Die Talbrücke Mittelsinn ist eine 152 m lange Eisenbahnbrücke der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Sie liegt im Bereich der unterfränkischen Gemeinde Mittelsinn und trägt daher ihren Namen.
Sie nimmt zwei Gleise auf, die planmäßig mit 280 km/h befahren werden können.
Konstruktion Das 152 m lange Bauwerk misst fünf Felder mit Stützweiten von 5 × 27,75 m. Der Überbau aus Einfeldträgern ist 14,3 m breit, die Konstruktionshöhe liegt bei 4,00 m.
Die Fahrbahn liegt dabei bis zu 22 m über dem Grund.
Geschichte Das Bau der Brücke begann im April 1981. Den Auftrag hatte Philipp Holzmann für eine Auftragssumme von 4,6 Millionen DM erhalten.Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Nürnberg, Projektgruppe H/W Süd der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecke Hannover – Würzburg. Südabschnitt. Realisierungsstand 15. Juli 1981. Bildband, Nürnberg, 1981. Das vertragliche Bauende war für den 31. Oktober 1982 vorgesehen. Die im Herbst 1981 geplante Länge entsprach dabei mit 152 m der später tatsächlich realisierten Länge.
Die Überbauten wurden auf Lehrgerüsten betoniert.Helmut Maak: Neubaustrecke Hannover–Würzburg, Baubeginn im Südabschnitt. In: Die Bundesbahn. Jg. 57, Nr. 10, 1981, , S. 801–806.
Das Bauwerk war, neben Talbrücke Obersinn, Ende 1983 als erste von zwei Talbrücken im Südabschnitt Fulda–Würzburg fertiggestellt.Deutsche Bundesbahn, Projektgruppe H/W Süd der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Realisierungsstand im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg (Stand: Dezember 1983). Presseinformation (zwei Seiten), Nürnberg, 1983 (?), zwei A4-Seiten.
In der Planungs- und Bauphase lag die Brücke zwischen den Baukilometern 258,221 und 258,373.
Das Bauwerk ging, als Teil des Neubaustrecken-Südabschnitts Ende Mai 1988 in Betrieb.
Einzelnachweise
Kategorie:Eisenbahnbrücke in Bayern Kategorie:Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg Kategorie:Brücke im Landkreis Main-Spessart Kategorie:Erbaut in den 1980er Jahren Kategorie:Mittelsinn Kategorie:Brücke in Europa