Claas Dominator

Claas Dominator ist eine Mähdrescher-Baureihe des Landmaschinenherstellers Claas in Harsewinkel. Mähdrescher mit dem Namen Dominator werden seit 1970 in verschiedenen Baureihen und Generationen verkauft, erster Drescher der Dominator-Reihe war 1970 der Dominator 80. Modelle der ab 1993 gebauten Mega-Baureihe erhielten teilweise den Beinamen Dominator.

Geschichte

Die Baureihe Dominator wurde im Jahr 1970 mit dem Fünfschüttler-Drescher Dominator 80 vorgestellt, ihm folgte 1971 der Sechsschüttler-Drescher Dominator 100. Zur damaligen Zeit als Mähdrescher für große Betriebe konzipiert, wurden sie am Ende des Produktionszeitraums primär von kleineren und mittleren Betrieben nachgefragt. Erstmals wurden auf Wunsch ein hydrostatischer Fahrantrieb und eine Fahrerkabine angeboten. 1981 folgte der Dominator 116 CS (Cylinder-System). Dieser hat keine Schüttler mehr, sondern Walzen, die das Stroh nach hinten befördern. Zur besseren Unterscheidung vom ursprünglichen Dominator erhielt diese Baureihe ab 1986 den Namen Commandor und wurde bis 1995 gebaut.

Die zuerst angebotenen Modelle Dominator 80 und 100 wurden ab 1974 durch die sogenannte 5er-Baureihe abgelöst, die neuen Modelle wurden 85 und 105 genannt. Ab 1978 folgte die 6er-Baureihe, die Bezeichnung änderte sich dementsprechend in 86 und 106. Die 6er-Baureihe erhielt erstmals eine Ergänzung der Modellpalette nach unten; die Modelle Dominator 56, 66 und 76 wurden eingeführt. Sie haben einen kleineren Vierfachschüttler und kleinere Motoren. Zwischen den klassischen 80er- und 100er-Modellen Dominator 86 und 106 wurde der Dominator 96 platziert. Er hat wie der 106 einen aufgeladenen 150-PS-Motor (110 kW) und ist mit fünf Hordenschüttlern ausgerüstet.

1981 folgte die 8er-Baureihe. In der 8er-Baureihe wurden zunächst die kleinen Modelle Dominator 38 und 48 eingeführt, 1982 lösten die Modelle 58 und 68 ihre Vorgänger ab. Diese vier Modelle wurden bis 1987 gebaut. Die größeren Modelle ab Dominator 78 S bis hin zum Dominator 108 SL lösten ab 1985 die 6er-Baureihe ab, sie wiederum wurden durch die zweite Generation der 8er-Baureihe abgelöst. Während die Produktion der zweiten Generation der 8er-Baureihe für den Dominator 78 S schon 1992 endete, wurden die anderen Modelle noch bis 1998 gebaut. Ab 1998 folgten die VX-Modelle, die bis 2000 bzw. 2002 gebaut wurden. Die kleineren Modelle der 8er-Baureihe wurden ab 1987 durch die kleinen S-Modelle der 8er-Baureihe abgelöst. Mit Ausnahme des Dominator 38 S, dessen Produktion 1994 endete, wurden die anderen Drescher noch bis 2003 gebaut, der Dominator 68 S bis 2004.

Von 2004 bis 2011 verkaufte Claas die Drescher Dominator 130 und 150. Sie sind unterhalb des Ur-Modells Dominator 80 angesiedelt, aber mit deutlich modernerer Technik ausgestattet. Der Dominator 140 wurde noch bis 2014 verkauft. Auf dem indischen Markt wird der Dominator 40 Terra Trac angeboten, er basiert auf dem Crop Tiger, hat aber ein konventionelles tangentiales Dreschsystem mit vier Hordenschüttlern.

Modellübersicht

Ur-Baureihe (1970–1974)ModellRestkornabscheidesystemArbeitsbreite in mMotorleistung bei Nenndrehzahl in kW (PS) nach EWG 80/1296, Hersteller, TypKorntankinhalt in lBauzeit DOMINATOR 80 5 Schüttler 3,90-4,50 zuerst 77 (105), dann 88 (120) oder 103 (140) 3400 1970–1974http://www.konedata.net/claas_do80.htm DOMINATOR 100 6 Schüttler 5,10-5,70 125 (170) 5500 1971–1974 5er-Baureihe (1974–1978) DOMINATOR 85 5 Schüttler 88 (120) 1974–1980 DOMINATOR 105 6 Schüttler 129 (175) 1974–1979 6er-Baureihe (1978–1985) DOMINATOR 56 4 Schüttler 2,70-3,90 63 (85) 2500 1978–1982http://www.konedata.net/claas_do56.htm DOMINATOR 66 4 Schüttler 3,00-3,90 78 (105) 2500 1979–1982 DOMINATOR 76 4 Schüttler 3,00-4,50 89 (120) 4200 1978–1985 DOMINATOR 86 5 Schüttler 3,90-5,00 89 (120) 4600 1980–1985 DOMINATOR 96 5 Schüttler 3,90-5,10 110 (150) 5200 1978–1985 DOMINATOR 106 6 Schüttler 4,50 - 5,10 146 (200) 6500 1978–1985 8er-Baureihe, 1. Generation (1981–1990) DOMINATOR 38 3 Schüttler 48 (65) 1981–1987 DOMINATOR 48 4 Schüttler 55 (75) 1981–1987 DOMINATOR 58 4 Schüttler 63 (85) 1982–1987 DOMINATOR 68 4 Schüttler 74 (100) 1982–1987 DOMINATOR 78 S 4 Schüttler 88 (120) 1985–1990 DOMINATOR 88 S 5 Schüttler 88 (120) oder 110 (150) oder 115 (156) 1985–1990 DOMINATOR 88 SL 5 Schüttler 110 (150) oder 115 (156) Perkins Motor 1985–1989 DOMINATOR 98 S 5 Schüttler 110 (150) Mercedes, OM 3525200 1985–1990 DOMINATOR 98 SL 5 Schüttler 110 (150) oder 125 (170) Mercedes,OM 352 A oder OM 360 oder OM 366 A5200 1985–1990 DOMINATOR 108 S 6 Schüttler 132 (180 Mercedes, OM 360)7500 1985–1990 DOMINATOR 108 SL 6 Schüttler 162 (221) Mercedes, OM 4217500 1985–1989 8er-Baureihe, 2. Generation (1987–2004) DOMINATOR 38 S 3 Schüttler 55 (75), Perkins 4.236 1987–1994 DOMINATOR 48 S 4 Schüttler 59 (80), Perkins 4.236 1987–2003 DOMINATOR 58 S 4 Schüttler 63 (85) oder 74 (100) oder 77 (105) 1987–2003 DOMINATOR 68 S 4 Schüttler 74 (100) oder 77 (105) oder 85 (115) oder 92 (125) 1987–2004 DOMINATOR 78 S Classic 4 Schüttler 91 (124) 1990–1992 DOMINATOR 78 SL Classic 4 Schüttler 118 (160) 1990–1992 DOMINATOR 88 S Classic 5 Schüttler 115 (156) oder 118 (160) 1990–1998 DOMINATOR 88 SL Classic 5 Schüttler 118 (160) 1990–1998 DOMINATOR 88 SL Maxi 5 Schüttler 118 (160) 1990–1998 DOMINATOR 98 S Classic 5 Schüttler 119 (162)5200 1990–1998 DOMINATOR 98 SL Classic 5 Schüttler 125 (170)5200 1990–1998 DOMINATOR 98 SL Maxi 5 Schüttler 147 (200) Mercedes, OM 366 LA 1988–1998 DOMINATOR 108 S Classic 6 Schüttler 132 (180)7500 1990–1998 DOMINATOR 108 SL Classic 6 Schüttler 162 (221)7500 1990–1998 DOMINATOR 118 SL Maxi 6 Schüttler191 (260) Mercedes, OM 4417500 1990–1998 VX-Baureihe (1998–2002) DOMINATOR 88 VX 5 Schüttler 3,60-5,10 117 (159)5200 1998–2000 DOMINATOR 98 VX 5 Schüttler 4,50-5,10 132 (179)6200 1998–2000 DOMINATOR 108 VX 6 Schüttler 4,50-5,10 162 (221) Mercedes, OM 366 LA8000 1998–2000 DOMINATOR 128 VX 6 Schüttler 193Claas Dominator 128 - Technische Daten (262) 8000 1999–2002 100er-Baureihe (2004–2011) DOMINATOR 130 4 Schüttler 100 (136) 3200 2004- DOMINATOR 140 4 Schüttler 3,20 97 (132) 2004–2014Claas Dominator 130-150, auf www.konedata.com, abgerufen am 1. August 2016 DOMINATOR 150 4 Schüttler 116 (158) 4000 2004–2011 40er-Baureihe DOMINATOR 40 Terra Trac 4 Schüttler 2,415 57 1700Quelle

Technik

Alle Dominator-Mähdrescher sind selbstfahrende Schüttlermähdrescher, davon ausgenommen sind die Dominatoren mit Cylinder-System, die mit Abscheidezylindern anstatt Hordenschüttlern ausgestattet sind; sie wurden von Claas in Commandor umbenannt und von der Dominator-Baureihe abgespalten. Sie werden daher nicht im nachfolgenden Abschnitt thematisiert. Aufgrund der Produktvielfalt und der technischen Ähnlichkeit beschränkt sich der folgende Abschnitt auf einzelne Modelle, nicht aber auf die gesamte Dominator-Baureihe.

Dominator 80

Der Dominator 80 hat serienmäßig ein Schneidwerk mit 4800 mm Arbeitsbreite, das sich automatisch an Bodenunebenheiten anpasst. Es ist hydraulisch in der Schnitthöhe zwischen −200 mm und +1400 mm stufenlos einstellbar. Die negative Höhe erlaubt es, das Schneidwerk auf dem Boden abzusetzen, was den Wechsel des Schneidwerks vereinfacht. Auch die Haspel in Pickup-Bauart ist hydraulisch stufenlos in der Höhe verstellbar, die Verstellung nach vorn und hinten erfolgt stufenweise und mechanisch. Die Haspel hat darüber hinaus eine stufenlose hydraulische Drehzahlverstellmöglichkeit und einstellbare Federzinken. Serienmäßig sind zwei dreiteilige und verstellbare Halmteiler am Schneidwerk angebracht, die sich an Bodenunebenheiten anpassen. Auf Wunsch waren auch andere Halmteiler lieferbar. Das gesamte Schneidwerk ist für kurze Rüstzeiten mit einer Schneidwerkschnellkupplung ausgestattet. Auf Wunsch waren auch Schneidwerke mit 3900 mm und 5100 mm Arbeitsbreite sowie ein vier- und ein sechsreihiger Maispflücker für den Dominator 80 erhältlich. Der Einzugskanal ist für unterschiedliche Fruchtsorten ausgelegt und muss nicht beim Wechsel des Schneidwerks umgebaut werden. Für das Schneidwerk konnte auch ein Schneidwerkswagen bestellt werden.

Die Dreschtrommel mit sechs Schlagleisten hat einen Durchmesser von 450 mm und eine Breite von 1320 mm, sie ist zwischen 460 min−1 und 1500 min−1 hydraulisch stufenlos regulierbar. Vor der Dreschtrommel ist eine vom Fahrerplatz aus zu öffnende Steinfangmulde platziert. Der Dreschkorb mit zehn Korbleisten ist mit Momentverstellung ausgestattet, sein Abstand kann so zur Dreschtrommel für unterschiedliche Fruchtsorten eingestellt werden. Der Dominator hat eine zweistufige Entgrannung, durch Zuschalten der ersten Entgrannerstufe wird der Dreschkorb um drei zusätzliche Korbleisten verlängert, die zweite Stufe erhöht die Reibung im Dreschkorb. Sowohl Dreschkorb als auch Dreschtrommel können zu Wartungszwecken ohne Abbau des Dreschwerkantriebes nach vorn aus dem Drescher ausgebaut werden.

Die Restkornabscheidung erfolgt mit fünf Hordenschüttlern, die je vier Fallstufen haben. Sie haben eine Schüttlerfläche von 5,15 m2 und eine Gesamtabscheidefläche von 5,95 m2. Die Siebe sind nach hinten aus dem Drescher herausnehmbar und können einzeln für verschiedene Fruchtsorten eingestellt werden. Für den Drusch an Hängen haben die Siebe längs zur Fahrtrichtung des Dreschers verlaufende Hangleitstege, die das seitliche Verrutschen des zu reinigenden Dreschgutes auf den Sieben verhindern. Der gesamte Siebkasten hat eine Breite von 1320 mm und eine Länge von 2650 mm, die Gesamtsiebfläche beträgt 3,5 m2. Zum Aufbau des zur Reinigung nötigen Luftstroms hat der Dominator 80 ein zweistufiges Tonnengebläse. Die Überkehrschneckenmulde und die Körnerschnecke sind für die Reinigung abklappbar. Das gereinigte Korn wird in einem Korntank mit 3,4 m3 Volumen auf dem Dach, hinter dem Motor des Dreschers gesammelt. Es wird mit einer Pfeife abgetankt, das vollständige Abtanken dauert rund 90 Sekunden.

Der Motor ist beim Dominator 80 nicht hinter dem Korntank, sondern direkt hinter dem Fahrerstand eingebaut. Grund dafür ist die Position der Dreschtrommel, die so als Bauteil mit dem höchsten Kraftbedarf nicht über einen komplizierten Riemenantrieb angetrieben werden muss. Als Motor wurde 1970 zunächst ein Reihensechszylinderdieselmotor mit 105 PS (77 kW) eingebaut, in Claas-Historie. später war ein leistungsfähigerer Reihensechszylinderdieselmotor mit Direkteinspritzung des Typs 6.372.4 von Perkins serienmäßig eingebaut, der aus 6,1 l eine Leistung von 120 PS (88 kW) schöpft. Auf Wunsch war auch der OM 352 A von Mercedes-Benz lieferbar, ebenfalls ein Reihensechszylinderdieselmotor. Dieser Motor mit 5,6 l Hubraum hat einen Abgasturbolader ohne Ladeluftkühler und leistet im Dominator 140 PS (103 kW). Alle Motoren sind wassergekühlt.

Vom Motor wird die Antriebskraft auf ein Dreiganggetriebe mit separatem Rückwärtsgang übertragen. Die Fahrgeschwindigkeit ist hydraulisch über einen Keilriemenvariator stufenlos zwischen 1,5 und 19,1 km/h einstellbar. Als Zusatzausrüstung wurde erstmals ein hydrostatischer Fahrantrieb angeboten. Angetrieben werden nur die Vorderräder. Anstatt der serienmäßigen Reifen in der Größe 18,4/15-30 AS waren auf Wunsch auch Reifen der Dimension 23,1/18-26 AS für den Dominator 80 lieferbar, damit erhöht sich die Breite in Transportstellung von 2790 mm auf 2970 mm. Die Bremse wirkt auf die Vorderräder und wird hydraulisch betätigt. Sie kann auch als Einzelradbremse eingesetzt werden, was die Wendigkeit des Dreschers erhöht. Gelenkt wird mit einer hydrostatischen Lenkung. Serienmäßig sind darüber hinaus auch Scheinwerfer, Rundumkennleuchten, Begrenzungsleuchten, Rückstrahler, Rückleuchten, eine Warnblinkanlage und Außenspiegel. Auf Wunsch war auch eine Fahrerkabine lieferbar.

Dominator 58