34 C6 202 Ecurie Paris - Île de France Jean Demortier Vittel Citroën DS19 35 C7 101 Daimler-Benz AG Herbert Linge Peter Lang Mercedes-Benz 300SE 36 C5 307 Jolly Club Andrea Vianini Gianni Balzarini Alfa Romeo Giulia TI Super 37 C5 306 Jolly Club Claudio Castellano Sandro Arcioni Alfa Romeo Giulia TI Super 38 C7 107 Jean Rolland Jean-Jacques Pagnon Alfa Romeo 2600 Sprint 39 C5 310 Gerard Sevaux Georges Naneix Alfa Romeo Giulia TI Super 40 C3 500 Pat Caudot Bill Blydenstein Opel Kadett Coupé 41 C5 303 Ford Motor Belgium Gilbert Staepelaere Eugene Meuwissen Ford Lotus Cortina 42 C5 302 Alan Mann Racing Tony Hegbourne Roy Pierpoint Ford Cortina GT 43 C4 300 Alan Mann Racing Henry Taylor Peter Harper Ford Lotus Cortina 44 C6 203 BMW AG Hans Eppelein Walter Schneider BMW 1800 TI 45 C6 206 HF Squadra Corse Piero Frescobaldi Ferdinando Frescobaldi Lancia Flavia Sport Zagato 46 C7 105 HF Squadra Corse Pascal Ickx Georges Harris Lancia Flaminia 47 C5 301 Alan Mann Racing John Whitmore Frank Gardner Ford Lotus Cortina 48 C6 213 Maurice Vandenbruwaene André Buge Volvo 122S 49 C7 104 HF Squadra Corse Ada Pace Claudine Bouchet Lancia Flaminia 50 C7 103 HF Squadra Corse Giorgio Pianta Luciano Massoni Lancia Flaminia 51 C3 507 Emile Holvoet Emile Holvoet Hugo Schumacher DKW F 12 52 C6 200 Ecurie Paris - Île de France Jean-Claude Ogier Patrick Vanson Citroën DS19 53 C6 208 Écurie Nationale Belge Jacques Patte Dany Wauters Volvo 122S 54 C6 205 HF Squadra Corse Leo Cella Marco Crosina Lancia Flavia Sport Zagato 55 C6 207 HF Squadra Corse René Trautmann Bruno Deserti Lancia Flavia Sport Zagato

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement C7 Robert Crevits Taf Gosselin Mercedes-Benz 300SE Gesamtsieg C6 Hubert Hahne Rauno Aaltonen BMW 1800TI Rang 2 C5 Lucien Bianchi Fernando Masorero Alfa Romeo Giulia TI Super Rang 4 C4 Gerhard Bodmer Dieter Schmied Glas 1204TS Rang 8 C3 Julien Vernaeve Paddy Hopkirk Morris Mini Cooper S 970 Rang 13

Renndaten

Gemeldet: 55 Gestartet: 55 Gewertet: 24 Rennklassen: 5 Zuschauer: 45000 Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 14,120 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 281 Gesamtdistanz des Siegerteams: 3962,000 km Siegerschnitt: 164,800 km/h Pole Position: John Whitemore – Ford Cortina Lotus (#301) – 4:46,100 = 176,420 km/h Schnellste Rennrunde: Eugen Böhringer – Mercedes-Benz 300 SE (#100) – 4:46,300 = 177,296 km/h Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Weblinks

Ergebnisse und Daten Rennfahrzeuge 1964

Kategorie:Motorsportveranstaltung 1964 #1964