mini|hochkant=1.3|Alfa Romeo 8C 2600 mini|hochkant=1.3|Streckenprofil Am 30. April fand nach einem Jahr Pause auf dem acht Kilometer langen Circuito Pietro Bordino im italienischen Alessandria das Rennen Circuito di Alessandria statt.
Rennen Die Rennstrecke wurde nach dem italienischen Rennfahrer Pietro Bordino benannt, der beim Alessandria-Grand-Prix 1928 tödlich verunglückte, nachdem er einen streuenden Hund überfuhr, die Kontrolle über seinen Wagen verlor und kopfüber in den Fluss Tanaro stürzte. Das Rennen bestand aus zwei Qualifikationsrennen à acht Runden und einem Finallauf über 15 Runden. Die erste Qualifikation gewann Tazio Nuvolari, die zweite ging an Giovanni Minozzi. Im Finale konnte sich dann einmal mehr Tazio Nuvolari durchsetzten.
Zum Rennen erschienen die Zuschauer in Scharen um das Duell zwischen dem dreifachen Alessandria-Sieger Achille Varzi und Tazio Nuvolari zu sehen. Doch vor dem Rennstart wurde Varzi, ebenso wie Goffredo Zehender, wegen einer zu später Einschreibung vom Grand Prix ausgeschlossen. Die Veranstalter versuchten noch Varzi zuzulassen, doch der italienische Rennsportverband R.A.C.I. blieb bei seiner Entscheidung. Auch der Versuch von Bugatti, Varzi für seinen Teamkollegen Giovanni Alloatti einzutauschen, wurde unterbunden.
Im ersten Qualifikationsrennen waren zwölf Fahrer am Start, von denen sich die besten fünf für das Finale qualifizieren. Der von der Pole-Position startende Julio Villars wurde bereits nach kurzer Zeit erwartungsgemäß von Nuvolari überholt, der das Rennen überlegen vor seinem Teamkollegen Antonio Brivio gewann. Alle fünf qualifizierten Wagen waren Alfa Romeos. Nachdem es kurz vor Ende des ersten Durchgangs zu Regnen begonnen hatte, wurde der Niederschlag immer stärker und wurde schließlich zu einem Gewittersturm. Zehn Fahrer waren am Start, von denen sich wiederum fünf fürs Finale qualifizierten. Der Schweizer Horst von Waldthausen startete von der Pole-Position, schied jedoch nach zwei Runden mit technischem Defekt aus. Giovanni Minozzi übernahm die Führung und holte schließlich auch den Sieg.
Tazio Nuvolari kam mit den unwirklichen Wetterbedingungen am besten zurecht und konnte das Rennen deutlich gewinnen.
Ergebnisse Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen Equipe Villars-Waldthausen 2 Alfa Romeo MonzaAlfa Romeo 2.3L I8 Kompressor 4 6 Maserati 4CM Maserati 1.1L I4 Kompressor Scuderia Capredoni 8 Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor 10 Alfa Romeo MonzaAlfa Romeo 2.6L I8 Kompressor 14 16 16 12 Alfa Romeo 6CAlfa Romeo 1.8L I6 12 18 Alfa Romeo 8C 2300 Spider Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor Federico Valpreda 20 Maserati 26M Maserati 2.5L I8 Kompressor Francesco Matrullo 22 Maserati 4CM Maserati 1.1L I4 Kompressor Luigi Premoli 24 BMP-Maserati 8C Maserati 2.8L I8 Luciano Uboldi 26 Maserati 4CM Maserati 1.1L I4 Kompressor Guido Landi 28 Maserati 4CM Maserati 1.1L I4 Kompressor Contessa Vittoria Orsini 30 Maserati 26 Maserati 1.1L I8 Secondo Corsi 32 Maserati 26C Maserati 1.5L I8 Carlo Castelbarco 34 Alfa Romeo Monza Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor 36 Alfa Romeo Monza Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor 38 Alfa Romeo Monza Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor Luigi Platé 40 Talbot 700 Talbot 1.5L I8 Giovanni Alloatti 42 Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor 44 Bugatti T35C Bugatti 2.0L I8 Kompressor Sandro Fabbri 46 Maserati 26 Maserati 1.5L I8 Giuseppe Furmanik 48 Maserati 4CM Maserati 1.1L I4 Kompressor Pietro Nicolotti 50 Maserati 26 Maserati 1.5L I8 52 Maserati 8CM Maserati 3.0L I8 Kompressor Luigi Cavallero 54 Alfa Romeo 56 Bugatti T51 Bugatti 2.3L I8 Kompressor
Rennergebnis 1. Qualifikationsrennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 8 26:37,0 min 4 3:14,0 min 2 8 + 6,8 s 3 3 8 + 1:13,8 min 9 4 8 + 2:31,4 min 10 5 8 + 2:41,0 min 1 6 8 + 2:58,0 min 5 7 8 + 3:25,4 min 2 8 8 + 3:38,4 min 12 9 8 + 6:14,6 min 6 10 8 + 7:45,0 min 8 — 4 DNF 11 Unfall — 1 DNF 7 Ausfall
Rennergebnis 2. Qualifikationsrennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 8 32:22,2 min 9 2 8 + 10,4 s 4 3 8 + 32,5 s 5 4 8 + 1:25,4 min 2 3:20,0 min 5 8 + 1:58,8 min 6 6 8 + 2:05,4 min 7 7 8 + 3:16,4 min 3 — 5 DNF 10 Ausfall — 5 DNF 8 Ausfall — 2 DNF 1 Mechanik
Rennergebnis Finalrennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 15 1:02:21,4 h 2 15 + 4,0 s 3:54,8 min 3 15 + 3:19,8 min 4 15 + 6:47,4 min 5 15 + 7:32,0 min 6 15 + 11:34,0 min 7 15 + 11:52,6 min 8 15 + 14:46,8 min — DNF Ausfall — DNF Ausfall
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