Im Motorsportjahr 1897 fanden nur einige Rennen über vergleichsweise kurze Distanzen statt. Stattdessen wurde jedoch erstmals die Geschwindigkeitswoche in Nizza durchgeführt, in der eine Reihe unterschiedlicher Wettbewerbe ausgetragen wurden. Dazu gehörte ein kurzes Rennen von Nizza nach La Turbie – das wohl erste Bergrennen für Automobile überhaupt, sowie ein „Sprint“ genanntes Beschleunigungsrennen, das als erstes Drag Race gelten kann.
Rennkalender Datum Rennen Sieger 1 29.–31.01. Marseille–Nizza–La Turbie (Trépardoux & Cie.) 2 24.07. Paris–Dieppe (Léon Bollée) 3 14.08. Paris–Trouville (Panhard & Levassor) 4 22.–23.08. Lyon–Uriage–Lyon (Panhard & Levassor) 5 12.09. Arona–Stresa–Arona (Benz)
Rennergebnisse Marseille–La Turbie mini|Georges Bouton und der Comte de Chasseloup-Laubat in einem Dampfwagen Trépardoux & Cie. Dog Cart de route von 1885. Möglicherweise handelt es sich um das Siegerfahrzeug der Wettfahrt Marseille–La Turbie. (Werbepostkarte von De Dion-Bouton, ca. 1907) Platz Fahrer Team Zeit 1 Trépardoux & Cie. 7:45:09 h 2 Peugeot +21:18 min 3 Panhard & Levassor +40:51 min Das erste internationale Rennen des Jahres Marseille–La Turbie fand an der Französischen Riviera statt. In drei Tagesetappen vom 29. bis zum 31. Januar 1897 musste von Marseille über Fréjus und Nizza nach La Turbie gefahren werden. Es gab zwei Kategorien: Automobile und Motorräder, wobei in letzterer auch Motordreiräder („Tricycles“) und sogar Voiturettes fuhren.teamdan.com: 1897 Grand Prix and Paris Races
Steile Hügel und scharfe Kurven prägten die anspruchsvolle, 233 km Route, für die der Sieger Gaston de Chasseloup-Laubat rund 7 h 45 min, also einen Schnitt von rund 30 km/h erzielte.
Dies war die einzige der großen Fernfahrten, die von einem Dampfwagen gewonnen werden konnte;Bird: The single-cylinder De Dion Boutons; Profile Publications Nr. 25 S. 9. Chasseloup-Laubat konnte zudem alle drei Tagesetappen für sich entscheiden.
Paris–Dieppe Platz Fahrer Team Zeit 1 Léon Bollée 4:13:33 h 2 De Dion-Bouton +6:01 min 3 Panhard & Levassor +22:27 min Beim Rennen von Paris nach Dieppe über 171 km am 24. Juli 1897 gab es erstmals verschiedene Wagenklassen: Zweisitzer, Viersitzer, Sechssitzer, Voiturettes (also kleine Fahrzeuge) und Dreiräder (Tricycles).
Paris–Trouville Platz Fahrer Team Zeit 1 Panhard & Levassor 4:16:03 h 2 Peugeot +1:37 min 3 De Dion-Bouton +10:22 min Das Rennen Paris–Trouville am 14. August 1897 wurde über 173 km von Paris nach Trouville-sur-Mer in der Normandie durchgeführt.
Motorräder und vierrädrige Autos starteten gemeinsam. Der Sieger Gilles Hourgières erreichte einen Schnitt von über 40 km/h.
Literatur Anthony Bird: De Dion Bouton – First automobile Giant; Ballantine’s Illustrated History of the Car marque book No 6. (1971) Ballantine Books Inc. 101 Fifth Ave., New York, Nr. 02322-6 (englisch) Anthony Bird: The single-cylinder De Dion Boutons; Profile Publications Nr. 25; Profile Publications Ltd., Leatherhead, Surrey, England (englisch) Jacques Rousseau: Guide de l’Automobile française, Éditions Solar, Paris (1988); ISBN 2-263-01105-6 Hardcover (französisch)
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Motorsportjahr vor 1906 Kategorie:Motorsport 1897