Der Flocken Elektrowagen ist ein frühes, von dem Coburger Fabrikanten Andreas Flocken 1888 entwickeltes Elektrofahrzeug mit batterieelektrischem Antrieb. Es wurde von der Maschinenfabrik A. Flocken gebaut und gilt als das erste vierrädrige Leichtelektromobil, das in Deutschland hergestellt wurde.

Flocken baute somit zwei Jahre nach Daimler, jedoch fünf Jahre vor Benz sein erstes Automobil (vierrädriges Fahrzeug zur Personenbeförderung).

Geschichte Andreas Flocken gliederte im Jahr 1888 seiner Maschinenfabrik A. Flocken in Coburg eine Abteilung für Elektrotechnik an und experimentierte fortan mit Elektrofahrzeugen. Im selben Jahr entstand der erste Flocken Elektrowagen. Bei diesem Fahrzeug handelte es sich ursprünglich, ähnlich der Daimler Motorkutsche von 1886 von Gottlieb Daimler,Daimler Motorkutsche, 1886. In: M@RS, ein Angebot von Mercedes-Benz Classic, abgerufen am 12. Februar 2018. um eine Chaise, die aber mit einem Elektromotor versehen wurde. Über die Entwicklungsarbeit Flockens ist wenig bekannt. Er versah 1888 einen hochrädrigen, eisenbereiften Kutschwagen mit spiralgefederter Achsschenkellenkung und einem Elektromotor, dessen Leistung von etwa 0,9 kW auf die Hinterachse übertragen wurde.Stefan Pischinger, Ulrich Seiffert (Hrsg.): Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. 8. Auflage. Springer, Wiesbaden 2016, ISBN 978-3-658-09527-7, S. 174. Das Fahrzeug soll 15 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht haben und 400 Kilogramm schwer gewesen sein.

mini|Andreas Flocken, 1892Simone Bastian: Coburg: Marke „Flocken“ steht zum Verkauf. In: Coburger Tageblatt auf infranken.de, Mediengruppe Oberfranken, 18. Januar 2016, abgerufen am 2. April 2018: „Andreas Flocken in seinem Elektromobil. Fast alle Flocken-Nachfahren haben ein Exemplar dieser Aufnahme, die in Coburg entstand. Laut Lieselotte Specht, einer in Köln lebenden Flocken-Enkelin, ist auf ihrer vermerkt .“Bild im Archiv des Deutschen Museums, Nr. BN35114. mini|Andreas Flocken mit seiner Tochter Anna, 1898Bild im Archiv des Deutschen Museums, Nr. BN35115. mini|Andreas Flocken mit seiner Frau, 1903Im Archiv des Deutschen Museums befindet sich ein Bild (Nr. BN35116), das aufgrund eines Poststempels dem Jahr 1903 zugeordnet worden ist.

In den Folgejahren wurden weitere Modelle entwickelt. So existiert das Foto eines um 1903 entstandenen Zweisitzers im Deutschen Museum. Dieses Modell verfügte über eine Achsschenkellenkung, luftbereifte und gleich große Speichenräder mit Kugellagern sowie Vollelliptikfedern und einen Batteriekasten über der Vorderachse. Die Spurstange wurde nach unten verlegt und hatte einen Steuergriff. Zudem hatte das Fahrzeug elektrische Scheinwerfer, was als mögliches Novum gilt.Friedrich Rauer: Elektroauto in Coburg erfunden. In: Neue Presse, Coburg, 12. Januar 2008, abgerufen am 30. März 2018.

Der Fahrzeugbau bei Flocken wurde im Jahr 1903 eingestellt.Christian Boseckert: Als Coburg Automobilgeschichte schrieb. In: Digitales Stadtgedächtnis, Stadt Coburg, letzte Aktualisierung am 3. Juni 2014, abgerufen am 8. November 2022:

Rezeption Erstmals wurde der bis zu 15 km/h schnelleMartin Droschke: Wer hat’s erfunden? Elektroauto. In: Franken 2024. Franken-Wissen für das ganze Jahr. Emons Verlag, Köln 2023, ISBN 978-3-7408-1797-8, Blatt 29. September. Flocken-Elektrowagen in der Coburger Zeitung vom 28. September 1888 erwähnt: .Aus Stadt und Land, aus Franken und Thüringen. In: Coburger Zeitung, 28. September 1888.

Halwart Schrader schrieb 2002 in seinem Buch Deutsche Autos 1885–1925 (Band 1): Halwart Schrader: Flocken. In: ders.: Deutsche Autos 1885–1920. Band 1. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, S. 182.

Cindy Dötschel schrieb 2013 im Obermain-Tagblatt: Cindy Dötschel: In: Obermain-Tagblatt, 14. Oktober 2013.

Rekonstruktionen mini|Die Rekonstruktion des 1888 Flocken Elektrowagen (Rüsselsheim 2013) Das Original von 1888 gilt als verschollen. 2010 baute der Kfz-Sachverständige Franz Haag aus Marktoberdorf in privater Eigeninitiative eine Rekonstruktion, die zeigt, wie der erste Versuch einer Elektrokutsche ausgesehen haben könnte.http://www.franz-haag.de/flocken_rekonstruktion.html Als Basis nutzte Haag eine Doktorkutsche aus dem 19. Jahrhundert, wie sie auch Andreas Flocken verwendet haben könnte. Diese Doktorkutsche fand Haag im Spätsommer 2010 auf einem Heuboden und entschied sich zur Rekonstruktion des Flocken Elektrowagens. Innerhalb nur weniger Monate entstand auf Grundlage von Informationen des Automobilhistorikers Halwart Schrader sowie des Deutschen Museums ab September 2010 die Nachfertigung. Am 10. März 2011 wurde die Rekonstruktion der Öffentlichkeit auf der Stuttgarter Messe Retro Classics vorgestellt.Retro Classics 2011: Elektroauto-Pionier in Stuttgart. In: auto motor und sport (online), 9. Februar 2011, abgerufen am 12. Februar 2018. Am 10. September 2011 nahm der Nachbau als Führungsfahrzeug an der ersten Bertha Benz Challenge teil,YouTube-Video der Bertha Benz Challenge 2011 mit fahrendem Flocken Elektrowagen die nur alternativ angetriebenen Fahrzeugen offensteht.

Von 2022 bis 2025 baute eine Gruppe von Bastlern einen weitgehend originalgetreuen Nachbau des Fahrzeugs.

Literatur

Halwart Schrader: Flocken. In: ders.: Deutsche Autos 1885–1920. Band 1. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, S. 182.

Weblinks

1888: Als Coburg Automobilgeschichte schrieb. In: Digitales Stadtgedächtnis auf der Website der Stadt Coburg, letzte Aktualisierung am 3. Juni 2014. Franz Haag: Die Rekonstruktion des 1888 Flocken Elektrowagen und Historische Dokumente auf der Website von Franz Haag

Einzelnachweise und Anmerkungen Anmerkungen

Einzelnachweise

Kategorie:Phaeton Kategorie:Elektroautomodell