mini|links|Motor eines Phänomen 4RL, Baujahr 1927, Verkehrsmuseum Dresden
Der Phänomen 4RL war ein Lkw-Typ der Phänomen Werke Gustav Hiller AG. Die Typenbezeichnung Phänomen 4RL bedeutet 4 Räder, Luftgekühlt. Weitere Buchstaben hinter dem Namen bezeichneten: K für Kastenaufbau, P für Pritschenfahrzeug und M stand für Muldenfahrzeug.
Nach dem Erfolg des Phänomobils, insbesondere dessen Beliebtheit bei der Deutschen Reichspost, wurde ein Nachfolgemodell entwickelt, das dem gewachsenen Bedarf der Post gerecht wurde. Eine Vielzahl an Varianten, ob als Krankentransportwagen, Pritsche, Kasten oder Bus, machte den Phänomen 4 RL zu einem Erfolgsmodell.
Der Phänomen 4RL wurde als „Der Lieferwagen, der keiner Pflege bedarf“ beworben. Er war einfach ausgestattet und durch ein Gebläse luftgekühlt. Das Fahrzeug war mit einem 4-Zylinder-Ottomotor mit stehenden Ventilen ausgestattet. Mit einem Hubraum von 1540 cm³ entwickelte der von einem Steigstromvergaser gespeiste Motor eine Leistung von 10,8 kW (18 PS) bei 2000 Umdrehungen pro Minute. Der Verbrauch lag bei etwa 12 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern. Über eine Einscheiben-Trockenkupplung wurde ein 3-Gang-Getriebe betrieben. Das Fahrzeug war bei einem Radstand von 2.800 mm 4.250 mm lang, 1.720 mm breit und 1.950 mm hoch.
Ab 1929 wurde eine überarbeitete Version des Phänomen 4RL hergestellt. Die Form wurde geändert und die Bremsanlage von einer mechanischen Hinterradbremse zu einer mechanischen 4-Rad-Betriebsbremse weiterentwickelt.Phänomen 4RL, der luftgekühlte Nutzkraftwagen - Oberlausitzer Kfz VeteranengemeinschaftBildteil zur Phänomen 4RL Geschichte - Oberlausitzer Kfz Veteranengemeinschaft
Literatur Konrad Brüchmann: Zukunft gestalten, Vergangenheit erhalten – Die Oldtimer der Deutschen Post stellen sich vor. Deutsche Post AG, Konzerneinkauf, November 2001, erhältlich im Museumsdepot des Museums für Kommunikation in Heusenstamm
Weblinks
Einzelnachweise
Phänomen 4 RL/KKennzeichen RP-10533Baujahr 1928 mini|zentriert|320px|Phänomen 4 RL/K, Baujahr 1928, Landkraftpostwagen der Reichspost im Museumsdepot des Museums für Kommunikation in Heusenstamm Baujahr 1928 Hersteller Phänomen-Werke Gustav Hiller AG, Zittau Fahrzeugtyp Lieferwagen Typ 4 RL/K mit Kastenaufbau Fahrgestellnummer 6494 Motornummer 6494 Original-Kennzeichen RP-10533 Motor 4-Zylinder-Ottomotor mit Luftkühlung Hubraum 1548 cm³ Leistung 11,8 kW (16 PS) Karosserie-Firma Nowack (Bautzen) Auftraggeber Reichspostministerium, Berlin Rechnungsdatum 11. Mai 1928 Empfänger Postamt Lüdenscheid Höchstgeschwindigkeit 45 km/h Verbrauch 10–12 l/100 km Getriebe unsynchronisiertes 3-Gang-Getriebe Bremse Hinterradbremse Leergewicht 1195 kg Zuladung 750 kg Länge 4004 mm Breite 1620 mm Höhe 1930 mm Sitzplätze 1 Fahrersitz, 1 Klappsitz
Phänomen 4 RL/KKennzeichen RP-11043Baujahr 1930 mini|zentriert|320px|Phänomen 4 RL/K, Baujahr 1930, Landkraftpostwagen der Reichspost im Museumsdepot des Museums für Kommunikation in Heusenstamm Baujahr 1930 Hersteller Phänomen-Werke Gustav Hiller AG, Zittau Fahrzeugtyp Lieferwagen Typ 4 RL/K mit Kastenaufbau Fahrgestellnummer 7763 Motornummer 7763 Original-Kennzeichen RP-11043 Motor 4-Zylinder-Ottomotor mit Luftkühlung Hubraum 1548 cm³ Leistung 11,8 kW (16 PS) Karosserie-Firma Nowack (Bautzen) Auftraggeber Reichspostministerium, Berlin Rechnungsdatum 11. Mai 1928 Empfänger Kft. PBW Dresden Höchstgeschwindigkeit 45 km/h Verbrauch 10–12 l/100 km Getriebe unsynchronisiertes 3-Gang-Getriebe Bremse Vierradbremse Leergewicht 1195 kg Zuladung 750 kg Länge 4004 mm Breite 1620 mm Höhe 1930 mm Sitzplätze 1 Fahrersitz, 1 Klappsitz, 3 zusätzliche Sitze hinter dem Fahrer
Kategorie:Lkw-Modell Kategorie:Kleintransporter Kategorie:Kastenwagen Kategorie:Pritschenwagen Kategorie:Kleinbus Kategorie:Postlandfahrzeug